Moskova metrosu Nina Alyoshina'nın kadın mimarı "ustabaşı fırtınası" olarak adlandırdıkları şey için

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Moskova metrosu haklı olarak dünyanın en güzellerinden biri olarak kabul edilir. İstasyonlarından bazıları anıtsal ve ciddi Stalinist İmparatorluk tarzının başyapıtlarıdır, diğerleri ise özlü ve rasyoneldir. Mermer kemerleri ile "Kuznetsky Most", kristal bir lamba kafesi ile "Medeleevskaya", ray duvarlarının kusursuz geometrisi ve on altı istasyonu ile "Medvedkovo" - SSCB'nin en ünlü kadın mimarı olan "fırtına" ustabaşı" Nina Aleksandrovna Aleshina …

Nina Alyoshina (kızlık soyadı Uspenskaya) 1924'te Moskova'da doğdu, efsanevi Moskova Mimarlık Enstitüsü - MArchI'den mezun oldu. Metroyla olan romantizmi, Nina Aleksandrovna'nın bir bitirme projesi geliştirdiği Novoslobodskaya istasyonunda başladı. Sınıf arkadaşı Nikolai İvanoviç Alyoshin de orada çalıştı - Sovyet sanatçısı Pavel Korin ile birlikte ünlü vitray pencereler için eskizler hazırladı. Böylece Moskova Mimarlık Enstitüsü onları tanıttı, ancak Novoslobodskaya evlendi …

Alyoshin, genel ekonominin zor koşullarında metro istasyonlarının ilk bağımsız projelerini yarattı. İşte bu kadar basit ama zarif çözümler ortaya çıktı - Ryazan nakışı ruhunda duvarlarda süs kompozisyonları, aydınlatmaya yenilikçi yaklaşımlar (önemsiz olmayan lambalar ve ışık kılavuzları), Oktyabrskoe Pole ve Shchukinskaya istasyonlarında paslı fayanslar …. Nina Alyoshina, Moskova metro istasyonları için toplam on dokuz projesini hayata geçirmeyi başardı. Dokuz tanesi, bir başka tanınmış Moskova Mimarlık Enstitüsü mezunu Natalia Konstantinovna Samoilova ile birlikte yazılmıştır. 1975'te açılan Kuznetsky Most istasyonunun ortak projesi, SSCB Bakanlar Kurulu Ödülü'ne layık görüldü.

Aleshina'nın tüm projeleri kritik onayla karşılanmadı - örneğin, Dzerzhinskaya istasyonunun merkez salonunun yeniden inşası ve Kuznetsky Most istasyonuna transfer. Alyoshina'nın, mimar N. A. Ladovsky'nin projesine göre bitirme ile istasyonun orijinal görünümünü korumaya çalışmasına rağmen (ve parça parça başardı), istasyonun jeolojik, teknolojik, ergonomik özellikleri temelde farklı bir çözüm gerektiriyordu. Ancak birçok kişi istasyonun orijinal, tarihi görünümündeki değişikliği beğenmedi. Ancak projelerinden herhangi birinde Alyoshina, öncelikle yolcular için kolaylık, mühendislik çözümlerinin rasyonelliği ve yapıların üretilebilirliği tarafından yönlendirildi.

Ancak işin estetik yönü Nina Alexandrovna için son derece önemliydi. Metal kaplamayı yaygın olarak kullandı, özlü ama sembolik detaylar kullandı. Yetmişli yıllarda, artan fonlar mimarların daha cesur ve daha özgün çalışmasına izin verdiğinde, Alyoshina metroya çeşitli orijinal dekoratif çözümler sundu. Oktyabrskoe Pole istasyonunda sütunlar alüminyumla karşı karşıya kaldı, Medvedkovo istasyonunda ray duvarlarında anodize alüminyumdan geometrik bir süs yapıldı. Ancak Alyoşa'nın lambaları özellikle başarılıydı. Mendeleevskaya istasyonunda, Marksistskaya istasyonunda bir kristal kafese benziyorlar - bir sarmal, toplumun bir sarmal içinde gelişme ilkesini simgeleyen bir sarmal. Bu avizelerin camı, askeri sanayi için optik üreten bir işletme tarafından yapılmıştır. Aynı istasyonda, sütunlar ve duvarlar alışılmadık bir tonda pembe mermerle kaplanmıştır.

Alyoshina, bu tür mermerlerin çıkarıldığı Irkutsk bölgesindeki bir taş ocağına şahsen gitti ve taş blokları kendi elleriyle özellikle saf ve eşit renkte işaretledi. Ve "Chkalovskaya" istasyonunun duvarlarını süslemek için Alyoshinoy'un daha nadir mermere ihtiyacı vardı - Nerodram. Ve en iyi malzemeyi seçmek için kuzey Yunanistan'daki bir madene onun peşinden gitti …

Genel olarak, Nina Alexandrovna'nın mükemmeliyetçiliği tüm metro çalışanları tarafından biliniyordu. Kendisi şöyle dedi: "Mimar, sanatçı ile işbirliği yapmalıdır." Ancak, denetim tarzı özellikle katıydı. Projelerine göre inşaat ve bitirme işlemlerinin yapıldığı istasyona her gün gelmesi ustaları ve inşaatçıları korkuttu. Projeye uygun olmayan bir şey varsa, Alyoshina, kendi sözleriyle, çimento harcı donana kadar her şeyi kırabilir ve yok edebilirdi. Ancak bu yüzden çalışmanın sonuçları kusursuzdu. Korunmuş saflığı ve hafifliği ile tasarlanan istasyonların görünümü, bol detay ve renkle baskı yapmadı. "Sanki bir şey eksik" - Alyoshin yaratıcı yöntemini böyle tanımladı. Sanki bir şey eksikmiş gibi - ancak, ne bir şey ekleme arzusu ne de bir şeyi değiştirme ihtiyacı vardır.

1981'de Alyoshina, Metrogiprotrans Enstitüsü'nün mimari bölümüne başkanlık etti ve yaklaşık aynı dönemde enstitünün baş mimarı oldu. Liderlik sorumlulukları ve kendi yaratıcı projeleri arasında parçalanması gerekiyordu. Ve aynı yıllarda, Alyosha'nın adı ülke çapında duyulduğunda ve kelimenin tam anlamıyla herhangi bir yeni projenin kaderini belirleyebilirdi, önce kızı, sanatçı Tatyana Alyoshina ve sonra kocası vefat etti … kayıplar, korkunç yüke rağmen çalışmaya devam etti - ve tüm hayatını kelimenin tam anlamıyla son saniyeye kadar Moskova Metrosu'na adadı. 2000'li yıllarda, yaratıcı kariyerini tamamlamış olarak, on yedi metro istasyonuna mimari anıt statüsü ödülü aldı.

Nina Aleksandrovna Alyoshina, yaratıcı çalışması için Onur Rozeti ve Emek Cesaret Madalyası ile ödüllendirildi ve RSFSR'nin Onurlu Mimarı unvanını aldı. 2012 yılında vefat etti ve yakınlarının yanına defnedildi. Ve sarmal lambalarının altında, pembe sütunların ve desenli havalandırma ızgaralarının altında, her gün binlerce insan, "bir şeyin eksik olduğu" güzelliği fark ederek - hatta hiç fark etmeden - her gün çalışmaya ve çalışmaya koşuyor.