Omsk metrosunda neden sadece bir istasyon var ve içeride neler oluyor?

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Omsk'a ilk gelen ve bu şehir hakkında hiçbir şey bilmeyen, ilgili logolu "M" harfiyle metro girişini gören herkes kesinlikle metroya binmek isteyecektir. Ancak sonsuz insan akışına rağmen (bazıları giriyor, bazıları çıkıyor), burada metro yok. Gerçek şu ki, Omsk'ta sadece bir metro istasyonu inşa edildi, geri kalanının açılacak zamanı yoktu. Bugüne kadar metroyu tamamlama planı yok. Bu nedenle, "Biblioteka imeni Pushkin" metro istasyonu kasaba halkı tarafından sıradan bir yeraltı geçidi olarak kullanılmaktadır.

Olmayan metropol

Omsk şehrinde bir metro başlatma fikri 1960'ların başında ortaya çıktı. Şehrin uzunluğunun fazla olması, buna ek olarak sokakların genişliğinin yetersiz olması nedeniyle kara ulaşımını tam kapasite ile kullanmak imkansızdı.

Metronun şehir merkezini sanayi bölgesine bağlaması ve İrtiş Nehri'nin bir kıyısından diğerine ulaşımın da mümkün olması planlandı. Orijinal fikre göre, Omsk'taki metronun dört hattan oluşması gerekiyordu.

Sonunda, 1986'da, Omsk'taki ilk metro hattındaki ilk altı istasyonu tasarlamak için SSCB'de bir yarışma ilan edildi.

Metro inşaatı 1990'ların başında başladı - ülke ve bölge için çok zor bir zaman. Bununla birlikte, çalışma ilk başta çok aktifti. 2000'lerin başında, bir "katında" 2005 yılında araçların hareket etmesine izin verilen ve diğeri gelecekteki metro trenleri için tasarlanmış iki seviyeli bir köprü inşa edildi. Köprü, İrtiş Nehri'nin iki yakasını birbirine bağladı.

İlk şubenin lansman tarihi birkaç kez ertelendi. Başlangıçta, açılış 1997, ardından 2008, 2021, 2015 olarak planlandı. Son olarak, beş yıl önce kutlanan Omsk'un 300. yıl dönümü olması bekleniyordu ancak şehrin yıl dönümü için bile metro hiç hizmete girmedi. İnşaattaki yavaşlamanın nedenleri farklı olarak adlandırıldı - bunlar yeraltı suları ve finansman eksikliği ve hatta devlet yetkililerinin hangi bakanlığın inşaat için para ayırması gerektiği konusundaki belirsizliği.

Sadece bir metro istasyonu inşa etmeyi başardılar - Puşkin Kütüphanesi. Üstelik on yıl önce açılmış.

2018 yılında metro inşaatını dondurma kararı aldılar. Birkaç istasyonun zaten kazılmış çukurları - doldurmak, tüm şantiyeleri - tasfiye etmek. Metronun nabzını tutmak için 12,9 milyardan fazla ruble harcandı.

İlk istasyon. o sonuncu

Şehirde açılan tek istasyon - "Puşkin Kütüphanesi" - aynı adı taşıyan bilimsel kütüphanenin yakınlığı nedeniyle bu adı aldı. Bu arada, başlangıçta, projeye göre, bu metro istasyonunu "Kırmızı Yol" olarak adlandırmak istediler - yakınlarda bulunan aynı adı taşıyan caddenin onuruna.

Çıkışlar, nehrin sağ kıyısında, istasyonun üzerindeki yol kavşağının yakınında yer almaktadır. Yakınlarda birçok şehir ofisi ve konut bulunmaktadır.

Tek tonozlu istasyonun ikinci antre için rezervi vardır, tünellerin uzatılması imkanı sağlanmış ve gerekli havalandırma yapıları yapılmıştır. 2008 yılına kadar istasyonun inşaatı neredeyse tamamlandı ve bitirme çalışmaları devam ediyordu. Üç yıl sonra, bir yeraltı geçidi ve bir antre açıldı, ancak trenlerin ondan gidecek hiçbir yeri olmadığı için Puşkin Kütüphanesi bir istasyon olarak tanıtılmadı.

İnşa edilen metro nesnesinin tüm bu yıllar boyunca kasaba halkı tarafından sıradan bir yaya geçidi olarak kullanılmasının yanı sıra son zamanlarda bu alanda sergiler yapılmaya başlandı. Proje M'nin bir parçası olarak yerel sanatçılar tarafından organize ediliyorlar. Sergiler, Omsk'un tarihini ve özellikle saygın sakinlerini - araştırmacılar, yaratıcılar, yaratıcılar hakkında anlatıyor. Burada sadece resim ve sanat eserlerini değil, aynı zamanda bilişsel bilgi içeren açıklamaları ve metinleri de görebilirsiniz.

Omsk aktivistleri, "Müze - Yerin Gücü" projesi çerçevesinde sanatçılara hibe veren Vladimir Potanin Vakfı'nın desteğiyle fikirlerini hayata geçiriyor. Haziran ayının sonunda, "Project M", şehir için önemli bir kültürel etkinlik haline gelen başka bir sergi açtı.

Metronun neredeyse hiç şansı yok

Bu yılın Mayıs ayında, Omsk-Inform ajansı, şehirdeki metro inşaatını tamamlamayı açıkça planlamadığını bildirdi. Rusya Devlet Başkanı ile yaptığı görüşmede Başbakan Yardımcısı Marat Khusnullin, nüfusu bir milyonu aşan şehirlere metro inşa etmenin uygun olmadığını ve demiryolu iletişimine güvenmek gerektiğini söyledi. Ajansa göre, birkaç yıl önce Omsk'ta bir şehir treninin başlatılması konusu gündeme getirildi, ancak konu tartışmadan öteye gitmedi.

En son verilere göre, şehirdeki mevcut metro tesislerinin, özellikle tramvay ağı olmak üzere, karayolu taşımacılığının geliştirilmesi için kullanılması planlanıyor. Metro hatlarından biri sular altında kalacak. Halihazırda inşa edilmiş olan istasyonun yeraltı geçidine gelince, elbette geride kalacak.

Omsk'ta metro inşaatının tamamlanması gerçekten karlı değil. Uzmanların kaba tahminlerine göre, ilk etabın yapımını tamamlamak için 34,5 milyar rubleye ihtiyaç var. Ne şehir ne de bölge bu kadar paraya sahip değil.

Devletin milyarlarca yatırım yaptığı projelerin nasıl öldüğünü izlemek her zaman üzücüdür. Metro ya da tüm şehir farketmez. Ancak başladığınız şeyi sürdürmek, bırakmaktan çok daha pahalıysa, başka çıkış yolu yoktur. Olduğu gibi üzücü. Nasıl olduğuna dair örnek bir hikaye Vorkuta şehri hızla yok oluyor.