İçindekiler:
Video: St. Petersburg'daki buz tramvayları: 100 yıl önce donmuş Neva'da toplu taşıma
2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20
19. yüzyılın sonunda, St. Petersburg'da bir elektrikli tramvay piyasaya sürüldü, ancak sıradan topraklarda değil, rayların kurulu olduğu buzda seyahat etti. Böylece, rotanın organizatörleri, şehirde atlı tramvaylara sahip olan tekelcileri atlamayı başardılar, çünkü bu şirketler resmi olarak şehir arazisinde ulaşıma sahipti ve "buz tramvayları" Neva boyunca yolcu taşıyordu. Şimdi hayal etmek zor, ama şehirdeki kışlar o kadar uzun ve sertti ki bu tür ulaşım çok talep görüyordu.
Dört popüler destinasyon
İlk başta, arabalar küçüktü ve Neva'nın bir kıyısından diğerine eğimli bir rota boyunca doğal bir şekilde hareket etti ve bu yolcu taşıma yöntemine "ray rulosu" adı verildi. Ancak kısa süre sonra yerini elektrikle çalışan gerçek bir tramvay aldı.
Taşıma, "Elektriğin İşletilmesi Ortaklığı M. M. Podobedova ve Co. ". "Mevsimlik" bir ulaşım türünün lansmanı için hazırlıklar 28 bin rubleye mal oldu. Nehir buzu üzerine üç tramvay hattı döşendi: biri Vasilievsky Adası'nı Senatskaya Meydanı'na bağladı, ikincisi Saray Setinden Mytninskaya'ya ve üçüncüsü Suvorovskaya Meydanı'nı Vyborg tarafına bağladı. En sonuncusu, Suvorovskaya Meydanı ile Petersburg tarafını birbirine bağlayan dördüncü tramvay hattıydı.
Trafik 20 Ocak'ta açıldı ve buz tramvayları 21 Mart'ta çalışmayı durdurdu. İlginçtir ki, sıcak mevsimde buzlar eridiğinde vapur aynı yönlere gitti.
tramvay nasıl çalıştı
Temas ağının bağlı olduğu ahşap direkler doğrudan buzun içinde donduruldu. Tramvay arabaları bu ağ tarafından destekleniyordu ve saatte 20 kilometreye varan hızlarda hareket ediyordu - kızağın geliştirebileceğinden daha yüksek. Bu nedenle, yeni ulaşım modu, "modası geçmiş" ulaşım modlarından açıkça daha iyi performans gösterdi.
Yolcuların taşınması için, her biri iki düzine kişiyi ağırlayabilen sıradan bir atlı tramvaydan gelen arabalar kullanıldı. Dış cephe kaplaması imkanı için sağlanan tek parça iz.
Bu tür ulaşım rahat ve hızlıydı ve seyahat etmek sadece üç kopek tutuyordu, bu nedenle buz tramvayı inanılmaz derecede popülerdi. Sezon boyunca yaklaşık bin yolcu taşıyabilirdi.
İşinin tüm süresi boyunca, buz tramvayının tek bir arabasının buzun altına düşmemesi, ancak tel kopmalarının olması ilginçtir.
St. Petersburg'da tam teşekküllü bir tramvay sisteminin tasarımı, atlı demiryolları toplumunun şehirle sözleşmesinin sona erdiği 1902'den sonra başladı. Bununla birlikte, buz tramvayı donmuş nehir boyunca sekiz yıl daha koştu, bu yüzden uzun bir süre daha modern kuzeni olan geleneksel tramvayla paralel olarak çalıştı.
1909-1910 kış sezonunda St. Petersburg'daki buz tramvay hatları son kez yolcu aldı.
Eski fotoğrafların hayranları, nasıl göründüğünü görmekle ilgilenecekler "Rus fotoğraf röportajının babası" Karl Bull'un gözünden devrim öncesi Rusya.
Önerilen:
Buz aletlerinin buz müziği. Norveç'te Buz Müzik Geilo Festivali'nde Terje Isungset'in Performansı
Norveç'te, Geilo kayak merkezinde inanılmaz şeyler oluyor. Her yıl burada Buz Müziği Geilo Festivali düzenleniyor: tüm katılımcıların buzdan yapılmış müzik aletleri çaldığı bir festival
Amsterdam'ın boyalı metrosu. Sanat projesi Amsterdam Toplu Taşıma Şirketi
Yoğun saatlerde metro, sıkıcı ve bazen ürkütücü bir manzaradır. Sabahları uykulu, akşamları yorgun ve dolayısıyla agresif ve öfkeli yolcu kalabalığı, sabah uyuyan ve akşam yorgun olmayanlarda iyi bir ruh halinin ortaya çıkmasına katkıda bulunmaz. Bu nedenle, Amsterdam Toplu Taşıma Şirketi, metro müşterilerini en azından memnun etmeyi umarak, metro arabalarını sanat eserlerine dönüştürmek için alışılmadık bir sanat projesi tasarladı
Olağandışı toplu taşıma: çift katlı tramvaylar - Hong Kong'un sembolü
Toplu taşıma, ünlü simge yapılarla birlikte genellikle bir şehrin ayırt edici özelliği olabilir. Örneğin, parlak renkli Jeepney otobüsleri olmadan Filipinler sokaklarını veya markalı kırmızı çift katlı otobüsler olmadan Londra'yı hayal etmek zor. Bir zamanlar Birleşik Krallık'ta (Yeni Zelanda ve Avustralya'da olduğu gibi), çift katlı tramvaylar da popülerdi, ancak zamanla hizmet dışı bırakıldılar. Ama Hong Kong'da bugüne kadar görülebilirler, gerçek bir sembol haline geldiler
Parlak renkler: Jeepney otobüsü - Filipinler'den pozitif toplu taşıma
Toplu taşıma, genellikle onu düzenli olarak kullanmaya zorlanan herkes tarafından tam bir ceza olarak algılanır. Sürekli ezilme, trafik sıkışıklığı, cüzdanlı büyükanneler ve sırt çantalı öğrenciler - stres ve hepsi bu! Taşımacılığımızın tam tersi, yolcuları sadece görünüşünden çok zevk alan Filipin Jeepney otobüsüdür. Şaşırtıcı tasarım, onları şehir sokaklarının gerçek bir dekorasyonu haline getiriyor
Eğlenceli Toplu Taşıma: Guatemala Yollarında Tavuk Otobüsleri
Belki de Amerikan okul otobüsleri canlı yaratıklar olsaydı, her biri son teslim tarihini mümkün olan en kısa sürede "kaymak" ve hak ettiği bir dinlenmeye gitmek isterdi. Ve boş bir rahatlama arzusundan değil, dürüstçe on yıl (veya 150.000 mil koşu) çalıştıktan sonra, sıradan sarı otobüslerin açık artırmaya çıkarılması nedeniyle. Genellikle Meksika, Guatemala veya diğer Orta Amerika ülkelerinden girişimciler tarafından satın alınırlar. Yeni sahiplerinin elinde, otobüsler sadece