Sovyet pilotu Mamkin yanan bir uçakta çocukları nasıl kurtardı: Operation Star

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Büyük Vatanseverlik Savaşı dönemi, Sovyet halkının ülkeyi savunurken gerçekleştirdiği binden fazla başarıya sahiptir. Alexander Petrovich Mamkin, hayatını riske attıktan sonra bir kahraman oldu, uçağının tüm yolcularını kurtarmayı başardı. Harap olmuş bir arabayı sürmek ve yanan bir kokpitte olmak, talimatlara göre irtifa kazanma ve paraşütle atlama hakkına sahipti. Ancak pilot, gemide kendisine güvenen ve inanan savunmasız çocukların ve ağır yaralıların olduğunu bilerek bir an bile düşünmedi.

Sovyet pilotu Alexander Mamkin, Zvezdochka Operasyonuna nasıl katıldı?

Partizan müfrezesinin emriyle "Zvezdochka" operasyonu planlandı. Chapaev, yetimhanenin çocuklarını Naziler tarafından işgal edilen topraklarda sona eren arkaya taşımak amacıyla. Görevi yerine getirmek için, partizanların kendilerine ek olarak, 3. hava ordusunun bir parçası olan 1. Baltık Cephesi komutanı I. Baghramyan'ın emriyle çektiler. Yaralıların ve çocuklu eğitimcilerin tahliyesi 1944 Mart ayının sonunda başladı; Savaş sırasında Kızıl Ordu'nun emrinde olan 105. Sivil Havacılık Alayı'nın pilotları tarafından gerçekleştirildi.

Tek motorlu çift kanatlı uçaklar, partizanlar tarafından Kovalevshchina köyü yakınlarında inşa edilen ve küçük yolcuları alıp ön cepheden arkaya göndermek üzere inşa edilen hava alanına günde birkaç kez uçtu. Pilotlar arasında kargo taşımacılığına dönüştürülen P-5 uçağının sorumlusu olan 27 yaşındaki muhafız teğmen A. Mamkin de vardı.

Belchitsa köyünden çocukların ve yaralıların tahliyesi nasıl oldu?

Şubat 1944'te, Almanlar tarafından işgal edilen küçük bir köy olan Belchitsa'daki Polotsk yakınlarında yetimhaneden çocuklar yaşıyordu. Tahkimatların yeri, düşmanın gücü ve silahlanması hakkında keşif bilgisi alan partizanlar, 18 Şubat'ta "Zvezdochka" kod adlı planı uygulamaya başladılar. Hava karardıktan sonra, Shchors müfrezesinden 200 savaşçı, hedeflenen köye 20 km'den daha hızlı bir tempoda üstesinden gelerek bir yürüyüş yaptı.

Her şeyden önce, partizanlar Almanlarla olası bir çarpışma durumunda koruma sağladılar: karda hendekler kazdılar, makineli tüfek hücreleri yaptılar, pusu kurdular. Bundan sonra, bir keşif grubu köye gitti ve faşistlerin nöbet yerlerini atlayarak eğitimcileri çocuklarla birlikte önceden belirlenmiş bir yere götürmeye başladı. Müfrezenin bir diğer kısmı ise kamuflajlı beyaz önlükler giymiş, yetimhanelerle buluşup onları ormana taşımış, hastalık veya gençliği nedeniyle kendi başına hareket edemeyenleri de kollarında taşımıştı.

Plan kusursuz bir şekilde gerçekleştirildi - askerlerin keşfi nedeniyle zaman gecikmesi veya Almanlarla kavga olmadı. Dışarı çıkarılan çocuklar ve yetişkinler, arabalara yerleştirildi ve trenle Shchors grubunun partizanlarının bulunduğu yere taşındı. Oradan, yetimhanenin çocuklarının beslendiği, hamamda yıkandığı, yerel halk tarafından toplanan kıyafetleri giydirildiği ve gerekirse tıbbi yardım sağlandığı Yemelyaniki köyü sakinlerinde kısa süreli bir konaklamaya gönderildiler. Bundan sonra, kurtarılanlar tamamen Belarus birlikleri tarafından kontrol edilen Polotsk-Lepel bölgesinin köyü olan Slovenya'ya taşındı.

Mart 1944'te istihbarat, Almanların Polotsk-Lepel bölgesini bölgede bulunan "halkın intikamcılarının" üslerinden temizleme planlarını bildirdi. Çocukların bu alanda kalması tehlikeli hale geldi, bu yüzden komuta herkesi derin arkaya - anakaraya göndermeye karar verdi.

Alevler içinde kalan bir Sovyet pilotu bir uçağı nasıl indirmeyi başardı?

10 Nisan'a kadar, yardıma ihtiyacı olan neredeyse tüm çocuklar ve yetişkinler hava yoluyla tahliye edildi: partizan bölgesinde sadece 28 öğrenci ve yetimhanenin birkaç çalışanı kaldı. Bu zamana kadar, Alexander Mamkin, gemide mümkün olan maksimum sayıda yaralı ve çocuğu taşıyan 8 uçuş yapmıştı. 11 Nisan'da pilot dokuzuncu uçuşuna gitti, uçakta 13 yolcu vardı - iki yaralı partizan, bir öğretmen ve yedisi navigatör kabinine ve üçü kargo ambarındaki gövdenin altına yerleştirilmiş on yetimhane.

Gece uçuşu iyi gitti, ancak sabah uçak keşfedildi ve önce yerden uçaksavar silahları tarafından, sonra da havada faşist bir savaşçı tarafından ateş edildi. Son saldırı sonucunda çift kanatlı motor hasar gördü ve alev aldı, pilot ise mermi parçalarıyla başından yaralandı. Ancak, durumun ciddiyetine rağmen, Mamkin uçağı uçurmaya devam etti ve ön hattı geçmeyi başardı, zaten kokpitte tamamen alev aldı.

İskender, Bolnyr Gölü yakınlarındaki Kızıl Ordu biriminin bulunduğu yere indiğinde, kıyafetleri neredeyse yanmıştı ve pilotun kendisi 3. ve 4. derece yanıklar aldı. Uyanıkken yaptığı son şey, kokpitten çıkmak ve tüm çocukların hala hayatta olup olmadığını sormaktı. Mamkin askeri bir hastaneye götürüldü, ancak yaralar yaşamla bağdaşmadı: altı gün bilinçsiz geçirdikten sonra A. P. Mamkin 17 Nisan 1944'te öldü. O trajik gün gemide bulunan yolculardan hiç kimse yaralanmadı - hepsi hayatta kaldı.

Pilot Mamkin, istismarları için hangi ödülleri aldı?

İskender savaşın başında gönüllü olarak cepheye gitti. Ölümünden önce, yetmiş geceden fazla uçuş yapmayı başardı, bu sırada 280 yaralı askeri arkaya çekti ve savaş bölgesine 20 tondan fazla mermi verdi. Savaş koşullarında gösterilen korkusuzluk ve cesaret için pilot defalarca ödüller için sunuldu.

Böylece 1943'te Mamkin, birinci dereceden Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 1944'te - birinci dereceden "Vatanseverlik Savaşı Partizanı" madalyası ve Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi. Zvezdochka Operasyonunda gösterilen başarı için, Sivil Hava Filosunun 105. Ayrı Muhafız Havacılık Alayı komutanlığı, pilota ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını verdi.

Ne yazık ki, bilinmeyen bir nedenle, ne en yüksek ödül ne de hak ettiği bir unvan olan Alexander Petrovich asla ödüllendirilmedi. Ancak kurtardığı insanlar için - son operasyon sırasında Mamkin 90'dan fazla kişiyi uçakla taşıdı - pilot sonsuza dek bir kahraman olarak kaldı. Yetişkin hale gelen yetimhaneler, pilotun hatırasını korudu, kendi çocuklarını bir şükran işareti, kendi adları, cennetsel kurtarıcının tam anlamıyla isimlendirdi.

Sovyet yer işaretlerini bombalamadan kurtarmak için hileler yapmak gerekiyordu. Yani, Moskova'nın sanatçıları ve mimarları, şehri düşman bombardıman uçaklarından saklayarak gerçek kılık değiştirme mucizeleri sergilediler.