İlk iki kahraman: Test pilotu Stepan Suprun nasıl "Stalin'in şahini" ve "Kızıl Beşli"nin yıldızı oldu

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Gelecekteki Sovyetler Birliği Kahramanı, bir uçağı uçurmak için hayalini gerçekleştirene kadar akranlarından farklı değildi. Stepan Suprun, dümeni aldıktan sonra, en sevdiği işteki profesyonelliği sayesinde birkaç yıl içinde ülkede ün kazandı. Yerli ve yabancı teçhizatı hazırlıksız olarak test etti, her türlü kanatlı uçakta akrobasi yaptı ve Büyük Vatanseverlik Savaşı başlamadan önce bile muharebe görevlerinde yer aldı.

Bir köylünün oğlu nasıl Sovyet havacılığının yıldızı oldu?

Stepan Pavlovich Suprun, 2 Ağustos (20 Temmuz), 1907'de köyde doğdu. Kharkov eyaletinin Sumy bölgesinin nehirleri. Ebeveynleri - Pavel Mihayloviç ve Praskovya Osipovna - daha iyi bir yaşam arayışı içinde 1913'te Kanada'ya taşınan basit köylülerdi. 8 ila 17 yaşları arasında Stepan, Winnipeg ve Howardville şehirlerindeki okullara gitti, aynı zamanda 1917'de komünist olan babası, Winnipeg'deki Komünist Partinin Rus şubesinin yaratılmasında aktif rol aldı, Kanada. Bir ebeveynin tavsiyesi üzerine, 15 yaşındayken Stepan, iki erkek kardeşi Grigory ve Fyodor'un aynı anda katıldığı Genç Komünistler Birliği'ne kabul edildi.

Suprunlar 1924'te anavatanlarına döndüler: önce Altay'da yaşadılar, biraz sonra Alma-Ata'ya, ardından Kırgız Pişpek'e (Bişkek) taşındılar. 1925 sonbaharında aile, Stepan'ın Belopole şehrinde bir el sanatları atölyesinde çırak olarak çalışmaya başladığı Ukrayna'ya döndü. Pavel Mihayloviç Suprun'un Sumy Bölge İcra Komitesi sekreterliği görevine seçilmesinden sonra, genç adam Sumy'deki bir makine yapım tesisinde işçi olarak iş buldu. Ancak, o zamanın birçok genç insanı gibi, eski bir köylünün oğlu da uçmayı hayal etti: bu nedenle, Kızıl Ordu'da hizmet etme zamanı geldiğinde, taslak kurulundan onu havacılığa kaydetmesini istedi.

1930'da "havacılık teknisyeni" uzmanlık kurslarından güvenle mezun olan Stepan, askeri pilot yetiştirmek için okula girdi. Zaten bir yıllık eğitim sürecinde, genç adam, eğitmen Kushakov tarafından karakterizasyonunda kanıtlanan yetenek gösterdi. İkincisine göre, öğrenci Suprun sadece yetenekli bir savaş pilotu olarak değil, aynı zamanda düşünceli bir araştırmacı ve uçuş bilimi deneycisi olarak da kendini kanıtladı. Yakın geleceğin gösterdiği gibi, eğitmen değerlendirmesinde yanılmadı - yakında tüm ülke Stepan Suprun'un başarıları hakkında konuşmaya başladı.

Stepan Suprun hangi rekorları kırdı ve hangi ödüller verildi?

Okuldan ayrıldıktan sonra, yeni yapılan memur, Bryansk ve Bobruisk'in savaş birimlerinde hizmet vermeye gitti. Oradan, 1933'te teknolojide ustalaşmış mükemmel bir pilot sertifikası ile Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Bilimsel Test Enstitüsü'nün emrine girdi.

Cesareti ve çalışkanlığı sayesinde test pilotu olan Stepan, hızla en iyi havacı ününü kazandı. Pilot, en yeni uçak modellerinden birkaçının testinde yer aldı ve 140 tip uçak yönetimine pratik olarak aşinaydı. 1935 baharında 5 uçaklık bir uçuşta gösterilen akrobasi için Suprun, altın bir kişisel saat aldı: ona, beşin hava akrobatik becerilerinin gözlemcileri arasında Kızıl Meydan'da bulunan Kliment Voroshilov tarafından sunuldu.

Bir kereden fazla, makineleri test ederken, Stepan kendini tehlikeli bir durumda buldu, ancak seçilen çözümün anlık tepkisi ve doğruluğu uçağını kazalardan ve arızalardan kurtardı. Yeni teknolojinin test edilmesi ve ustalaşmasının başarısı için, pilota Mayıs 1936'da Lenin Nişanı verildi ve Ağustos ayında kendisine M-1 markasının yeni bir arabası sunuldu.

Stepan Pavlovich, Çin'deki ilk savaş deneyimini kazandı: Suprun hava grubu, Chongqing şehrini ve Yunnan eyaletini Japonlardan savundu. Birkaç başarılı operasyondan sonra, Ocak 1940'ta, o sırada binbaşı olan pilot, modern Alman uçaklarını tanımak için Mart ayında Almanya'ya gönderilmek üzere Moskova'ya geri çağrıldı. Mayıs 1940'ta Rusya'ya döndükten sonra Suprun, Sovyetler Birliği Kahramanı ve 461 seri numarasıyla Altın Yıldız unvanını aldı.

Stepan Suprun nasıl Stalin'in favorisi oldu ve "Kızıl Beşli" nin bir parçası oldu

30'lu yıllarda, havacılığın başarılarının sadece genç ülkenin askeri gücünü değil, aynı zamanda sanayileşmenin başarısını ve sosyalist kalkınma yolunu da sembolize etmesi gerekiyordu. Bu amaçlar için, 1934'ün sonunda Stalin'in kişisel onayı ile törensel bir akrobasi ekibi kuruldu. V. Kokkinaki, V. Evseev, S. Suprun, E. Preman, V. Shevchenko gibi as pilotlar tarafından uçurulan, kırmızıya boyanmış beş I-16 uçağından oluşuyordu.

Birkaç ay boyunca, pilotlar karmaşık figürler yaparken uçuşun tutarlılığını çözdüler ve 1 Mayıs 1935'te Kızıl Meydan'daki çok sayıda izleyiciye yeteneklerini gösterdiler. Düşük bir irtifada etkili bir şekilde uçan "beş", düşük seviyeli uçuşla karmaşık hale gelen akrobasi unsurlarından biri olan yavaşlamış bir artan namluyu eşzamanlı olarak gösterdi. Bu, aralarında Joseph Stalin'in de bulunduğu gözlemcilerin gerçek bir zevkine neden oldu. İnişten sonra, pilotlara bir sonraki askeri rütbe verildi, her birine 5.000 ruble verildi ve liderin ciddi bir ziyafette onlara kadeh kaldırdığı Kremlin'e davet edildi.

Savaşta teslim oldu veya kahramanca öldü - Stepan Suprun'un ölümünün versiyonları

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcından bu yana, Yarbay Suprun, 12 düşman uçağının imha edildiği sadece 4 sorti yapmayı başardı - 4 tanesi Stepan Pavlovich tarafından şahsen vuruldu. 4 Temmuz 1941'in kader gününde, pilot 4 kez gökyüzüne yükseldi: iki kez bombardıman uçağına eşlik etmek, bir kez keşif için ve sonuncusu - yine "bomba gemisini" örtmek için.

Operasyondan dönen Suprun, altı Alman Messers ile çarpıştı ve göğsünde yaralandığı ve düşman savaşçılarından birini vurmayı başardığı bir kavgaya girdi. Almanların bir sonraki saldırısı sırasında, Sovyet pilotunun uçağı alev aldı, ancak yine de arabayı yere indirmeyi başardı. İnişten sonra yakıt depoları patladı ve alevler uçağı sardı ve kokpitten tüm çıkış yollarını kesti.

Ertesi gün, Naziler, gönüllü olarak teslim olduğu için kayıp pilotun yanlarında olduğu bilgisini yaydı. Ancak ormanda bulunan yarı yanmış belgeler, Altın Yıldız madalyası, silah ve vekilin rozeti Stepan Suprun'un öldüğünü gösteriyordu. Daha sonra, yerel sakinlerin Manastırlar köyü yakınlarında gömdüğü uçağın enkazı ve pilotun kalıntıları bulundu.

1960 yılında yeniden gömüldükten sonra, efsanevi pilotun kalıntıları Moskova'da Novodevichy mezarlığında duruyor. S. Suprun, ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı'nın ikinci unvanını aldı.

Ve ölümcül bir hatayla 1944'te Ruslar ve Amerikalılar hava muharebesinde çatıştı.