Bir kaza ikonik yönetmen George Lucas'ın hayatını nasıl değiştirdi ve onu Star Wars'a götürdü

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

George Lucas, Güç ve Ölüm Yıldızı hikayeleriyle ünlü olmadan çok önce, kelimenin tam anlamıyla, tüm zamanını ve enerjisini işgal eden tek bir düşünce ve tutkuyla var oldu: arabalar. Ancak, genç adamın hayatının dramatik bir şekilde değişmesinin nedeni olan arabaydı ve bu sayede birden fazla kült film çeken popüler bir yönetmen oldu.

Arabaları severdi, hızdan, bağımsızlıktan, Kaliforniya'daki Modesto şehrinde gece gezilerinden, kız bulmak için ya da karanlıkta araba sürmeyi seven biri olarak ilgi gördü. Tabii ki, büyük yönetmen içinde uyuklamadı, kendini birçok biçimde hissettirdi.

Yani, o sırada George, televizyonda yayınlanan ve aynı zamanda fotoğrafçılıkla uğraşan ve çeşitli teknikleri seven "Flash Gordon" gibi inanılmaz bir diziden etkilendi. 1950'lerin sonlarında Thomas Downey Lisesi'ne girdiğinde, hız ve yarış hakkında unutmamıştı.

Kötü öğrenci, ama harika yarışçı

Biyografi yazarı Brian Jay Jones, George Lucas: A Life adlı kitabında, genç, gelecek vaat eden bir yarışçının hayatında ilk kez bir motosiklete nasıl bindiğini ve aile çiftliğinde birkaç tur attığını anlatıyor.

Sonunda, oğlunun isteklerinin baskısı altında dayanamayan ve teslim olamayan George Sr., ona bir araba almaya karar verdi. Seçim Autobianchi Bianchina'ya düştü - iki silindirli bir motora sahip küçük sarı bir araba ve George Sr.'nin yavrularını A noktasından B noktasına tam bir güvenlik içinde götürebileceğini düşündü.

Genç Lucas hemen küçük bir garajda arabası üzerinde çalışmaya başladı. Yaptığı ilk şey motoru yükseltmek ve ayrıca yarış kemerleri takmaktı. Autobianchi Bianchina, şehirde polisin dikkatini çekecek kadar hız yapabilen gerçek bir sarı rokete dönüştü. Lucas'ın arabasını bölgesel yarışlarda test ettiği de biliniyor. Söylentilere göre o gün çok büyük bir meblağ bile kazanmayı başardı.

Araba sevgisi ve tutkusunun dezavantajı, herhangi bir akademik başarının olmamasıydı. Lucas'ın pratikte başarısız olması, ailenin çok gergin olmasının nedeniydi. Bu nedenle, George Sr., oğlunun okumak için çaba sarf etmemesi gerçeğinden çok mutsuzdu ve gelecekte aile büro işlerini yönetmekle hiç ilgilenmedi.

Ancak genç sürücü için bunların hiçbiri önemli değildi. Profesyonel bir yarış arabası sürücüsü olarak bir kariyere başlayacağı günleri saydı ve sonunda heyecan verici dünyayı deneyimleyerek küçük Modesto'dan ayrıldı.

Lucas arabasında ağır yaralandı

12 Haziran 1962'de, genç Lucas'ın lise mezuniyetinde olması ve sertifikasını almasından tam üç gün önce oldu. O gün, dönem ödevi için gerekli materyali bulmaya çalıştığı kütüphaneden çıkıyordu, ancak bunun zaman kaybı olduğu ortaya çıktı. Eve döndüğünde, ailesiyle çok garip ve stresli bir gün daha geçirmeyi planladı, ardından bütün gece yola çıkacaktı.

Lucas kendi çiftliğine girmek için sola döndüğünde, küçük sarı arabayı bir oyuncakmış gibi deviren bir Chevy Impala tarafından vuruldu. Lucas'ın taktığı yarış kemerleri koptu ve araba sağır edici bir çarpma ile büyük bir somuna çarpmadan hemen önce kaldırıma fırlatıldı.

Genç sürücü zaten maviye döndüğünde baygın bulundu. Ambulans arabasında kan kustu ve bu nedenle doktorlar onu hızla hastaneye götürdü. Böylece, Lucas birkaç kemiği kırdı, akciğeri morardı, ancak araba kazasının ne kadar korkunç olduğu göz önüne alındığında, nispeten güvenli ve sağlam kaldı, birkaç saat sonra bilinci yerine geldi.

Lucas hastanede geçirdiği sonraki dört ay boyunca, o gün olan her şeyi düşündü. Bir çarpışma sırasında vücudunu hasardan korumak için tasarlanan yarış kemerinin görevinin nasıl bitmediğini düşündü. Ancak bu, otomobilin kendisi bir ağaca çarpmadan önce onu kaldırıma atarak sürücünün hayatını kurtarmasını engellemedi.

George ayrıca profesyonel yarışçıların rekabette inanılmaz bir hız geliştirdiğini ve güvenliklerinin muhtemelen her zaman sorgulandığını düşündü. Ayrıca, tüm profesyonel yarışçıların bir yarıştan sonra hayatta kalmayı başaramadığını da hatırladı. Kısa süre sonra, on sekiz yaşındaki genç çocuk için artık bir yarışçı olmak istemediği tamamen anlaşıldı. Geriye kalan tek şey onun yerine ne yapması gerektiğini bulmaktı.

George fotoğraf ve sinemaya dikkat çekti

Lucas, kazadan sonra bile arabalara olan sevgisini korudu, ancak bu kadar fanatik olmayı bıraktı. Genç adam kendini sürmek yerine diğer binicilerin fotoğraflarını çekmeye başladı. Bu tutkusu sayesinde başka bir yarış hayranı ve görüntü yönetmeni Haskell Wexler ile tanışmayı ve arkadaş olmayı başardı. Söylentiye göre, Lucas'a Güney Kaliforniya Üniversitesi'nde film okuluna gitmesi için yardım eden ve teşvik eden Haskell'di.

George'un olağanüstü potansiyelini tam olarak ortaya çıkarabildiği oradaydı. Önce bir öğrenci ve hayalperest olarak, sonra Francis Coppola'nın himayesindeki biri olarak ve ardından tüm dünyada tanınacak bir yönetmen ve bağımsız yapımcı olarak.

Lucas'ın yarış pistinden uzak durmaya çalışmasına rağmen, arabalara olan sevgisi tüm hayatı boyunca ona eşlik etti. Böylece, ilk çalışması 1973'te çekilen "Amerikan Grafiti" filmiydi. Özünde, arkadaşlarıyla Modesto sokaklarında aşk ve macera aramak için seyahat ettiği okul yıllarını anlatan otobiyografik bir filmdi.

Ancak 1977'de vizyona giren "Yıldız Savaşları" filmi, adrenalin dolu dünyayı, hava savaşlarını ve uzayın enginliğinde gerçekleşen yarışın tehlikelerini şimdiden göstermiş oldu.

Lucas'ın halk tarafından bu kadar ünlü ve sevilen olması için gereken tek şey basit bir araba kazasıydı. Ne de olsa, hayatında bu olmasaydı, kim bilir, belki de dünyaya birden fazla şaheser veren büyük deha, yarış kariyeri sonucunda ölecekti ve hiçbirimiz onun üstünlüğünü bilmeyecektik. yetenekler…

Ve konunun devamında - nasıl Rus sinemasının en sevilen halk sanatçılarından biri haline geldiğine dair bir makale.