Soğuk Savaş sırasında bir Sovyet balıkçı, 8 noktalı bir fırtınada Amerikan pilotlarını nasıl kurtardı?

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Sovyet döneminde, ABD askeri pilotlarının SSCB'nin sivil denizciler tarafından kurtarılması tarihinin geniş bir tanıtım almaması oldukça garip. Ne de olsa, soğukta ve fırtınada sıkışıp kalmış potansiyel bir düşmanı kurtarmak için güçlü bir fırtınada gitmek gerçek bir başarı ve dostça bir katılım eylemiydi. Ekim 1978'de benzersiz bir arama kurtarma operasyonu sonucunda, Cape Senyavina gemisinin balıkçıları, okyanusta donan on Amerikalı'nın hayatını kurtarmayı başardılar.

Amerikan pilotları okyanusa nasıl düştü?

ABD Donanması Altın Kartal Filosu'nun Orion uçağı, devriye gezme, keşif, Sovyet denizaltılarının aranması ve tespiti ile ilgili günlük görevleri yerine getirmek için 27 Ekim'de Alaska'dan ayrıldı. Gemide komutan da dahil olmak üzere on beş kişilik bir ekip vardı - ABD Donanması Kaptanı Jerry Grigsby.

Dört saatlik uçuşun ardından, Grisby'nin emriyle pilotlar, yakıt tasarrufu için tüm yol boyunca rölantide olan motoru çalıştırmaya çalıştı. Bu karar acil bir duruma yol açtı: motor alev aldı ve kanadın bütünlüğü açıkça tehdit edildi. Birkaç dakika içinde, gizli belgeleri imha eden, dalış kıyafetlerine geçen ve kurtarma botları hazırlayan ekip, uçağı fırtınalı okyanusa indirmeye hazırlandı. Pilotlar bir "sıçrama" yapmayı başardı, ancak ardından sahada patlama oldu. Yangın, otomobilin kaçınılmaz olarak su altında kalmasına neden oldu. Dibe batmadan önce, mürettebattan 13'ü şişme sallara tırmandı; iki - Komutan Jerry Grigsby ve Uçuş Mühendisi Miller - bunu yapmak için zamanları yoktu.

Mucizevi bir şekilde hayatta kalan insanlar, ikinci bir kurtuluş için neredeyse hiç umutları yoktu: soğuk, fırtına, iletişim eksikliği ve şişme botların kırılganlığı - hepsi hayatta kalma şanslarını en aza indirdi.

Amerikan pilotlarını kurtarma operasyonu nasıl organize edildi?

Hem ABD hem de SSCB, uçak kazası geçiren pilotları arama operasyonuna eşit derecede dahil oldu. Amerikalılar, yurttaşları bulmak için Kamçatka sahilinde bulunan bir nükleer denizaltının yanı sıra deniz uçakları, bir devriye gemisi ve bir tekne kullandılar. SSCB, nükleer denizaltıya ek olarak, kurtarma operasyonları için üç gemi sağladı - devriye gemileri "Retivy" ve "Tuna" ve kaza yerine yakın olan balıkçı gemisi "Cape Senyavina" uçak.

Arama koşulları kötü hava koşulları nedeniyle karmaşıktı - hava felaketi alanında, 20 m / s'ye varan bir rüzgar hızının ve 7,5 metreye kadar yüksek dalgaların ortasında güçlü bir fırtına vardı. Arama kurtarma olayının başkanı Mikhail Petrovich Khramtsov'a göre, hiçbir zaman sekiz noktalı bir dalga ile denize gitmek zorunda kalmadılar. Sadece komutanlarının beceri ve tecrübesi sayesinde, devriye gemileri bir fırtınada rıhtımdan ayrılabildi ve arama bölgesine mümkün olan en yüksek hızda gidebildi.

Yine de, operasyonun örgütsel tutarlılığına rağmen, insanları kurtarmamak için her türlü şans vardı. Bunun nedeni, Amerikan ve Sovyet ordusunu sallarda ölen pilotlardan ayıran feci derecede büyük mesafedir. Böyle bir durumda, felaketin yön bulma bölgesinden sadece 20-30 deniz mili uzaklıkta bulunan "Cape Senyavina" balıkçı gemisinin sivil mürettebatı için tek umut vardı.

Kaptan Arbuzov, sekiz noktalı bir dalganın önünde durmaktan nasıl korkmadı?

Balıkçı teknesinin mürettebatı, işlerini bitirmiş, kıyıya dönüyordu ki, Amerikalı bir telsiz operatöründen yardım isteyen bir mesaj aldı. Geminin kaptanı Aleksandr Arbuzov, olanları mürettebata bildirdikten ve onunla daha sonraki eylemleri görüştükten sonra geri dönme emri verdi. Sekiz noktalı fırtınada olası tehlikeyi göz ardı eden gemi, 55 kilometre sonra donan ABD vatandaşlarını almak için rotasını değiştirdi.

Kurtarma operasyonuna doğrudan yedi denizci katıldı: mekanik Valery Kukhtin, ikinci kaptan Valentin Storchak, denizci Vasily Yevseev, denizciler Nikolai Murtazin, Valery Matveev, Nikolai Opanasenko, Nikolai Kilebaev; ve ayrıca bir yolcu - çevirmen Halzev. Zor hava koşullarında Amerikalıların güvenilmez tekneleri terk etmelerine yardım eden ve onları "Cape Senyavin" e teslim eden onlardı.

Amerikan pilotlarını kurtarma operasyonu nasıl sona erdi?

Sovyet balıkçıları, uçak düştükten sonra okyanusta 12 saat geçiren on kişiyi kurtarmayı başardı. Dört askeri bir saldan ve dokuzu, aralarında zaten üç ölü olan ikinci, neredeyse batık tekneden çıkardılar. Uçuş ekibinin üyelerinin tek bir kabloya sarılması dikkat çekicidir: insanlar sadece birlikte hazırlandı - ya kaçmak ya da ölmek.

Denizciler, Amerikalıların en güçlü atışlarından gemiye donmuş, buzlu, neredeyse deliyi getirir getirmez, bir kez daha dalganın çarptığı şişme sallardan biri dibe gitti. Daha sonra Alexander Alekseevich Arbuzov, bu olayı açıklayarak, “Tanrı bu pilotlara yardım etti” dedi.

Botlardan tahliye edilen, battaniye ve sıcak çay ile ısıtılan ordu, birkaç gün sonra Petropavlovsk-Kamchatsky'ye götürüldü. Bunun üzerine kurtarma operasyonu başarıyla tamamlandı. Hastanede bir süre gözetim altında kalan pilotlar Japonya'ya nakledildi ve oradan hızla Amerika Birleşik Devletleri'ne uçtular.

Operasyona katıldığı için sadece "Boğulmaların kurtarılması için" madalyası alan Kaptan Arbuzov, sonunda Sosyalist Emek Kahramanı ve SSCB Devlet Ödülü sahibi oldu. 2000'lerin başında, Rusya ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki ilişkilerin ısınmasından sonra, Alexander Alekseevich, Altın Kartal filosunun fahri üyesi olduğunu öğrendi. Bu konuda, Birleşik Devletler Donanması 9. Altın Kartal Hava Filosu komutanı R. N. Urbano tarafından resmi bir mektupta bilgilendirildi. Mesaj, çeyrek asır sonra bile kurtarılan pilotların, onlara ikinci bir doğum yapanlara şükranlarını koruduğunun bir teyidi oldu.

Amerikalılar ve Sovyet halkı arasındaki insan ilişkileri, çatışmanın olmadığı durumlarda korunmuştur. Ama kan gelince oldu. Bir gün Ruslar ve Amerikalılar hava muharebesinde çatıştı: 1944'ün "kazara" trajedisi, pek çok soru var.