Zeplin'in Dönüşü: Dünya, Zeplin'de Seyahate Devam Etmeye Hazırlanıyor

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Dünya teknolojilerinin gelişimi durmuyor. Ancak çoğu zaman yeninin unutulmuş eski olduğu görülür. Günümüz gerçeklerinde, insanlar sadece artan konfor için değil, aynı zamanda ulaşımın çevre dostu olması için de çaba göstermektedir. Ve bir zeplin gibi bir ulaşım aracı tekrar alakalı hale gelebilir. Zeplinler geri döndü!

Hindenburg zeplin felaketinden önce, 36 kişi öldüğünde, bu ulaşım şekli çok popülerdi. Hava gemileri, uçaklardan çok daha ekonomik, buharlı gemilerden daha hızlı ve her ikisi de bir araya geldiğinde daha çevre dostudur. 18. yüzyılın sonunda, Fransız matematikçi Jean Baptiste Marie Charles Meunier, eliptik bir havacılık aparatı icat etti. Bu cihazlar kısa ömürlü ve kırılgandı. Tasarım çok güvenilir değildi, çok fazla insan ve eşya taşıyamıyorlardı. Güvenilir bir katı yapının oluşturulması gerekliydi. Alman Kont Ferdinand von Zeppelin'in yaptığı buydu. Bu cihaza adını veren oydu.

İlk zeplinler Kont'un su kuşları fabrikasında yapıldı. Von Zeppelin bütün servetini bu projeye harcadı, fabrika için arazi kiralayacak parası bile kalmamıştı. Kontun hava gemileri o kadar iyiydi ki, hükümet ve ordunun ilgisini çekti. Kont fon aldı ve bu cihazların seri üretimine başladı.

Şık ve hafif, çok rahat, hava gemileri insanları okyanusun ötesine bile taşıyabilirdi ve haftalar sürmedi! Hava gemileri, Birinci Dünya Savaşı sırasında askeri keşif amaçlı çok etkin bir şekilde kullanıldı. O dönemde en güçlü havacılık güçleri Rusya ve Almanya idi.

Hava gemileri gelişti ve teknolojileri o kadar ilerledi ki, 1929'da zeplin "Graf Zeppelin" dünya turu yaptı. Sadece üç ara iniş yaptı. Sovyetler Birliği'nde, 1923'te Dirigiblestroy girişiminde hava gemileri inşa edilmeye başlandı. Bu havacılık araçlarının yapımında Rus bilim adamı Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky'nin tasarım fikirleri kullanıldı. Birinci ve İkinci Dünya Savaşları arasındaki yıllar, zeplin yapımının “altın çağı” olarak adlandırılabilir.

Bu ilginç cihazların çağının düşüşü, bunlardan biriyle yaşanan korkunç bir felaketten sonra 1937'de gerçekleşti. Devasa, lüks Hindenburg zeplin, tasarım düşüncesinin bir başyapıtıydı. O heybetli ve muhteşemdi. İnşaatı Adolf Hitler'in kendisi tarafından finanse edildi. Bu görkemli makinenin tüm dünyaya Üçüncü Reich'in zaferini göstermesi gerekiyordu, "Hindenburg" zeplin gerçek bir devdi - o zamanlar dünyanın en büyüğü. Gemide, mühendisler yolcular için inanılmaz derecede konforlu koşullar yarattılar. Bir okuma odası, sigara içme odası, elektrikli ekipmanlarla donatılmış bir mutfak vardı. Her kabinin kendi tuvaleti, sıcak ve soğuk suyu olan banyosu vardı. Bu devi havaya kaldırmak için yaratıcısı Hugo Eckner, zeplin hacmini o zamanlar duyulmamış bir boyuta çıkardı. Doldurmak için o zamanlar kullanılan hidrojen yerine helyum kullanmak istedi. Helyum inert bir gazdır, kesinlikle patlayıcı değildir, bu "Hindenburg"u kesinlikle dokunulmaz kılacaktır. Kusurlu dünyamızda oldukça sık olan bir şey oldu. Her şeye kadir siyaset müdahale etti. Topraklarında tek doğal helyum yatağı bulunan Amerikalılar, onu Nazilere satmayı reddetti. Zeplin hala hidrojenle doldurulması gerekiyordu.

Gemide her türlü önlem alındı, en saçma olanı bile. Mürettebat, antistatik malzemeden yapılmış özel bir üniformanın yanı sıra mantar tabanlı ayakkabılardan yapılmıştır. Yolcular, uçağa bindiklerinde, potansiyel olarak yangın tehlikesi olan tüm şeyleri teslim etmek zorunda kaldılar. Bütün bunlar ne yazık ki yardımcı olmadı. Atlantik üzerinde uçtuktan, son varış noktasına indikten sonra, zeplin içinde bir patlama meydana geldi. Çıkan yangında 36 kişi öldü, bu korkunç felaketin ardından zeplin alanında kademeli bir düşüş yaşandı. İkinci Dünya Savaşı sırasında bu cihazların aktif kullanımına rağmen. SSCB'de, 20. yüzyılın 80'lerine kadar projeler geliştirildi. Sonra perestroyka başladı, finansman kesintileri ve bu alandaki çalışmalar durdu. Daha 20. yüzyılın sonunda, bilim adamları zeplin inşasını yeniden canlandırdılar. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte helyum üretimi basit ve ucuz hale geldi ve bu cihazlar helyum üzerinde güvenli. Ancak zeplinlerle yolcu seferleri yapmaya cesaret edemediler.

Artık çevre dostu taşımacılığın geliştirilmesine yönelik dünya çapında bir eğilim var. Tasarımcılar hava gemileri için çeşitli tasarımlar geliştiriyorlar. Bu taşıma, malları taşımak için çok uygun ve ucuzdur. Modern yolcu hava gemilerinin geliştirilmesi de devam etmektedir. Diğer standart ulaşım araçlarımızdan çok farklı olan bu zarif havacılık gemilerinin dönüşünü insanlar kesinlikle sevecektir! neden hava gemilerini terk ettiler, diğer yazımızda.