Video: Olağandışı toplu taşıma: çift katlı tramvaylar - Hong Kong'un sembolü
2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20
Toplu taşıma, ünlü simge yapılarla birlikte genellikle bir şehrin ayırt edici özelliği olabilir. Örneğin, parlak renkli Jeepney otobüsleri olmadan Filipinler sokaklarını veya markalı kırmızı çift katlı otobüsler olmadan Londra'yı hayal etmek zor. Bir zamanlar Birleşik Krallık'ta (ve Yeni Zelanda ve Avustralya'da) da popülerdi çift katlı tramvaylarancak zamanla hizmet dışı bırakıldılar. Ama içinde Hong Kong bugüne kadar görülebilirler, şehrin gerçek bir sembolü haline geldiler, ancak Hong Kong Tramvayları, dünyada yalnızca çift katlı tramvaylarda yolcu taşıyan tek şirket haline geldi.
Çift katlı tramvaylar 1950'lere kadar İngiliz yollarında görülebiliyordu, Glasgow Corporation Tramways şirketi 1962'de kapatıldı ve o zamandan beri bu tür tramvaylar sadece İngiltere Ulusal Tramvay Müzesi'nde görülebilir.
Hong Kong'da ilk tramvaylar 1904'te ortaya çıktı ve sıra dışı çift katlı tramvaylar 1912'de ortaya çıktı. İlk çift katlı tramvayların üstü açıktı, bu da oldukça dekoratif bir işleve sahipti: her türlü bitki en tepeye yerleştirildi. 1925'ten beri tamamen camlı tramvaylar işletmeye alındı. Yerliler tramvaya "ding-ding" diyorlar çünkü bu, sürücülerin yayaları uyarmak için kullandığı çift sinyal. Bugün, Hong Kong'da sıradan yolcular için tasarlanmış 163 tramvayın yanı sıra turistler için 2 özel tramvay var (üst katın gezginlerin şehri hayranlıkla izlemesi için açık olduğu).
Birçok turist tramvayla şehri gezmeyi tercih ediyor. Sadece çevre dostu bir toplu taşıma aracı değil, Hong Kong için ücret oldukça demokratik - 2,30 dolar. Şehir minyatür heykellerle temsil ediliyor.
Önerilen:
St. Petersburg'daki buz tramvayları: 100 yıl önce donmuş Neva'da toplu taşıma
19. yüzyılın sonunda, St. Petersburg'da bir elektrikli tramvay piyasaya sürüldü, ancak sıradan topraklarda değil, rayların kurulu olduğu buzda seyahat etti. Böylece, rotanın organizatörleri, şehirde atlı tramvaylara sahip olan tekelcileri atlamayı başardılar, çünkü resmi olarak bu şirketler şehir arazisinde ulaşıma sahipti ve "buz tramvayları" Neva boyunca yolcu taşıyordu. Şimdi hayal etmek zor, ancak şehirde kışlar o kadar uzun ve sertti ki bu tür ulaşım sağlandı
Ulusa karşı suç: Bolşevikler çarlık hazinelerini Batı'ya toplu ve toplu olarak nasıl sattı?
Devrim öncesi Rusya'nın mücevher fonu Avrupa çapında ünlüydü. Ve sadece ölçeğiyle değil, aynı zamanda ürünlerin yüksek sanatsal değeriyle de. Bu nedenle, 1917'de iktidara gelen Bolşeviklerin üstlendiği sanat şaheserlerinin satışı, devlet için gerçek bir trajedi haline geldi. Ulusal hazineleri kilo başına bir fiyata ağırlıkça satmak gerçek bir küfürdü. Ve bu durumdaki en kötü şey değildi
Amsterdam'ın boyalı metrosu. Sanat projesi Amsterdam Toplu Taşıma Şirketi
Yoğun saatlerde metro, sıkıcı ve bazen ürkütücü bir manzaradır. Sabahları uykulu, akşamları yorgun ve dolayısıyla agresif ve öfkeli yolcu kalabalığı, sabah uyuyan ve akşam yorgun olmayanlarda iyi bir ruh halinin ortaya çıkmasına katkıda bulunmaz. Bu nedenle, Amsterdam Toplu Taşıma Şirketi, metro müşterilerini en azından memnun etmeyi umarak, metro arabalarını sanat eserlerine dönüştürmek için alışılmadık bir sanat projesi tasarladı
Parlak renkler: Jeepney otobüsü - Filipinler'den pozitif toplu taşıma
Toplu taşıma, genellikle onu düzenli olarak kullanmaya zorlanan herkes tarafından tam bir ceza olarak algılanır. Sürekli ezilme, trafik sıkışıklığı, cüzdanlı büyükanneler ve sırt çantalı öğrenciler - stres ve hepsi bu! Taşımacılığımızın tam tersi, yolcuları sadece görünüşünden çok zevk alan Filipin Jeepney otobüsüdür. Şaşırtıcı tasarım, onları şehir sokaklarının gerçek bir dekorasyonu haline getiriyor
Eğlenceli Toplu Taşıma: Guatemala Yollarında Tavuk Otobüsleri
Belki de Amerikan okul otobüsleri canlı yaratıklar olsaydı, her biri son teslim tarihini mümkün olan en kısa sürede "kaymak" ve hak ettiği bir dinlenmeye gitmek isterdi. Ve boş bir rahatlama arzusundan değil, dürüstçe on yıl (veya 150.000 mil koşu) çalıştıktan sonra, sıradan sarı otobüslerin açık artırmaya çıkarılması nedeniyle. Genellikle Meksika, Guatemala veya diğer Orta Amerika ülkelerinden girişimciler tarafından satın alınırlar. Yeni sahiplerinin elinde, otobüsler sadece