İngilizler Sovyet altınını nasıl boğdu: "Edinburgh" kruvazörünün ölümcül uçuşu

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

QP-11 kod adlı kervan, 28 Nisan 1942'de Murmansk'tan Büyük Britanya kıyılarına doğru yola çıktı. Edinburgh kruvazöründe 93 kutuya yerleştirilmiş ekli belgelerde belirtilmeyen kereste ve kargo taşıyordu. Kutular altın içeriyordu - modern döviz kurunda değeri 6,5 milyon dolardan fazla olan 465 külçe. Bununla birlikte, değerli metalin varış noktasına ulaştırılmasında zorluklar ortaya çıktı: limandan ayrıldıktan sonraki gün, nakliye gemileri Alman havacılığı tarafından keşfedildi.

Almanlar kruvazör Edinburgh'a nasıl saldırdı?

Karavanın nerede olduğu ve hangi rotada ilerlediği ile ilgili bilgiler, uçuş keşifleri ile Alman Donanması yüksek komutanlığına iletildi. Hemen ardından, konvoyun parçası olan düşman gemilerini yok etmek için Almanlar yedi denizaltı gönderdi. Bunlardan biri, U-456, sonraki olayların ana suçlusu olan Teğmen Komutan Max Martin Teichert tarafından komuta edildi.

30 Nisan'da denizaltılar İngiliz gemilerini torpido etti. Mermiler tek bir hedefi vurmasa da, komuta kargoyu kurtarmak için Edinburgh'u karavandan çekmeye karar verdi. Gerekli denizaltı karşıtı manevraları yapan kruvazör, tam hızda İzlanda yönünde hareket etti. Ancak alınan önlemlere rağmen gemi Max Martin Teichert'in denizaltısı tarafından fark edildi ve saldırıya uğradı.

Denizaltı tarafından ateşlenen iki torpido, gemiye ciddi, ancak ölümcül olmayan hasar verdi - denizde kaldı ve kendi gücüyle gitme yeteneğini korudu. Üç İngiliz muhrip, denizaltıyı Edinburgh'u bitirme şansından mahrum etmek için zamanında geldi, ancak olay yerine yakın kalmasını engelleyemedi. Bu arada, bir eskort eşliğinde gemi Murmansk'a geri döndü.

Aslında "Edinburgh" kruvazörünü kim batırdı?

İki gün sonra, 2 Mayıs'ta kruvazör tekrar saldırıya uğradı - kasıtlı olarak düşürülen Edinburgh'u arayan üç Alman muhrip tarafından keşfedildi. Kısa ama şiddetli bir savaşın sonucu olarak, gemi üçüncü bir torpido tarafından vuruldu ve bu da onu bağımsız hareketten tamamen mahrum etti.

Almanlar da kayıplardan kaçınmayı başaramadı - İngilizlerin bombardımanından sonra, Alman gemilerinden biri ciddi hasar aldı ve dibe batmaya başladı. Takımı kurtarmak için düşman savaştan çekilmek zorunda kaldı: mürettebatı aldıktan sonra, hayatta kalan iki Alman muhrip ana üslerine doğru yola çıktı.

Olayların olumlu sonuçlarına rağmen, "Edinburgh" u kurtarmak mümkün olmadı: üçüncü torpido isabeti nedeniyle, kruvazör, sonraki çekme sırasında iki parçaya ayrılmakla tehdit etti. Biraz düşündükten sonra, mürettebatın yandan çıkarılmasına ve umutsuzca hasar görmüş gemiyi su basmasına karar verildi. 08:52, muharebenin bitmesinden 28 dakika sonra, dördüncüsü, bu sefer bir İngiliz torpido, kruvazörü dibe gönderen Edinburgh'a fırlatıldı.

Edinburgh Altın - Ödünç Kiralama Ücreti

Sovyetler Birliği 11 Haziran 1942'de Lend-Lease programına dahil edildi ve bundan önce, silah satın almak için ülke 1941 sonbaharında ve 1942 kışında Amerika Birleşik Devletleri'nden borç almak zorunda kaldı. Her kredinin miktarı bir milyar dolara eşitti - SSCB'nin o kadar para birimi yoktu, ancak Amerika'nın ons başına 35 dolar oranında satın almayı kabul ettiği altını vardı.

Versiyonlardan birine göre, Edinburgh'dan gelen çubukların tam olarak Amerikan tarafına yönelik olduğuna inanılıyor ve bu da Birliğe ABD'ye değerli metal tedarikine karşı milyonlarca döviz avansı verdi. Bununla birlikte, başka bir versiyon daha makul görünüyor: buna göre, altın İngilizler için SSCB'ye askeri ve sivil tedarik için tasarlandı.

Anastas Mikoyan'ın anılarından: “16 Nisan 1946'da Başbakan Attlee Avam Kamarası'na İngilizlerin Sovyetler Birliği'ne yaptığı teslimatlarla ilgili rakamları açıkladı. Onlara göre, 01.10.43'ten 31.03.46'ya kadar SSCB, askeri ihtiyaçlar için 308 milyon lira, sivil ihtiyaçlar için 120 milyon lira tutarında kargo aldı. Aynı zamanda başbakan, verilerin sadece teslim edilen kargo ile ilgili olduğunu açıkladı - açıklanan rakamlarda yoldaki kayıplar dikkate alınmadı.

Attlee ayrıca, Ağustos 1941'de devletler arasında imzalanan bir anlaşmaya dayanarak sivil ikmal yapıldığını belirtti. Belgenin özü, Sovyet tarafının mallar için ödeme yapmasıydı: Maliyetin% 40'ı - dolar veya altın olarak,% 60 - Birleşik Krallık Hükümeti'nden alınan bir kredi pahasına."

Böylece, politikacının hatıralarını dikkate alarak, taşınan altın külçelerinin büyük olasılıkla Amerika ve Ödünç Verme programı ile bağlantılı olmadığı sonucuna varılabilir. Daha çok İngilizlerin değerli metalin alıcıları olması gerekiyordu: anlaşmada belirtilen %40'ın ödemesi olarak onlara altın gönderildi. Bu varsayım, geçen yüzyılın 80'lerinde batık bir gemiden çıkarılan altın külçelerinin dağılımıyla da desteklenmektedir.

SSCB ve İngiltere batık altını nasıl paylaştırdı?

Külçelerin kaderi sorununun savaşın bitiminden hemen sonra ortaya çıkmasına rağmen, iki nedenden dolayı olumlu bir şekilde çözülmesi mümkün olmadı. Birincisi teknik taraftı - 200 m'den daha derin bir derinlikten altın kaldırmak için hiçbir ekipman yoktu. İkincisi, yasal inceliklerin üstesinden gelmekten ibaretti. Deniz hukuku uyarınca, batık kruvazörün yalnızca İngiltere'nin rızasıyla girmesine izin verildi. Bununla birlikte, ondan değerli kargo içeren kutuları çıkarmak için, bir zamanlar "sigortalı olay" için ödeme yapan SSCB'nin izni gerekiyordu.

Sadece 1979'da, sorunun çözümünde vardiyalar ortaya çıktı: Profesyonel bir dalgıç olan İngiliz Keith Jessop, altın külçelerini yükseltmek için bir teknoloji önerdi. İki yıl sonra, Sovyetler Birliği ve Büyük Britanya ortak bir operasyon konusunda bir anlaşma imzaladı ve ardından sualtı çalışmaları başladı. Öncelikle kruvazörün tam koordinatlarını, dipteki yerini ve derinliğini belirledik.

Sonra altının kendisi yüzeye çıkarıldı. 1981'de gemiden 431 külçe çıkarıldı. 1984'te ikinci bir operasyondan sonra 29 altın külçe daha yükseltildi. Erişim zorluğu nedeniyle bugüne kadar beş külçeyi kaldırmak mümkün olmamıştır. Bu şekilde elde edilen altınlar şu şekilde dağıtıldı: Maliyetin %45'i dalgıçları çalışmaya katılan firma tarafından alındı; külçelerin üçte ikisi Sovyetler Birliği'ne gitti, geri kalanı Büyük Britanya tarafından alındı.

SSCB ile müttefikler arasındaki karşılıklı yardım savaş boyunca devam etti. Ve ondan sonra ilişki kötüleştiğinde bile, hala karşılıklı yardımlaşma vakaları vardı. Yani Soğuk Savaş sırasında Sovyet balıkçı, 8 noktalı bir fırtınada Amerikalı pilotları kurtardı.