Rus "yüzyılın saldırısı" neden şimdi bir savaş suçu olarak görülüyor?

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

30 Ocak 1945'te Sovyet denizaltısı S-13'ün mürettebatı, Alman motorlu gemisi Wilhelm Gustloff'u başarıyla torpidoladı. Ölçeği nedeniyle, bu olay kısa süre sonra "yüzyılın saldırısı" olarak adlandırıldı. Hitler'in kendisi tarafından "kutsanmış", Nazi Almanya'sının yenilmezliğinin bir tür "yüzen sembolü" olan "Gustloff", binlerce yolcuyla birlikte dibe gitti. Bu operasyondan sonra, Kaptan Marinesko 1 No'lu Denizaltı olarak adlandırıldı. Ancak ölümünden 45 yıl sonra bile böyle bir başarı için SSCB Kahramanının yüksek unvanını aldı. Rus denizaltısının kahramanlığı nedeniyle tarihçilerin görüşlerinin farklı olmasının nedenleri var.

Komutan Marinesco'nun başarısının kınanması

Marinesco'nun kahramanlığını sorgulayan askeri araştırmacıların ilk dikkat çektiği şey, durumunun umutsuzluğu. "Gustloff" a yapılan ölümcül yürüyüşün arifesinde, Baltık Filosu Tributs komutanı, komutan Marinesko'yu askeri bir mahkemeye devretmeye karar verdi. Yılbaşı arifesinde, gönüllü olarak gemisini 2 günlüğüne terk etti ve komutadan yoksun bırakılan mürettebat, sivil nüfusla olan kavgalarda not edildi. Duruşma bir süre ertelendi ve Marinesco'ya askeri liyakat ile kendini iyileştirme fırsatı verdi. Böylece, operasyon sırasında, S-13 denizaltısı bir "ceza" idi ve suçlu asker geri çekilemedi.

Marinesco defalarca sarhoşluk, kumar ve hayali batık gemileri kendisine atfetmekten mahkum edildi. Disiplinden her türlü sapma için, başvuranlardan CPSU'ya (b) bile atıldı. Daha sonra, 1942-1943'te farklı kampanyalar için. yine de partiye götürüldü. Ancak Marinesko'nun en büyük hatası, yalnızca Hitler'in denizaltılarının batan "Gustloff" gemisinde değil, yaklaşan Sovyet birliklerinden kaçan çoğunlukla Prusyalı mültecilerin olmasıdır. "Yüzyılın saldırısı"nın kurbanı olan yaklaşık 10 bin kişiden, çeşitli tahminlere göre en az yüzde 60'ı sivillerdi.

Efsanevi "Gustloff" da mültecilerin tahliyesi

Ocak 1945'te Sovyet ordusu hızla batıya Königsberg ve Danzig'e taşındı. Nazilerin "sömürülerinin" cezalandırılmasından korkan on binlerce Alman mülteci, Gdynia limanına taşındı. Ocak ayında, Brüt Amiral Doenitz, hayatta kalan Alman gemilerinde Sovyetlerden kurtarılabilecek her şeyi kurtarmayı emretti. Subaylar, askeri teçhizatla birlikte denizaltı harbiyelilerini yeniden konuşlandırmaya başladılar ve başta çocuklu kadınlar olmak üzere boş yerlere mültecilerin yerleştirilmesine karar verildi. Hannibal Operasyonu, yüzyılın en büyük deniz tahliyesiydi. Adını Adolf Hitler'in İsviçre'de öldürülen bir iş arkadaşından alan "Wilhelm Gustloff" 1937'de inşa edildi ve Almanya'nın en lüks uçaklarından biri olarak kabul edildi.

25 tonun üzerinde deplasmana sahip on güverteli gemi Almanlar tarafından batmaz olarak görüldü. Geniş bir yüzme havuzu ve sineması olan lüks yolcu gemisi, Üçüncü Reich'ın gerçek gururuydu. Nazilerin başarılarını ve başarılarını tüm dünyaya gösterme görevi kendisine emanet edildi. Hitler'in kendisi bir zamanlar geminin fırlatılmasına katıldı ve Gustloff'ta kişisel bir kabini vardı. Barış zamanında, astar pahalı turizmin bir parçası olarak kullanıldı ve II.

"Gustloff" un son uçuşu

30 Ocak 1945'te öğle saatlerinde gemi, bir torpido botu ve bir torpido botu eşliğinde kıyıdan ayrıldı. İkincisi, resifle çarpıştıktan hemen sonra limana döndü. "Gustloff" un (geminin kendisi ve denizaltı öğrencileri) çifte komutu, denize çıkması gereken fairway ile hiçbir şekilde karar veremedi. Bir denizaltı karşıtı zikzak seçme konusundaki makul kararın aksine, astar mayın tarlalarından korkarak düz gitti. Karanlığın başlamasıyla birlikte kaptan, mayın tarama gemileriyle çarpışmayı önlemek için seyir ışıklarının yakılmasını emretti. Ancak, yaklaşan gemiler görünmedi ve ışıklar kapatıldı. Ancak Kızıl Bayrak denizaltısının komutanı Alexander Marinesko, savaş zamanı emirlerine meydan okuyarak parlak bir şekilde aydınlatılmış bir Alman motorlu gemisi bulmayı başardı. Sadece doğal bir saldırı için avantajlı bir pozisyon seçmek kaldı.

Gustloff aşırı kalabalık ve hasarlıydı, bu nedenle denizaltı kolayca gemiyi geçti. Akşam 9 civarında, C-13 kıyıdan girdi (oradan hiç beklenmiyordu) ve üzerinde "Vatan için" yazan 1. torpidoyu ateşledi. İki kişi daha takip etti. Makine dairesi ile birlikte geminin pruvasına isabetli bir vuruş yapıldı ve bunun sonucunda motorlar durdu. Bir saat sonra Gustloff battı ve 10.000 yolcudan sadece 1000 kadarı kaçabildi. Karşılaştırma için, Titanik'te yaklaşık 1.500 kişi öldü. Alman gemisinde hayatta kalanlardan biri, daha sonra bir mektup yazan Kaptan'ın Arkadaşı Heinz Schön'dü. Bu felaket hakkında kitap. Bir tarihçi olarak yeniden eğitildikten sonra, hayatının geri kalanını geminin ve insanların ölümünün koşullarını araştırarak geçirdi.

Acımasız bir savaş makinesinin rehineleri

Marinesco komutanının ve S-13 denizaltısının tüm mürettebatının eylemlerinin değerlendirmeleri, en olumludan son derece kınamaya kadar uzanıyor. Felakete tanık olan Heinz Schön, tarafsız bir şekilde geminin açıkça askeri bir hedef olduğu sonucuna vardı, bu nedenle batması bir savaş suçu olarak adlandırılamazdı. "Gustloff" komutanlığı, mültecilerin ve yaralıların taşınması için tasarlanan geminin uygun kimlik işaretleri (kırmızı haç) ile işaretlenmesi gerektiğini, kamuflaj rengi giyemeyeceğini ve konvoy eskortuna gitme hakkına sahip olmadığını bilmiyordu. askeri gemilerle. Gemi askeri kargo, topçu ve hava savunma silahları taşıyamadı.

Wilhelm Gustloff, binlerce mülteciye binen donanma gemisiydi. Siviller gemide yerlerini aldıkları andan itibaren hayatlarının tüm sorumluluğu Alman donanması yetkililerine düştü. Bu nedenle, Sovyet denizaltıları için Nazi denizaltı filosunun yüzer üssü olan "Gustloff", haklı olarak yok edilmesi gereken bir askeri düşman haline geldi.

Ve Polonya'daki Sovyet istihbarat subayına bir anıt dikildi.