Kız ve uçak: kahraman askeri pilot Marina Raskova'nın kaderi

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce efsanevi pilotlar Valentina Grizodubova, Polina Osipenko ve Marina Raskova'nın isimleri Sovyet gazetelerinin ön sayfalarından çıkmadı. Ne yazık ki, üç halk kahramanından sadece ilki dolu bir hayat yaşadı. Son ikisi gökyüzüne olan tutkularının bedelini hayatlarıyla ödediler. Marina Raskova'nın kaderi en ilginç olanıdır, çünkü Osipenko gibi sıradan bir insandan veya Grizodubova gibi teknik bir ortamdan gelmedi.

Geleceğin efsanevi pilotu Marina Raskova, havacılıktan sadece uzak olmayan bir ailede doğdu. Anne babası Anna Spiridonovna ve Mikhail Dmitrievich Malinin için makine dünyası farklı bir evrendi. Sovyet havacılığının gelecekteki efsanesinin babası, opera binasında bariton olarak görev yaptı. Annem Fransızca öğretti. 1919'da Marina henüz yedi yaşındayken babası bir motosikletin tekerlekleri altında öldü. Anne iki çocukla yalnız kaldı: Marina ve ağabeyi. Daha iyi para ödeyip besledikleri bir yetimhanede çalışmak zorundaydı.

Opera divası

Marina, çocukluktan itibaren sağlık ve canlılık ile ayırt edildi: yetimhanelerin çocukları arasında bile hüküm sürdü. Fiziksel güç ve atletik yapı, kızın müzik için olağanüstü yetenek göstermesini engellemedi. Genel olarak Raskova, çağın bir ürünü olarak adlandırılabilir. On yıl önce doğmuş olsaydı, belki dünya onu profesyonel bir opera sanatçısı olarak hatırlardı. Ancak bir şarkıcının kızı ile yabancı bir dil öğretmeninin büyüdüğü dönem kesinlikle farklı şarkılara sahipti.

Sıkı bir annenin etkisi altında, kız tatlı bir şekilde "Uyku, çocuğum, uyu …" yazdı, kendisine piyanoda eşlik etti. Ancak uysal ve çalışkan Marina'nın kafasında tamamen farklı düşünceler yağdı. Pravda gazetesinin her yazısını sadece kutsal bir gerçek olarak değil, aynı zamanda bir eylem rehberi olarak algılayanlardan biriydi.

İsteksizce yetenekli Marina, konservatuarın çocuk bölümü için büyük bir rekabetin üstesinden geldi. İsteksizce şarkı söyledi, isteksizce klasik bestecilerin gamlarını ve eserlerini öğrendi. Özellikle kasvetli ve dindar olanı, kendi bakış açısına göre, Bach'tan hoşlanmadı. Dönem, Mozart'ın oldukça hafif notları için geliyordu.

Ama on dört yaşındaki kız hala mesleği olarak müziği değil, kimyayı seçti. Ancak, neredeyse hayatının son günlerine kadar, piyanoda kendisine eşlik ederek, aile ve arkadaşlar çemberinde şarkı söylemeyi severdi. Ancak askeri üniformalı bir adam, devlet görevlerinden muafken kendi eşliğinde şarkı söylerken, zamanın ruhuna "saf haliyle" bir müzisyenden daha uygundu.

Butyr Anilin Boya Fabrikası laboratuvarında kimyager olarak çalışırken tuttuğu bir günlükten bir alıntı, Marina'nın nasıl bir insan olduğunun bir göstergesi olabilir: “Bitkiyi o kadar çok sevdim ki, kazanları ruhumu dolduruyor.” Kazanlar kimyagerin ruhunu uzun süre doldurmadı, çünkü bir meslektaşı olan mühendis Sergei Raskov ile evlendi. 1930'da Marina'nın tek kızı Tatyana doğdu, adını Puşkin'in kahramanından aldı. Çift 1935'te boşandı. Ancak bu gerçek hakkında ve boşluğun nedenleri hakkında Sovyet basını sessiz kaldı. Kahraman pilot boşanmış, bekar bir anne olamazdı. Kızı bir buçuk yaşındayken Marina, Hava Harp Okulu'nda teknik ressam olarak çalışmaya başladı. Büyükanne çocuğu büyütmeye başladı. Şimdi - ve 1943'teki ölümüne kadar - Raskova kızıyla meşguldü.

Kaderinizin Gezgini

Yavaş yavaş, bir denizci mesleğiyle ilgilenmeye başladı ve 1933'te pratikte ustalaştı.

Geçen yüzyılın 30'ları bir tür feminizmin en parlak dönemi oldu. Kadınlar sadece Sovyet Rusya'da değil, örneğin Amerika'da da erkeklerle eşitlik için savaşmaya başladılar. Ve bunu, tabiri caizse, aşırı bir şekilde yaptılar - en zor, geleneksel olarak erkek mesleklerinde ustalaşmak. Prensip şuydu: Daha zayıf cinsiyetin bir temsilcisi pilot olabilirse, kesinlikle bir mühendis veya sürücü olarak çalışabilir …

Pasha Angelina ve traktör tugayı örneği, kadınları tarım makinelerinin direksiyonuna getirdi. Örnek Raskova gökyüzüne seslendi.

Raskova, önemli bir hükümet görevini acı içinde bekliyordu ve çok geçmeden aldı. Bir gezgin olarak Marina, Odessa-Batum hava yolunu belirledi. Pilot, her zamanki gibi, her şeye hayran kaldı: işin kendisi ve hafif uçağının düştüğü fırtınalar ve neredeyse çarptığı kayalar.

Sovyet pilotları, Amerikalı kadınlarla - özellikle Atlantik boyunca ilk kesintisiz uçuşu yapan efsanevi Amelia Earhart ile - gizli bir rekabet içindeydi. Karakter açısından, Rus ve denizaşırı havacılar neredeyse aynıydı: coşku, azaltılmış tehlike duygusu ve gerektiğinde ve gerekmediğinde risk alma arzusu. Erkeklerin dünyasına kanıtlamak için anlaşılır bir arzu tarafından yönlendirildiler: bir kadın, ev işlerinden daha fazlasını yapabilir. Ve devletlerin erkek liderleri, iki güç arasındaki rekabette kadınların etkinliğini kullanarak kendiliğinden feministlerin yanında yer aldı.

Raskova bir şekilde kendi içindeki kadınsı her şeyden utanıyordu. Kır çiçekleri buketleri yapmayı severdi. Ancak bu derse şu yorum eşlik etti: "Böyle bir ortamda, seyir yasaları rüzgar tarafından esiyor, güneşle ısınıyor ve kafaya iyice batıyorlar."

Yakında Raskova'nın pilot olmak için daha fazla öğrenmesine izin verildi. İzin verildi, çünkü ülke kahramanlıklara ve kahramanlara susadı. Ve tabiri caizse Marina'da gözlerini durdurdular. O sadece sevindi.

Yakında pilotun hesabına Moskova-Leningrad ve Moskova-Sivastopol (yarışma çerçevesinde) ilk kadın uçuşları yapıldı. İkinci uçuş sırasında, pilot özel olarak eski bir uçağa yerleştirildi. Raskova bunu entrikaların entrikaları olarak almadı - çürük arabası hala hedefine ilk gelenlerden biri olarak geldi.

başarısız uçuş

1938'de efsanevi bir ekip tarafından ilk kez Moskova'dan Uzak Doğu'ya bir uçuş yapıldı: Valentina Grizodubova, Polina Osipenko, Marina Raskova. Uçuştan önce Stalin'e şunları bildirdiler: “Sovyet pilotları, istismarlarıyla bir kereden fazla dünyayı şaşırttı. Sizden ilham alarak ve özeninizden ilham alarak, Anavatanımızı, Lenin'in partisi - Stalin'i size, sevgili öğretmenimiz ve arkadaşımız Joseph Vissarionovich'e - yeni bir zafer getireceğimizden eminiz."

Görünüşe göre, "halkların lideri", Amelia Earhart'ın Atlantik ve Amerika kıtası boyunca yaptığı başarılı uçuşların peşini bırakmamıştı.

Uçuş öncesi neşeli havaya rağmen, yolculuk plana göre gitmedi. Pilot Grizodubova uçuş yüksekliğini yanlış hesapladı - yakıt en yakın havaalanına yaklaşık yüz kilometre kadar tükendi. Valentina, denizci Marina'ya paraşütle taygaya ilk atlayan kişi olmasını emretti: Grizodubova, ormana inerken uçağın burnu ile yere düşeceğinden ve Raskova'nın darbeyi alacağından korkuyordu. Ve Marina atladı. Başarıyla atladı. Ve yakında Grizodubova arabayı başarıyla indirdi. Osipenko ile çabucak bulundular. Ve Raskova taygada on gün geçirdi! Mantar ve çilek yedi. Sonunda bulunduğunda, pilot kurtarma ekiplerine kendi başına ulaşma gücünü buldu.

Efsanevi kahramanların aranması sırasında, mürettebatlı iki arama uçağı öldürüldü. Ancak neşeli Stalinist basın, bu talihsiz gerçeği kamuoyundan gizledi. Ölü pilotlar uzun süre gömülmedi bile: cesetleri bir süre enkaz arabaların yanında kaldı.

Ancak Stalin'in kendisi Moskova'daki kahramanlarla tanıştı. Kadınlar çekinerek onu öpmek için izin istediler. Lider elbette izin verdi.

Uçuşun gerçekleşmediği gerçeği unutulmuş gibiydi.

Şimdi basın fotoğraflarla doluydu: Askeri üniformalı, tamamı kemerli Raskova, kızıyla birlikte ilginç bir kitabı inceliyor. Resimler açıkça sahnelenmiştir …

1939'da, eğitim uçuşlarından biri sırasında Polina Osipenko öldü. Ama sonra savaş başladı ve Raskova'ya ilk kadın uçuş alaylarını oluşturma talimatı verildi. Moskova'daki anti-faşist bir mitingde Marina şunları söyledi: "Sovyet bir kadın, her an savaş araçlarına binmeye ve kana susamış bir düşmanla savaşa girmeye hazır yüz binlerce sürücü, traktör sürücüsü ve pilottur …".

Marina Raskova, görünüşe göre partinin genel çizgisi hakkında hiçbir şüphesi olmayanlardan biriydi. Ya da en azından, bu tür kışkırtıcı düşüncelerin söylentileri bize ulaşmadı. Kızıl Ordu'nun tepesini uçuran 1937 baskısına askeri pilot Raskova'nın nasıl tepki verdiği bilinmiyor.

Ocak 1943'te, kadın alayının komutanı Marina Mikhailovna Raskova, uçağın Stalingrad cephesine transferi sırasında öldü. Sadece otuz yıl yaşadı.