Video: Parlak renkler: Jeepney otobüsü - Filipinler'den pozitif toplu taşıma
2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20
Toplu taşıma, genellikle onu düzenli olarak kullanmaya zorlanan herkes tarafından tam bir ceza olarak algılanır. Sürekli ezilme, trafik sıkışıklığı, cüzdanlı büyükanneler ve sırt çantalı öğrenciler - stres ve hepsi bu! Taşımacılığımızın tam tersi - Filipin jip otobüsleriyalnız görünüşünden çok zevk alan yolcular. Şaşırtıcı tasarım, onları şehir sokaklarının gerçek bir dekorasyonu haline getiriyor!
Jeepney otobüsleri, İkinci Dünya Savaşı'nın son günlerinde Filipinler'de ortaya çıktı. Amerika'dan bir tür "hediye" olarak kaldılar: birliklerin geri çekilmesinden sonra, bu ülke Filipinliler tarafından bir kuruş için yüzlerce cip sattı. Yıkılan ülkeye ulaşım sağlamak için daha önce modernizasyon yapılmış toplu taşıma olarak kullanılmasına karar verildi.
Cipler söküldü, yolcu koltukları artırıldı, çatılarla donatıldı ve sürece o kadar kapıldılar ki, teknik iyileştirmelerin yanı sıra dış dönüşümü de üstlendiler. Cip-otobüslerin artık renkli süsleri, komik çizimleri, ünlü yüzleri ve hatta reklam resimleri var.
Bugün Jeepney otobüsü takımadaların gerçek bir "ziyaret kartı", hem yerel halk arasında hem de çok sayıda turist arasında popülerler, ancak buna rağmen, son zamanlarda "ahlaki olarak" modası geçmiş oldukları sorusu ciddi bir şekilde gündeme geldi. Bu ulaşım, çevreyi yoğun bir şekilde kirletmekte ve etkileyici boyutları nedeniyle trafiği de engellemektedir. Araştırmalar ciplerin ekonomik olmadığını göstermiştir: 16 koltuklu bir Jeepney otobüsü, modern, klimalı 54 koltuklu bir otobüs kadar yakıt kullanır. Bununla birlikte, Filipinlilerin favorilerine ikinci bir hayat verme şansı hala var: tema parklarına, tatil köylerine ve okullara hizmet etmek için birçok cip-otobüs zaten satın alındı.
Belki de sadece 50 arabalık bir heykel otobüsü yaratan İsveçliler yaratıcılıkta Filipinlilerle karşılaştırabilir!
Önerilen:
St. Petersburg'daki buz tramvayları: 100 yıl önce donmuş Neva'da toplu taşıma
19. yüzyılın sonunda, St. Petersburg'da bir elektrikli tramvay piyasaya sürüldü, ancak sıradan topraklarda değil, rayların kurulu olduğu buzda seyahat etti. Böylece, rotanın organizatörleri, şehirde atlı tramvaylara sahip olan tekelcileri atlamayı başardılar, çünkü resmi olarak bu şirketler şehir arazisinde ulaşıma sahipti ve "buz tramvayları" Neva boyunca yolcu taşıyordu. Şimdi hayal etmek zor, ancak şehirde kışlar o kadar uzun ve sertti ki bu tür ulaşım sağlandı
Ulusa karşı suç: Bolşevikler çarlık hazinelerini Batı'ya toplu ve toplu olarak nasıl sattı?
Devrim öncesi Rusya'nın mücevher fonu Avrupa çapında ünlüydü. Ve sadece ölçeğiyle değil, aynı zamanda ürünlerin yüksek sanatsal değeriyle de. Bu nedenle, 1917'de iktidara gelen Bolşeviklerin üstlendiği sanat şaheserlerinin satışı, devlet için gerçek bir trajedi haline geldi. Ulusal hazineleri kilo başına bir fiyata ağırlıkça satmak gerçek bir küfürdü. Ve bu durumdaki en kötü şey değildi
Amsterdam'ın boyalı metrosu. Sanat projesi Amsterdam Toplu Taşıma Şirketi
Yoğun saatlerde metro, sıkıcı ve bazen ürkütücü bir manzaradır. Sabahları uykulu, akşamları yorgun ve dolayısıyla agresif ve öfkeli yolcu kalabalığı, sabah uyuyan ve akşam yorgun olmayanlarda iyi bir ruh halinin ortaya çıkmasına katkıda bulunmaz. Bu nedenle, Amsterdam Toplu Taşıma Şirketi, metro müşterilerini en azından memnun etmeyi umarak, metro arabalarını sanat eserlerine dönüştürmek için alışılmadık bir sanat projesi tasarladı
Olağandışı toplu taşıma: çift katlı tramvaylar - Hong Kong'un sembolü
Toplu taşıma, ünlü simge yapılarla birlikte genellikle bir şehrin ayırt edici özelliği olabilir. Örneğin, parlak renkli Jeepney otobüsleri olmadan Filipinler sokaklarını veya markalı kırmızı çift katlı otobüsler olmadan Londra'yı hayal etmek zor. Bir zamanlar Birleşik Krallık'ta (Yeni Zelanda ve Avustralya'da olduğu gibi), çift katlı tramvaylar da popülerdi, ancak zamanla hizmet dışı bırakıldılar. Ama Hong Kong'da bugüne kadar görülebilirler, gerçek bir sembol haline geldiler
Eğlenceli Toplu Taşıma: Guatemala Yollarında Tavuk Otobüsleri
Belki de Amerikan okul otobüsleri canlı yaratıklar olsaydı, her biri son teslim tarihini mümkün olan en kısa sürede "kaymak" ve hak ettiği bir dinlenmeye gitmek isterdi. Ve boş bir rahatlama arzusundan değil, dürüstçe on yıl (veya 150.000 mil koşu) çalıştıktan sonra, sıradan sarı otobüslerin açık artırmaya çıkarılması nedeniyle. Genellikle Meksika, Guatemala veya diğer Orta Amerika ülkelerinden girişimciler tarafından satın alınırlar. Yeni sahiplerinin elinde, otobüsler sadece