Yolcuları kurtarırken genç bir hostesin öldürüldüğü SSCB'deki ilk uçak kaçırma olayı nasıl gerçekleşti?

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

15 Ekim, kendi hayatı pahasına bir Sovyet yolcu uçağının teröristler tarafından ele geçirilmesini engellemeye çalışan 19 yaşındaki uçuş görevlisi Nadezhda Kurchenko'nun ölümünün 50. yıldönümüdür. İncelememizde - genç bir kızın kahramanca ölümünün hikayesi.

Bu ölçekte ilk kez bir yolcu uçağı kaçırıldı. Aslında ondan, tüm dünyanın göklerine masum insanların kanını sıçratan uzun vadeli bir dizi benzer trajedi başladı.

An-24, 15 Ekim 1970'de Batum havaalanından saat 12:30'da havalandı. Kurs Sohum için. Uçakta 46 yolcu ve 5 mürettebat bulunuyordu. Tarifeli uçuş süresi 25-30 dakikadır, ancak hayat hem programı hem de programı bozmuştur.

Uçuşun 4. dakikasında uçak rotadan keskin bir şekilde saptı. Telsiz operatörleri yönetim kurulu istedi - yanıt yoktu. Kontrol kulesiyle iletişim kesildi. Uçak Türkiye yakınlarına doğru hareket ederken, askeri ve kurtarma botları denizden ayrıldı. Kaptanlarına bir emir verildi: olası bir felaketin olduğu yere kadar tüm hızıyla takip etmek.

Kurul, taleplerin hiçbirine yanıt vermedi. Birkaç dakika daha - ve An-24, SSCB'nin hava sahasını terk etti. Ve gökyüzünde Türk sahil havaalanı Trabzon'un üzerinde iki füze parladı - kırmızı, sonra yeşil. Acil iniş sinyaliydi. Uçak, yabancı bir hava limanının beton iskelesine dokundu. Dünyanın her yerindeki telgraf ajansları hemen bildirdi: bir Sovyet yolcu uçağı kaçırıldı. Uçuş görevlisi öldü, yaralılar var. Her şey.

15 Ekim 1970'de Batum-Sohum rotasında uçuş gerçekleştiren An-24 mürettebatının No. 46256 komutanı Georgy Chakhrakia'yı hatırlıyor - her şeyi hatırlıyorum. iyice hatırlıyorum.

Böyle şeyler unutulmaz, - O gün Nadya'ya dedim ki: “Hayatta bizi kardeşleriniz olarak göreceğiniz konusunda anlaşmıştık. O halde neden bize karşı açık konuşmuyorsun? Yakında düğünde yürüyüşe çıkmam gerektiğini biliyorum …”- pilot üzüntüyle hatırlıyor. - Kız mavi gözlerini kaldırdı, gülümsedi ve "Evet, muhtemelen Kasım tatili için" dedi. Memnun oldum ve uçağın kanatlarını sallayarak en yüksek sesle bağırdım: “Beyler! Tatillerde düğüne gideriz!”… Ve bir saat sonra düğün olmayacağını biliyordum…

Bugün, 45 yıl sonra, bir kez daha - en azından kısaca - o günlerin olaylarını anlatmak ve tekrar Nadya Kurchenko'dan, cesaretinden ve kahramanlığından bahsetmek niyetindeyim. Sözde durağan zamanlarda milyonlarca insanın bir insanın fedakarlığına, cesaretine ve cesaretine ezici tepkisini anlatmak. Bunu her şeyden önce yeni neslin insanlarına anlatmak, yeni bilgisayar bilinci, nasıl olduğunu anlatmak, çünkü benim neslim bu hikayeyi hatırlıyor ve biliyor ve en önemlisi - Nadia Kurchenko - ve hatırlatmalar olmadan. Ve gençler neden birçok caddenin, okulun, dağ zirvesinin ve hatta bir uçağın adını taşıdığını bilmelidir.

… Kalkış, yolculara selam ve talimatların ardından kabin memuru, dar bir kompartıman olan çalışma odasına döndü. Bir şişe Borjomi açtı ve suyun parıldayan minik güllelerle ateş etmesine izin vererek mürettebat için dört plastik bardak doldurdu. Onları bir tepsiye koyarak kokpite girdim.

Mürettebat, kokpitte güzel, genç ve son derece arkadaş canlısı bir kıza sahip olmaktan her zaman memnun olmuştur. Muhtemelen, kendisine karşı bu tutumu hissetti ve elbette mutluydu. Belki de, ölümünün bu saatinde, onu profesyonel ve arkadaş canlısı çevrelerine kolayca kabul eden bu adamların her birini sıcaklık ve şükranla düşündü. Ona küçük bir kız kardeş gibi, özenle ve güvenle davrandılar.

Tabii ki, Nadia harika bir ruh halindeydi - onu saf, mutlu hayatının son dakikalarında gören herkes söyledi.

Mürettebatı sarhoş ettikten sonra kompartımanına döndü. O anda arama çaldı: uçuş görevlisi yolculardan biri tarafından arandı. O yürüdü. Yolcu: - Acilen komutana haber verin, - ve ona bir zarf uzattı.

12.40'ta. Kalkıştan beş dakika sonra (yaklaşık 800 metre yükseklikte), adam ve ön koltuklarda oturan adam uçuş görevlisini aradı ve ona bir zarf verdi: "Mürettebat komutanına söyle!" Zarf, bir daktiloda basılmış "Sipariş No. 9"u içeriyordu: 1. Belirtilen rota boyunca uçmayı emrediyorum. Telsiz iletişimini durdurun. Düzene uyulmaması için - Ölüm (Özgür Avrupa) P. K. Z. Ts. adam bir Sovyet subayı üniforması giymişti.

Nadia zarfı aldı. Bakışları buluşmuş olmalıydı. Kelimelerin tonuna şaşırmış olmalı. Ama hiçbir şey bulamadı, bagaj bölmesi kapısına yürüdü - daha ileride pilot kabininin kapısıydı. Muhtemelen, Nadia'nın duyguları yüzüne yazılmıştır - büyük olasılıkla. Ve kurdun duyarlılığı, ne yazık ki, diğerlerini aşıyor. Ve muhtemelen, bu hassasiyet sayesinde, terörist Nadia'nın gözlerinde düşmanlık, bilinçaltı şüphe, bir tehlike gölgesi gördü. Bu, hasta bir hayal gücünün alarmı duyurması için yeterli olduğu ortaya çıktı: başarısızlık, ceza, maruz kalma. Kendini kontrol etmeyi reddetti: Kelimenin tam anlamıyla sandalyeden fırladı ve Nadia'nın peşinden koştu.

Az önce kapatmış olduğu kompartımanının kapısını açıp açtığında, kokpite doğru bir adım atmayı başarmıştı. diye bağırdı ama bir canavarın gölgesi gibi yaklaşıyordu. Anladı: düşman onun önündeydi. Sonraki saniyede o da anladı: Bütün planları bozacaktı.

Nadia tekrar çığlık attı ve aynı anda kokpit kapısını çarparak öfkeli haydutla yüzleşmek için döndü ve saldırmaya hazırlandı. Mürettebat üyeleri kadar o da onun sözlerini duydu - şüphesiz. Yapılacak ne vardı? Nadia bir karar verdi: Saldırganın ne pahasına olursa olsun kokpite girmesine izin vermemek. Bir manyak olabilir ve mürettebatı vurabilir. Mürettebatı ve yolcuları öldürebilir. Yapabilirdi… Eylemlerini, niyetlerini bilmiyordu. Ve biliyordu: ona atlayarak onu devirmeye çalıştı. Ellerini duvara yaslayan Nadia, tutundu ve direnmeye devam etti.

İlk kurşun uyluğuna isabet etti. Pilotun kapısına daha da sıkı bastırdı. Terörist boğazını sıkmaya çalıştı. Nadia - silahı sağ elinden çıkar. Bir başıboş kurşun tavana girdi. Nadya ayaklarıyla, elleriyle, hatta başıyla karşılık verdi.

Mürettebat durumu anında değerlendirdi. Komutan, saldırı anında bulundukları sağa dönüşü aniden durdurdu ve kükreyen arabayı hemen sola ve sonra sağa boğdu. Sonraki saniyede, uçak dik bir şekilde yukarı çıktı: pilotlar, bu konudaki deneyiminin büyük olmadığına ve Nadia'nın dayanacağına inanarak saldırganı düşürmeye çalıştı.

Yolcuların hala kemerleri vardı - sonuçta, ekran sönmedi, uçak sadece irtifa kazanıyordu. Kabin içinde, bir yolcunun kokpite koştuğunu ve ilk atış sesini duyduğunu görünce, birkaç kişi anında kemerlerini çözdü ve dışarı fırladı. onların koltukları. İkisi suçlunun oturduğu yere en yakın olanıydı ve sıkıntıyı ilk hisseden. Ancak Galina Kiryak ve Aslan Kaishanba'nın bir adım atmak için zamanları yoktu: kokpite kaçan kişinin yanında oturan kişi tarafından geride kaldılar. Genç haydut - ve ilkinden çok daha gençti, çünkü baba ve oğul oldukları ortaya çıktı - testereyle kesilmiş bir av tüfeği çıkardı ve kulübe boyunca ateş etti. Şok geçiren yolcuların başlarından bir kurşun geçti.

- Kıpırdama! bağırdı. “Hareket etme!” Pilotlar, uçağı daha da keskin bir şekilde bir konumdan diğerine fırlatmaya başladılar. Genç yine vurdu. Kurşun gövde derisini deldi ve içinden çıktı. Basınçsızlaştırma henüz uçağı tehdit etmedi - yükseklik önemsizdi.

Kokpiti açarak tüm gücüyle mürettebata bağırdı: - Saldırın! Silahlı!”İkinci atıştan sonraki an, genç adam gri pelerinini açtı ve insanlar el bombalarını gördü - kemere bağlıydılar.“Bu senin için! O bağırdı. “Başka biri kalkarsa uçağı havaya uçururuz!” Bunun boş bir tehdit olmadığı açıktı - başarısızlık durumunda kaybedecek hiçbir şeyleri yoktu.

Bu arada, uçağın gelişimine rağmen, yaşlı adam ayakta kaldı ve vahşi bir öfkeyle Nadia'yı kokpit kapısından ayırmaya çalıştı. Bir komutana ihtiyacı vardı. Bir mürettebata ihtiyacı vardı. Bir uçağa ihtiyacı vardı.'' Nadia'nın inanılmaz direnişi karşısında şaşkına döndü, yaralı, kanlı kırılgan kızla başa çıkmak için kendi güçsüzlüğünden öfkelendi, nişan almadan, bir saniye bile düşünmeden, boş bir ateş açtı ve çaresiz defans oyuncusunu fırlattı. mürettebatın ve yolcuların dar geçidin köşesine, kokpite fırladı … Arkasında - biçilmiş bir av tüfeği olan ineği. Sonra bir katliam oldu. Atışları kendi bağırışlarıyla boğuklaştı: - Türkiye'ye! Türkiye'ye mi! Sovyet sahiline dönün - uçağı havaya uçurun!

- Kokpitten mermiler uçuyordu. Biri saçlarımdan geçti, - diyor Leningrad'dan Vladimir Gavrilovich Merenkov. O ve eşi, 1970 yılında talihsiz bir uçuşta yolculardı. - Gördüm: haydutların tabancaları vardı, av tüfeği, yaşlılardan bir el bombası göğsünde asılıydı. Uçak sola ve sağa attı - pilotlar muhtemelen suçluların ayaklarının üzerinde durmayacağını umuyordu.

Çekimler kokpitte devam etti. Daha sonra 18 delik sayılacak ve toplam 24 mermi atıldı. Biri komutanın omurgasına vurdu: Georgy Chakhrakia - Bacaklarım alındı. Çabalar sonucu arkamı döndüm ve korkunç bir resim gördüm, Nadia kabinimizin kapısında yerde hareketsiz yatıyordu ve kanıyordu. Navigator Fadeev yakınlarda yatıyordu. Ve arkamızda bir adam durdu ve bir el bombası sallayarak bağırdı: “Deniz kıyısını solda tutun! Güneye yöneliyorum! Bulutlara girme! İtaat et, yoksa uçağı havaya uçururuz!"

Suçlu törende ayakta durmadı. Pilotların telsiz iletişim kulaklıklarını yırttı. Yalan cesetlerin üzerinde çiğnendi. Uçuş teknisyeni Hovhannes Babayan göğsünden yaralandı. Yardımcı pilot Suliko Shavidze de vuruldu, ancak şanslıydı - kurşun, koltuğun çelik borusuna saplandı. Navigatör Valery Fadeev kendine geldiğinde (ciğerleri vurulmuştu), haydut küfretti ve ağır yaralı olanı tekmeledi Vladimir Gavrilovich Merenkov - Karıma dedim ki: "Türkiye'ye doğru uçuyoruz!" - ve sınıra yaklaştığımızda vurulacağımızdan korktuk. Karısı da şunları söyledi: “Deniz altımızda. İyi hissediyorsun. Sen yüzebilirsin, ama ben yapamam!" Ve düşündüm, “Ne aptalca bir ölüm! Bütün savaşı yaşadım, Reichstag'ı imzaladım - ve senin için!"

Pilotlar yine de SOS sinyalini açmayı başardılar Giorgi Chakhrakia - Haydutlara dedim ki: “Yaralıyım, bacaklarım felçli. Sadece ellerimi kontrol edebilirim. Yardımcı pilota yardım etmeliyim ", - Ve haydut cevap verdi:" Savaşta her şey olur. Yok olabiliriz." "Annushka" yı kayalara göndermek - kendimiz ölmek ve bu piçlerin işini bitirmek için bile parladı. Ama kabinde on yedi kadın ve bir çocuk olmak üzere kırk dört kişi var, yardımcı pilota dedim ki: “Bilincimi kaybedersem haydutların isteği üzerine gemiyi gezin ve indirin. Uçağı ve yolcuları kurtarmalıyız! Askeri bir havaalanının bulunduğu Kobuleti'de Sovyet topraklarına inmeye çalıştık. Ancak hava korsanı, arabayı nereye yönlendirdiğimi görünce beni vurup gemiyi havaya uçuracağını söyledi. Sınırı geçmeye karar verdim. Ve beş dakika sonra alçak bir irtifada geçtik… Trabzon'daki havaalanı görsel olarak bulundu. Bu pilotlar için zor olmadı.

Giorgi Chakhrakia - Bir daire çizdik ve şeridi serbest bırakmayı netleştirmek için yeşil roketler fırlattık. Dağların eteğinden girdik oturduk bir şey olursa denize inelim diye. Hemen kordon altına alındık. Yardımcı pilot ön kapıları açtı ve Türkler içeri girdi. Kokpitte haydutlar teslim oldu. Bunca zaman, yerliler görünene kadar silah zorundaydık … Yolcuların ardından kabinden ayrılan kıdemli haydut yumruğuyla arabaya vurdu: “Bu uçak artık bizim!” Türkler tüm mürettebat üyelerine verdi. tıbbi yardım. Hemen Türkiye'de kalmak isteyenlere teklif ettiler, ancak 49 Sovyet vatandaşının hiçbiri kabul etmedi. Ertesi gün tüm yolcular ve Nadia Kurchenko'nun cesedi Sovyetler Birliği'ne götürüldü. Biraz sonra, çalınan An-24 ele geçirildi.

Cesaret ve kahramanlık için Nadezhda Kurchenko'ya Kızıl Bayrak askeri emri verildi, bir yolcu uçağı, bir asteroit, okullar, sokaklar vb. Nadia'nın adını aldı. Ancak, görünüşe göre, başka bir şey hakkında söylenmelidir: benzeri görülmemiş olayla ilişkili devlet ve kamu eyleminin ölçeği çok büyüktü. Devlet Komisyonu üyeleri, SSCB Dışişleri Bakanlığı, Türk makamlarıyla günlerce ara vermeden görüşmelerde bulundu.

Bunu takip etti: kaçırılan uçağın dönüşü için bir hava koridoru tahsis etmek; Yaralı mürettebatı ve acil tıbbi müdahaleye ihtiyacı olan yolcuları Trabzon hastanelerinden taşımak için bir hava koridoru; elbette ve fiziksel olarak acı çekmeyenler, ancak kendi özgür iradeleriyle değil, yabancı bir ülkeye gidenler; Nadia'nın cesediyle Trabzon'dan Sohum'a yapılacak özel bir uçuş için bir hava koridoru gerekiyordu. Annesi çoktan Udmurtia'dan Sohum'a uçmuştu.

Nadezhda'nın annesi Henrietta Ivanovna Kurchenko anlatıyor: - Hemen Nadia'nın Udmurtya'mıza gömülmesini istedim. Ama bana izin verilmedi. Siyasi açıdan bunun yapılmaması gerektiğini söylediler.

Ve yirmi yıl boyunca her yıl Sivil Havacılık Bakanlığı pahasına Sohum'a gittim. 1989'da torunum ve ben son kez geldik ve orada savaş başladı. Abhazlar Gürcülerle savaştı ve mezar ihmal edildi. Nadya'ya yürüyerek yürüdük, yakınlarda çekim yapıyorduk - her şey … Ve sonra arsızca Gorbaçov'a bir mektup yazdım: "Nadia'yı taşımaya yardım etmezseniz, gidip kendimi mezarına asacağım!" Bir yıl sonra, kızı Glazov'daki şehir mezarlığında yeniden gömüldü. Onu ayrı ayrı Kalinin Caddesi'ne gömmek ve caddeye Nadia'nın onuruna yeniden adlandırmak istediler. Ama izin vermedim. İnsanlar için öldü. Ve onun insanlarla yalan söylemesini istiyorum..

Kaçırmanın hemen ardından, SSCB'de yetersiz TASS raporları ortaya çıktı: “15 Ekim'de An-24 sivil hava filosu Batum şehrinden Sohum'a düzenli bir uçuş yaptı. İki silahlı haydut, uçağın mürettebatına karşı silah kullanarak rotasını değiştirmek zorunda kaldı ve Türkiye topraklarına Trabzon'a indi. Haydutlarla yapılan kavga sırasında, haydutların pilot kabinine giden yolunu engellemeye çalışan uçağın bir uçuş görevlisi öldürüldü. İki pilot yaralandı. Uçaktaki yolcular zarar görmedi. Sovyet hükümeti, Sovyet mahkemesine getirilmek üzere cani suçluların iade edilmesinin yanı sıra uçağın ve An-24 uçağında bulunan Sovyet vatandaşlarının iade edilmesi talebiyle Türk makamlarına başvurdu.

Ertesi gün, 17 Ekim'de ortaya çıkan “tassovka”, uçağın mürettebatının ve yolcularının anavatanlarına iade edildiğini duyurdu. Doğru, ameliyata alınan ve göğsünden ağır yaralanan uçağın navigatörü Trabzon hastanesinde kaldı. Hava korsanlarının isimleri açıklanmadı: “Uçağın mürettebatına silahlı saldırı gerçekleştiren ve bunun sonucunda uçuş görevlisi NV Kurchenko'nun öldürüldüğü, iki mürettebat üyesi ve bir yolcunun yaralandığı iki suçluya gelince, Türk hükümeti tutuklandıklarını duyurdu ve savcılığa olayın şartlarının acilen araştırılması talimatı verildi” dedi.

Genel halk, hava korsanlarının kişiliklerinden ancak 5 Kasım'da SSCB Başsavcısı Rudenko'nun düzenlediği basın toplantısından sonra haberdar oldu.1924 doğumlu Brazinskas Pranas Stasio ve 1955 doğumlu Brazinskas Algirdas, 1924 doğumlu Pranas Brazinskas. Litvanya'nın Trakai bölgesi.

Brazinskas'ın 1949'da yazdığı biyografiye göre, "orman kardeşler" konsey başkanını pencereden vurdular ve P. Brazinskas'ın yakınlarda bulunan babasını ölümcül şekilde yaraladılar. Yerel yetkililerin yardımıyla P. Brazinskas, Vievis'te bir ev satın aldı ve 1952'de Vevis kooperatifinin ev eşyaları deposunun başına geçti. 1955 yılında P. Brazinskas, hırsızlık ve inşaat malzemelerinde spekülasyon yapmaktan 1 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Ocak 1965'te Yargıtay kararıyla tekrar 5 yıl hapis cezasına çarptırıldı, ancak Haziran ayında erken serbest bırakıldı. İlk karısından boşandıktan sonra Orta Asya'ya gitti.

Spekülasyonla uğraştı (Litvanya'da araba parçaları, halılar, ipek ve keten kumaşlar satın aldı ve bunları Orta Asya'ya paketler halinde gönderdi, her parsel için 400-500 ruble kar etti), hızla para biriktirdi. 1968'de on üç yaşındaki oğlu Algirdas'ı Kokand'a getirdi ve iki yıl sonra ikinci eşinden ayrıldı.

7-13 Ekim 1970'de Vilnius'u son kez ziyaret eden P. Brazinskas ve oğlu bavullarını aldılar - silahların nerede toplandığı, dolar biriktiği (KGB'ye göre 6.000 dolardan fazla) ve nereye uçtuğu bilinmiyor. Transkafkasya'ya.

Ekim 1970'de SSCB, Türkiye'nin suçluları derhal iade etmesini istedi, ancak bu talep karşılanmadı. Türkler hava korsanlarını kendileri yargılamaya karar verdiler. Trabzon Asliye Hukuk Mahkemesi, saldırıyı kasıtlı olarak tanımadı. Pranas savunmasında, "Litvanya Direnişi"ne katılmakla tehdit edildiği iddia edilen ölüm karşısında uçağı kaçırdıklarını iddia etti ve 45 yaşındaki Pranas Brazinskas'ı sekiz yıl, 13 yıl hapis cezasına çarptırdı. -yaşlı oğul Algirdas ikiye. Mayıs 1974'te babası af yasasının kapsamına girdi ve Brazinskas Sr.'nin hapis cezasının yerini ev hapsine aldı. Aynı yıl, iddiaya göre baba ve oğul ev hapsinden kaçarak Türkiye'deki Amerikan Büyükelçiliğine başvurarak kendilerine Amerika Birleşik Devletleri'nde siyasi sığınma hakkı verilmesi talebiyle başvurdular.

Reddedilen Brazinskas, birkaç hafta tutuldukları ve sonunda serbest bırakıldığı Türk polisinin eline tekrar teslim oldu. Sonra İtalya ve Venezuela üzerinden Kanada'ya uçtular. New York'ta bir mola sırasında, Brazinskas uçaktan indi ve ABD Göç ve Vatandaşlığa Kabul Dairesi tarafından 'tutuklandı'. Onlara hiçbir zaman siyasi mülteci statüsü verilmedi, ancak başlangıçta oturma izni verildi ve 1983'te her ikisine de Amerikan pasaportu verildi. Algirdas resmen Albert Victor White oldu ve Pranas Frank White oldu.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Brazinska'ları iade etmek için Amerikan büyükelçiliğinde Reagan ile bir görüşmeye bile gittim. Bana babamı Amerika'da yasa dışı olarak yaşadığı için aradıklarını söylediler. Ve oğul Amerikan vatandaşlığı aldı. Ve cezalandırılamaz. Nadia 1970 yılında öldürüldü ve haydutların nerede olurlarsa olsunlar iade edilmesine ilişkin yasanın 1974'te kabul edildiği iddia ediliyor. Ve geri dönüşü olmayacak… Brazinska'lar sıradan ressamlar olarak çalıştıkları Kaliforniya'nın Santa Monica kasabasına yerleştiler. Amerika'da Litvanya topluluğundaki Litvanya topluluğu Brazinskalara karşı temkinliydi, açıkça korkuyorlardı. Kendilerine ait bir fon için bağış toplama girişimi başarısız oldu.

Amerika Birleşik Devletleri'nde, Brazinskas, "Litvanya'yı Sovyet işgalinden kurtarma mücadelesiyle" uçağın kaçırılmasını ve kaçırılmasını haklı çıkarmaya çalıştıkları "sömürüleri" hakkında bir kitap yazdı. P. Brazinskas kendini aklamak için uçuş görevlisine "mürettebatla çatışmada" kazara çarptığını söyledi. Daha sonra A. Brazinskas, uçuş görevlisinin "KGB ajanlarıyla girdiği çatışmada" öldüğünü iddia etti. Ancak, Brazinskas'ın Litvanya örgütlerinin desteği giderek azaldı, herkes onları unuttu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gerçek hayat beklediklerinden çok farklıydı. Suçlular sefil yaşadılar, Brazinskas Sr. yaşlılığın altında sinirli ve dayanılmaz hale geldi.

2002 yılının Şubat ayının başlarında, Santa Monica, California'daki 911 çağrısı çaldı. Arayan kişi hemen kapattı. Polis, aradıkları adresi belirledi ve 900 21. Cadde'ye geldi. 46 yaşındaki Albert Victor White, polise kapıyı açtı ve avukatları 77 yaşındaki babasının soğuk cesedine götürdü. Adli tıp uzmanları daha sonra bir dambıldan sekiz darbe saydı. Santa Monica'da cinayet nadirdir - o yıl şehrin ilk şiddetli ölümüydü.

JACK ALEX. Brazinskas Jr.'ın avukatı - Ben de bir Litvanyalıyım ve karısı Virginia tarafından Albert Victor White'ı savunmam için işe alındım. Burada Kaliforniya'da oldukça büyük bir Litvanya diasporası var ve biz Litvanyalıların 1970 uçağının kaçırılmasını hiçbir şekilde desteklediğimizi düşünmüyorsunuz - Pranas korkunç bir insandı, komşu çocukları nöbette silahla kovalardı - Algirdas normal ve aklı başında bir insan. Yakalandığı sırada sadece 15 yaşındaydı ve ne yaptığını pek bilmiyordu. Bütün hayatını babasının şüpheli karizmasının gölgesinde geçirdi ve şimdi kendi hatasıyla hapiste çürüyecek, bu gerekli bir meşru müdafaaydı. Baba, oğlunu bırakması halinde vurmakla tehdit ederek ona tabanca doğrulttu. Ama Algirdas silahını çıkardı ve yaşlı adamın kafasına birkaç kez vurdu. - Jüri, tabancayı nakavt ettikten sonra Algirdas'ın yaşlı adamı çok zayıf olduğu için öldürmüş olamayacağını düşündü. Algirdas'ın aleyhine olan bir başka şey ise olaydan sadece bir gün sonra polisi aramasıydı - bunca zaman cesedin yanındaydı. - Algirdas 2002'de tutuklandı ve “kasıtlı adam öldürmek” başlıklı yazıdan 20 yıl hapis cezasına çarptırıldı. ikinci derece” - Kulağa avukat gibi gelmediğini biliyorum ama Algirdas'a taziyelerimi iletmeme izin verin. Onu en son gördüğümde, fena halde depresyondaydı. Baba, oğlunu elinden geldiğince korkuttu ve tiran nihayet öldüğünde, en iyi çağında bir adam olan Algirdas, yıllarca hapiste çürüyecek. Görünüşe göre, bu kader …

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) 29 Aralık 1950'de Altay Bölgesi'nin Klyuchevsky bölgesindeki Novo-Poltava köyünde doğdu. Ukrayna Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin Glazovsky bölgesi Ponino köyündeki bir yatılı okuldan mezun oldu. Aralık 1968'den beri Sohum hava filosunun uçuş görevlisidir. 15 Ekim 1970'de teröristlerin bir uçağı kaçırmasını önlemeye çalışırken öldü. 1970 yılında Sohum'un merkezine gömüldü. 20 yıl sonra mezarı Glazov şehir mezarlığına nakledildi. Kızıl Bayrak Nişanı (ölümünden sonra) ile ödüllendirildi. Nadezhda Kurchenko'nun adı, Rus filosunun bir tankeri ve küçük bir gezegen olan Gissar sırtının zirvelerinden birine verildi.

Havacılık trajedilerinin devamı - Amari hakkında bir hikaye - mezar taşları yerine savaş uçaklarının kuyruk omurgalarının olduğu alışılmadık bir mezarlık … Sovyet döneminde ölen pilotlar, Estonya'da oraya gömüldü.