Çin'in Ünlü Cam Köprüleri Neden Kapalı: Şeffaf Mimarinin Tarihi

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Bir kişi, güzellik arayışında, genellikle uyumsuz olanı birleştirmeye çalışır. Gökyüzünde yüzen şeffaf yapılar bize eşsiz bir özgürlük hissi veriyor, ancak aynı zamanda hiç kimse asıl şeyi feda etmek istemiyor - güvenlik. 150 yıldan biraz daha uzun bir süre önce, şeffaf duvarlara sahip ilk büyük bina inşa edildi. Yaklaşık 10 yıl önce, Çin'de ilk cam köprü oluşturuldu ve yıllar içinde Orta Krallık'taki turistlerin peşinde bu tür binlerce manzara inşa edildi. Ancak geçen yıl, ülkenin yetkilileri popüler cazibe merkezlerini kitlesel olarak kapatmaya başladı.

Seradan gökdelene

Camın mimarideki yolu uzun bir yoldu: Birkaç yüzyıl boyunca, ışık taneleri uğruna duvarlara yerleştirilen minik şeffaf parçalardan, gökyüzünün gerçekten yakın olduğu görünen cam gökdelenlere geldik.. Bu zorlu yolda ilk önemli kilometre taşı, 1851'de Londra'da özellikle Birinci Dünya Endüstri Fuarı için inşa edilen "Kristal Saray" oldu.

Prensip olarak, bina büyük bir sera sağladı - aynı prensiplere göre ahşap çerçevelerden, cam levhalardan, demir kirişlerden ve dökme demir destek direklerinden inşa edildi ve çok pahalı değildi. Birkaç yıl sonra, yapı sökülmüş ve Londra'nın güneydoğu bölgesinde yeni bir yere taşınmıştır. Saray, adını bitişik Güney Londra bölgesine, tren istasyonuna, televizyon kulesi kompleksine ve Crystal Palace futbol kulübüne verdi.

Cam mimarisi seralardan konut binalarına sıçramayı ancak 20. yüzyılda, bilimin yardımıyla inşaatçıların yeni malzemeler aldığında yapabildi: lamine, temperli cam ve yüksek kaliteli düz cam. Yakında yapıları desteklemek için malzeme olarak kullanılmaya başladılar.

Uçurumun üzerindeki yol

Şeffaf köprüler, camın bir kişiye verdiği özgürlük arzusunun mantıklı bir ifadesi haline geldi. Bir uçurumun üzerinde uçtuğunuzu hissedebileceğiniz hareket eden yapılar, sinirlerinizi oldukça gıdıklıyor, ancak sizi cezbeden tam olarak bu. 2005'ten sonra dünyada bu tür yapılarda gerçek bir patlama başladı. Viyana'daki Lugner Köprüsü, Arizona'daki Büyük Kanyon üzerindeki "Sky Trail" ve Londra'daki Tower Bridge üzerindeki yaya bölümü, tüm dünyaya havada şeffaf yapılar inşa etmenin mümkün ve gerekli olduğunu gösterdi.

Çin, cam köprülerin yapımında şüphesiz şampiyon oldu. On yıldan kısa bir süre içinde, ÇHC'de 2.300 şeffaf köprünün yanı sıra sayısız "yürüyüş yolu" ve site ortaya çıktı. Ayrıca şüphesiz bir rekor sahibi olan Zhangjiajie Cam Köprü de var - dünyanın en uzun ve en yükseği. 2016 yılında, tasarım ve yapımını kapsayan on dünya rekorunu aynı anda kırdı. 430 metre uzunluğunda ve 6 metre genişliğinde olan yapı, yerden 260 metre yükseklikte asılı duruyor. Aynı anda 800 yaya barındırabilir.

Ve sıradan "görünmez" köprülerin sinirlerini artık gıdıklamayanlar için, Çin'de daha aşırı cam eğlenceleri bulunabilir. Örneğin, turistlerin özel efektlerle korkuttuğu bir uçurumun üzerindeki şeffaf kaydıraklar veya patikalar: Camda ayaklarının hemen altında görünen yapay çatlaklar, her cesur adamı kalp krizine sokabilir.

Tehlikeli eğlence

Bununla birlikte, 2019'un sonunda, Çin hükümeti hoş olmayan bir karara vardı - acilen tüm köprüleri kontrol etmesi ve popüler ve karlı işlerde en azından bir miktar sipariş vermesi gerekiyordu. Çin'in Hebei eyaletinde, 32 cam yapının tamamı güvenlik kontrolleri için kapatıldı ve yarım kalan projeler donduruldu. Acil durum önlemleri birkaç kazadan kaynaklandı.

Cam köprüler ve platformlarla ilgili her zaman sorunlar olduğu ortaya çıktı, ancak bariz nedenlerden dolayı bunların reklamını yapmamaya çalıştılar. Böylece, 2015 yılında Henan eyaletindeki gözlem güvertesinin bölümlerinden birinde cam çatladı. Bu, açılışından yaklaşık iki hafta sonra oldu. Yerel yetkililer daha sonra olayı turistlerden birinin panele ağır bir termo kupa düşürmesiyle açıkladı. 2016 yılında Zhangjiajie Cam Köprüsü'nün ziyaretçileri düşen enkaz tarafından vuruldu.

Haziran 2019'da Guangxi eyaletindeki bir cam slayta gelen bir ziyaretçi öldürüldü. 260 metre yükseklikten aşağı yuvarlanan turistler, ellerinde özel eldivenlerle fren yapmak zorunda kaldı, ancak beklenmedik yağmur yüzeyi çok kaygan hale getirdi ve aşırı uçtu, çok yüksek bir hız kazandı. Bu tür yapıların muazzam yüksekliği, herhangi bir gözetimi ölümcül hale getirir.

2019'da Zhangjiajie Köprüsü rekoru Çin'in doğusundaki Jiangsu eyaletinde 500 metrelik yeni bir dev tarafından kırıldı, ancak yeni cazibe merkezi bir kaza nedeniyle büyük açılıştan bir hafta sonra kapanmak zorunda kaldı. Adam, yağmurdan sonra ıslanan camın üzerine kaydı, çiti kırdı ve yüksekten düştü. Bu olaydan sonra, ÇHC hükümeti nihayet cam köprülerdeki turistlerin güvenliği konusunda endişe duymaya başladı. Denetimin ilk günlerinde, Çin'in bu tür tesislerin inşası ve işletilmesi için hala genel standartlara ve gerekliliklere sahip olmadığı ve birçoğunun genellikle planı zamanında yerine getirmek için aceleyle inşa edildiği ortaya çıktı. son teslim tarihlerini karşılayın (maalesef, bizim için çok iyi bilinen uygulama).

Şimdi, yerel il makamlarının tüm "hava cazibe merkezlerini" denetleme emri vermesinden bu yana yaklaşık bir yıl geçti. Ancak bu kolay bir iş değil çünkü dedikleri gibi 2300 rakamı sadece resmi veriler ve ayrıca tescilsiz cam köprüler ve platformlar da var. İnşallah ÇHC bu konuda işleri düzene sokar, tehlikeli yapıları modernize eder ve ülkede yeni kalite standartları getirir. Büyük olasılıkla, şu anda ziyaretçi kabul eden köprüler böyle bir testi çoktan geçmiştir.

Ekstrem sporlara olan eğilim, zamanımızın bir işareti değildir, bu nedenle 19. yüzyılda, tramvayın seyahat ettiği en aşırı demiryolu inşa edildi.