Katran Vikinglere nasıl yardımcı oldu, en eski gemi enkazı ve diğer gemi enkazı keşifleri nelerdi?

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Gemi enkazları aslında "sadece eğlence için muhteşem bir manzara" olmaktan çok daha fazlasını ifade eder. Bu tür gemilerin her biri aslında bir zaman kapsülü gibidir ve ünlü kaşifler, benzersiz gemiler ve denizciler tarafından kullanılan tamamen beklenmedik teknik bilgilerle ilgili birçok büyüleyici gerçeği anlatabilir. Dalgıçlar ayrıca daha önce bilinmeyen büyük trajedilerin, inanılmaz hazinelerin ve tamamen beklenmedik yerlerdeki devasa gemilerin onayını bulmaya devam ediyor.

1. Franklin'in Yeni Eserleri

1845'te Sir John Franklin, Atlantik ve Pasifik Okyanuslarını birbirine bağladığına inanılan Kuzeybatı Geçidi'ni aramak için İngiltere'den yola çıktı. En kötü kutup felaketlerinden birinde, seferinin her iki gemisi de Erebus ve Terör battı. Bu durumda, 129 mürettebatın tamamı öldürüldü. O zamandan beri, talihsiz yolculuğun ölüm nedenini anlamak ve batık gemileri bulmak için birkaç düzine sefer gönderildi. Sadece 170 yıl sonra mümkün oldu - 2014'te Erebus Victoria Boğazı'nın dibinde bulundu ve 2016'da Kral William Adası yakınlarında Terör keşfedildi.

Asıl gizem, mürettebatın batan gemileri terk etmesinden sonra olanlar. Adalarda mezarlar, kişisel eşyalar ve notlar bulundu, ancak tam bir hikayeyi bir araya getirmek mümkün olmadı. 2018'de deniz arkeologları Erebus'a ulaşmaya çalıştılar, ancak tehlikeli koşullar dalgıçların Franklin'in kabinine ve neler olduğunu önerebilecek bir seyir defterine ulaşmasını engelledi. Ancak arkeologlar, aletler ve bir sürahi, çatal bıçak takımı, şişeler ve düğmeler de dahil olmak üzere dokuz yeni eseri kurtarmayı başardılar. Araştırmacılar, yakın gelecekte Kuzey Kutbu koşullarında korunması gereken gemi kütüğüne ulaşmayı umuyorlar.

2. Yılan Gölü

1829'da, bir kalker sevkiyatı taşıyan Serpent Gölü adlı büyük bir yelkenli Erie Gölü'nde battı. Bu durum benzersiz değil, çünkü hain suları sayesinde Büyük Göller, dünyadaki kilometrekare başına en fazla gemi enkazı ile ünlüdür. Son yıllarda araştırmacılar, Yılan Gölü'nü aramak için Erie'nin dibinde 2.000'den fazla gemi enkazı aradılar. Bu, göldeki en eski batık olduğundan, bu gemi geçmiş hakkında çok şey söyleyebilirdi. Araştırmacılar tüm eski arşivleri topladılar ve ayrıca Kellis Adası yakınlarında küçük bir nesneyi ortaya çıkaran bir sualtı taraması yaptılar. Başlangıçta bir kaya olduğu düşünülüyordu, ancak bir dalış gezisi, nesnenin aslında bir tahta yelkenli olduğunu keşfetti. Zaman onu kurtarmadı ve tüm gemi hayatta kalamadı, ancak birkaç ipucu onun Yılan Gölü olduğunu varsaymasına neden oldu. Kayıtlar, geminin pruvasına oyulmuş bir yılandan bahseder ve dalgıçlar, yarı aşınmış oymalar ve ambarda kireçtaşı kayaların varlığını buldular.

3. Tar, Vikinglerin başarısına yol açtı

Vikingler 8. yüzyılda Avrupa'nın çoğunu terörize etti ve denizcilik becerileri sayesinde Atlantik'i geçmeyi bile başardılar. Gemilerin sağlamlığının (ve ünlü baskınlar yapabilme yeteneğinin) sırrı katrandı. Bu şaşırtıcı teknolojik yenilik tesadüfen keşfedildi. Kısa bir süre önce, İskandinavya'daki yol işçileri büyük çukurlara rastladı.

Testler, bunların MS 680-900 yıllarına tarihlendiğini göstermiştir. AD - Vikingler Avrupa için gerçek bir tehdit olurken. Arkeologlar bu yapıları, katranın endüstriyel ölçekte üretildiği fırınlar olarak kabul ettiler. Bir zamanlar bu yerde sık bir çam ormanı varmış. Vikingler, gemileri su geçirmez hale getirmek için kullanılan bir madde olan katran üretiminde önemli bir bileşen olarak kullandılar. Vahşi İskandinavlar, çam ağaçlarından katran yapmayı çözmemiş olsaydı, hikaye çok farklı görünebilirdi.

4. Hazine avcıları Florida'ya karşı

Global Marine Exploration (GME), 2016 yılında hayalini gerçekleştirmeyi başardı. Cape Canaveral yakınlarında, Amerikan sularındaki en eski Avrupa eserlerinden bazılarını içeren bir gemi enkazı keşfettiler. Araştırmacılar, böyle bir keşif için kendilerine milyonlarca dolar ödeneceklerine inandılar ve tüm çalışmalar Florida yetkililerinin onayı ile yapıldı. Ancak GME bulgusunu bildirdiğinde, bulduğu her şeyin Fransa'ya ait olduğu söylendi. Fransa dava açtığında Florida, şirketin değil ülkenin iddialarını destekledi. Yargıç, batık gemilerin 1562 ve 1565 Fransız seferlerine ait olduğuna karar verdi; ancak GME araştırması, batık gemilerin muhtemelen İspanyol olduğunu ve Fransız kolonisinden değerli Fransız eserlerinin (toplar ve mermer bir anıt) çıkarıldığını gösterdi.

1565 yılında, Fort Caroline İspanyollar tarafından basıldı ve keşfedilen anıt, formdaki anıtın tanımına uyuyor. GME uzmanları, kimlik tespiti için eserleri almalarına izin verilirse bunu kanıtlayabileceklerini söyledi (Florida bunu yasakladı). GME, Florida ve Fransız yetkilileri gizli anlaşma yapmakla suçlayarak 110 milyon dolarlık mücadelesini sürdürüyor.

5. "Endeavour" rolü için aday

Endeavour, dünyanın en çok aranan gemilerinden biridir. Kaptan James Cook, tarihi yolculuğunu bu gemide yaptı ve Avustralya'nın doğu kıyısına ulaşan ilk Avrupa gemisi oldu (1770). Çoğu insan için Endeavor hikayesi burada sona erer. Ancak bundan sonra geminin heyecanlı bir hayatı oldu. Yeniden adlandırılan Lord Sandwich 2, Devrim Savaşı sırasında Amerikan askerleri için bir İngiliz yüzen hapishanesi oldu. 1778'de Rhode Island'a yapılan saldırı sırasında, denizden limana erişimi engellemek için Cook'un gemisi 12 diğer gemiyle birlikte battı. 2018'de arkeologlar, Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısı açıklarında bir dizi gemi enkazı keşfettiler. Gövdesi Endeavour'un boyutuna uyan bir geminin kalıntıları Newport yakınlarında bulundu. Şimdi ahşabın geminin yapıldığı kuzey İngiltere'den geldiğini kanıtlamak için bir inceleme yapacaklar. Batık gemilerin geri kalanı Amerikan veya Hint kerestesinden inşa edildi.

6. İrlanda'nın Gizemli Gemileri

İrlanda gemi enkazlarının yeni bir haritası 2018'de yayınlandı. Kelimenin tam anlamıyla batık gemileri gösteren yaklaşık 3554 işaretle noktalandı. Bu koordinatlar, İrlanda'nın tüm kıyıları boyunca ve Kuzey Atlantik Okyanusu boyunca 919.445 kilometrekarelik bir alana dağılmıştır. Araştırmacıların bildiği kadarıyla, en eski gemi enkazı 16. yüzyıla kadar uzanıyor ve en ünlüsü, bir Alman torpidosunun doğrudan isabet etmesinden sonra 1915'te kuzeydoğu İrlanda yakınlarında dibe batan İngiliz okyanus gemisi Lusitania. Bu olay, Amerika Birleşik Devletleri'nin I. Dünya Savaşı'na girmesinin ve 100'den fazla Amerikalı yolcunun öldürülmesinin bir parçasıydı.

En son gemi enkazı, 2017 yılında batan İrlandalı bir balıkçı teknesidir (mürettebat kurtulmuştur). Ancak, çoğu batık isimsizdir. Batan gemilerin isimlerini veya ne tür bir felaketin gemilerin ölümüne yol açtığını kimse bilmiyor. Ve bu devasa "denizaltı filosu" ile ilgili en inanılmaz şey, haritanın eksik olmasıdır. Aslında, İrlanda yakınlarındaki gerçek gemi enkazlarının sadece beşte biri kaydedildi. İrlanda hükümetine göre, İrlanda çevresinde 14.414 gemi daha harap oldu, ancak yerleri bilinmiyor.

7. Nadir Viking mezarları

Norveç'in simge yapılarından biri devasa Gilly Höyüğüdür. Rv41 118 otoyolunun hemen çıkışında yer alan höyük, sekiz gömü ve beş uzun evin ana hatlarının öne çıktığı birçok Viking Çağı bulgusu sağladı. Gilly'nin eski bir mezar olduğu uzun zamandır bilinmesine rağmen, arkeologlar onu hiç keşfetmediler. Çiftçilerin ve yağmacıların uzun zaman önce mezarlardan her şeyi yağmaladığı varsayımı, 2018'de durumun böyle olmadığı ortaya çıktı. Dolguyu özel bir radarla aydınlatan araştırmacılar, 20 metre uzunluğunda bir tekne buldu. Şaşırtıcı bir şekilde, radar bölgede ek mezar höyükleri ve uzun evler de buldu. Gemi, dünya yüzeyinden sadece 51 santimetre yukarıdaydı. Muhtemelen MS 800 yılına kadar uzanan inanılmaz derecede nadir bir Viking mezarıydı. Aletten alınan görüntüler, gömme kabının iyi durumda olduğunu gösteriyordu, ancak hiçbir insan kalıntısı veya gömme eşyası bulunamadı. Kazılar henüz yapılmadı, ancak Norveç'te şimdiye kadar sadece üç Viking mezar gemisinin keşfedildiğini belirtmekte fayda var.

8. Ruddock'un İddiaları

Alvin Ruddock, 2005 yılında ölen bir tarihçiydi. William Weston ve John Cabot da dahil olmak üzere uzun bir süre ilk İngiliz kaşifleri inceledi ve bu insanlar hakkında şaşırtıcı iddialarda bulundu. Ancak Ruddock öldüğünde, iddiaları için gerçek bir kanıt yoktu (bilim adamı bir şekilde araştırmalarının çoğunu yok etti). Kral Henry VII'nin Weston'ın Yeni Dünya'yı keşfetme seferini desteklediği zaten biliniyordu. 2018'de araştırmacılar, Weston'ın seferi de dahil olmak üzere Bristol'den yapılan seyahatleri anlatan eski parşömenler buldular. Böylece şans eseri 500 yıllık kayıt Ruddock'un iddialarının ilk kanıtı oldu. Parşömen, kralın, kaşiften açıkça memnun olduğu için Weston'ı büyük bir meblağla ödüllendirdiğini söyledi.

Ruddock'un iddialarından biri, Cabot'un 1498 seferinin Kuzey Amerika'da ilk Avrupa kilisesini kuran keşişleri içerdiğiydi. Kaşif ayrıca Weston'ın Kuzeybatı Geçidi'ni bulmak için Labrador'a gitmeden önce 1499'da Newfoundland'daki bu yerleşimi ziyaret ettiğini iddia etti. Bilim adamları, kralın Weston'ı bu kadar cömertçe ödüllendirmesinin bu yüzden olduğuna inanıyor. Kayıtlar, Cabot'un da yola çıkmadan önce 1498'de ödüllendirildiğini ve gemilerinin akıbetinin bilinmediğini belirtti. Bununla birlikte, Ruddock'un iddia ettiği gibi, Cabot 1500 yılına kadar Kuzey Amerika'nın doğu kıyılarının çoğunu keşfetmeyi başardı.

9. Dünyanın en eski bozulmamış gemi enkazı

Okyanus tabanı kelimenin tam anlamıyla hepsi birbirine çok benzeyen gemi enkazlarıyla dolu. Ancak 2018'de diğerlerinden önemli ölçüde farklı olan bir enkaz keşfedildi. Karadeniz'in dibinde bozulmadan günümüze ulaşan en eski gemi yatıyor. 2400 yıllık 23 metre uzunluğundaki gemide dümenler, direkler ve kürek sıraları bile bulunuyor. Yaklaşık 1,6 kilometre derinlikte oksijen eksikliği nedeniyle çok iyi hayatta kaldı. Geminin yaşı ve bütünlüğü o kadar nadirdi ki çoğu araştırmacı böyle bir bulgunun mümkün olduğunu asla düşünmedi. Geminin görünümü, aynı döneme ait bir Yunan vazosunda geminin görüntüsüyle neredeyse tamamen tutarlıydı. Bu, ilk kez gerçek bir geminin antik seramiklerdeki görüntüyle eşleşmesi dikkat çekicidir. Bilim adamları bunun eski bir Yunan ticaret gemisi olduğunu öne sürdüler.

10. Gemi enkazının kutsal kâsesi

1708'de İspanyol kalyonu San Jose, İngilizlerle bir savaş sırasında battı. Karayipler'de kaybolduğunda, büyük bir hazine dibe battı. Kıymetli metaller, değerli taşlar ve eserler bu gemiyi hazine avcıları ve arkeologlar için gerçek bir kutsal kase haline getirdi. 2015 yılında, 17 milyar dolara kadar yük taşıyan batık bir geminin keşfedildiği haberi geldi. Keşif, gemiyi yağmacılardan korumak için gizli tutuldu. Hazinenin bariz değerine ek olarak, gemideki eserler, 18. yüzyılın Avrupa'daki yaşamı hakkında da değerli tarihi bilgiler içeriyor. Gemi, yaklaşık 600 metre derinlikte, kısmen alt çökellere gömülü olarak bulundu. Bathyscaphe'den alınan resimler, San Jose'nin bronz toplarıyla tam olarak eşleşen topları ortaya çıkardı. Araştırmacıların 2018'de çekim yapmasına izin verildi.