5 Büyük Uçak Kazası: Neden Oldu ve Kazada Hayatta Kalma Şansı Olan Kimdi?

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Hava yolculuğu, en güvenli yolcu taşımacılığı türlerinden biri olarak kabul edilir. Her gün dünya çapında 80.000'den fazla uçak başarıyla uçuyor ve yaklaşık üç milyon insanı büyük mesafelere taşıyor. Bununla birlikte, dünya havacılık tarihinde onlarca uçak kazası var. Evet, uçak kazaları son derece nadirdir, ancak bu tür kazaların ölçeği ölümcüldür. Yüzlerce insan birkaç dakika içinde ölür ve çoğu zaman kurtuluş şansları yoktur. Bir kişinin bir uçak kazasından sağ kurtulduğu durumlar nadirdir ve büyük rezonansa neden olur.

Tenerife: dünya tarihinin en büyük uçak kazası

Kurban sayısı açısından en büyük uçak kazası 27 Mart 1977'de Tenerife adasında meydana geldi. Absürt bir kazayla, iki Boeing 747, Amerikan havayolu Pan Am ve Hollandalı KLM, Canary Los Rodeos havaalanının pistinde düştü. Korkunç felaket 583 kişinin hayatına mal oldu. Çok daha az sayıda kurtulan vardı - Pan Am uçuşunda kaptan, yardımcı pilot ve uçuş mühendisi dahil sadece 61 yolcu vardı.

Kazanın ana nedeni, pilotlarla telsiz iletişiminin kesintiye uğraması sonucu kötü hava koşulları olarak adlandırıldı. Boeing komuta personeli, hava trafik kontrolörünün talimatlarını doğru bir şekilde yorumlayamadı ve pratik olarak birbirini duymadı. Durum, görüşü yüz metreye düşüren yoğun sis nedeniyle ağırlaştı.

Bu saçma kazaların bir sonucu olarak, her iki yolcu gemisi de neredeyse aynı anda kendilerini aynı pistte buldu. Birbirlerine doğru hareket eden pilotlar, neler olup bittiğinin tam resmini değerlendirecek fiziksel yeteneğe sahip değildi. İlk kalkan, KLM havayolunun Boeing'iydi ve ancak o anda Pan Am uçağının kendisine doğru hareket ettiğini gördü.

Pilot, çarpışmayı önlemek için uçağı yerden kaldırmaya çalıştı, ancak manevra mesafesi yetersizdi. Gemiler tam hızda kafa kafaya çarpıştı. Çarpmanın şiddeti o kadar büyüktü ki KLM uçağı Pan Am gövdesinde dev bir delik açtı. Daha sonra piste düştü ve alev aldı. Yangın içerideki herkesi öldürdü. İkinci uçakta ise yolculardan bazıları mucizevi bir şekilde kurtuldu.

Japonya: Dağ silsilesi ile çarpışmada 4 kişi hayatta kaldı

12 Ağustos 1985'te Tenerife'deki kazadan biraz daha düşük olan kurban sayısı açısından bir uçak kazası oldu. Japan Airlines Japan Airlines'a ait Boeing, standart Tokyo-Osaka rotasında yola çıktı. Kalkıştan 12 dakika sonra, omurganın tamamen ayrılması sonucu ciddi teknik sorunlar ortaya çıktı. Ekip, yarım saatten fazla bir süre uçağı stabilize etmeye çalıştı, ancak girişimleri başarısız oldu. Uçak kontrolünü kaybetti ve Fujiyama yakınlarındaki bir dağ silsilesine çarptı.

Felaket 520 kişinin hayatını aldı. Dört yolcu hayatta kaldı ve bu bir mucizeden başka bir şey olarak algılanmadı. Japon hükümeti, uzmanların uçak kazasının nedenlerini belirlediği resmi bir soruşturma yürüttü. Trajediye, planlı çalışma sırasında kritik hatalar yapan onarım personelinin ihmali neden oldu.

Sina Yarımadası: IŞİD Terör Saldırısında Rus Vatandaşlarının Kitle Ölümleri

Mısır ve Rusya'daki en büyük uçak kazası, 31 Ekim 2015'te Sina Yarımadası üzerinde bir Airbus A320'nin düşmesiydi. Kalkıştan 23 dakika sonra, radarlar Şarm El-Şeyh'ten St. Petersburg'a gitmekte olan charter gemisini kaydetmeyi bıraktı. Ve kısa bir süre sonra, Mısır askeri uçakları, Nehel şehri yakınlarındaki dağlarda enkazını keşfetti. Uçak, yerle çarpışmadan tamamen çöktü ve parçaları 30 km'den fazla bir alana dağıldı. 224 kişiden kurtulan olmadı.

Olayın ardından ilk günlerde Rusya'da yasaklanan IŞİD örgütü olayların sorumluluğunu üstlendi. Soruşturma sırasında terör saldırısıyla ilgili bilgiler doğrulandı: Airbus A320, kuyruk bölümüne gizlenmiş el yapımı bir patlayıcı cihaz nedeniyle düştü. Orada kimliği belirsiz kişilerce saklanmış ve bir bavul yığını ve bebek arabası kılığında saklanmıştı. Suçla ilgili herhangi bir şüpheli tespit edilmedi.

Yolcular arasında 10 aylık bir kız da dahil olmak üzere farklı yaşlarda 25 çocuk vardı. Daha sonra, trajedinin bir simgesi haline geldi ve birçok yabancı yayın, seyahatin arifesinde ailesi tarafından çekilen fotoğrafını çoğalttı.

Fransa: Ermenonville felaketi 346 kişiyi öldürdü

Türk Hava Yolları'na ait Türk uçağının düşmesi, dünya çapında "Ermenonville'deki uçak kazası" olarak yankı buldu. Kargo kapısının tasarımındaki teknolojik hatalar 346 kişinin ölümüne yol açtı.

3 Mart 1974'te McDonnell Douglas DC-10 gemisi Paris havaalanından İstanbul'a havalandı ve ardından Londra'ya uçması gerekiyordu. Ancak trajedi, havaya kaldırıldıktan altı dakika sonra gerçekleşti. Uçak 3500 metre yüksekliğe ulaşır ulaşmaz, kargo bölmesi kapağındaki kilitleme mekanizmasının bozulduğu keşfedildi. Bu nedenle, yırtıldı ve tüm kontrol sistemlerini devre dışı bırakan kabinin patlayıcı bir dekompresyonu başladı. DC-10'u böyle bir durumda başarılı bir şekilde indirmek mümkün değildi: sadece bir buçuk dakika sonra büyük bir hızla Ermenonville ormanına daldı ve alev aldı.

Hindistan'da uçak kazasında 349 kişi öldü

12 Kasım 1996'da Kazak Il-76TD uçağı ile Arap Boeing 747 arasında bir hava çarpışması meydana geldi. Felaket her iki uçakta bulunan 349 yolcunun da hayatına mal oldu. Olay, havada çarpışmalarda ölenlerin sayısı açısından en büyük olarak kabul edildi.

Bu felakette, insanların hayatta kalmak için tek bir şansları yoktu: hava trafik kontrolörünün komutasını tanımayan Kazak Il-76TD, irtifayı keskin bir şekilde düşürdü ve 500 km / s hızında bir Boeing 747'nin gövdesine çarptı, hangi ona doğru uçuyordu. Çarpışmadan sonra Boeing, henüz havadayken hemen dağıldı. Il-76TD hayatta kaldı, ancak kontrolü kaybetti ve ayrıca yere düştü.

Felaketin nedenlerinden biri sadece mürettebat hatası değil, aynı zamanda gömleklerde çarpışma önleme sisteminin olmamasıdır.