Bacaksız kalan Rus pilotlar gökyüzünün altında rakiplerle nasıl savaştı?

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Cesaret ve askeri yiğitlik, bir dış düşman yerli ülkeyi tehdit ettiğinde siyasi sisteme bağlı değildir. Rus havacılığının tarihi, Rus ve Sovyet pilotlarının kahramanlık ve iradesinin tezahürünün birçok örneğini korumuştur. Esasen bacaksız sakatlar haline geldiklerinde, cennet rüyasını gömmediler, ancak onun için zor bir zamanda Anavatan'a hizmet etmek için hizmete geri döndüler.

23 yaşındaki pilot Prokofiev-Seversky bir protez üzerinde nasıl yürüdü, dans etti ve dümene oturdu

Alexander Nikolaevich Prokofiev-Seversky, 7 Haziran 1894'te Gürcistan'da asil kökenli kalıtsal bir askeri adam ailesinde doğdu. Pilot olmadan önce Deniz Harbiyeli Kolordusu'ndan mezun oldu ve asteğmen rütbesini aldı. Ancak, bir denizcinin kariyeri genç adamı ilgilendirmedi - gökyüzünden etkilendi.

Sivastopol Havacılık Subay Okulu'na giren Alexander, 1 Mayıs 1915'te ilk bağımsız uçuşunu gerçekleştirerek hayalini gerçekleştirdi. Bir ay sonra, genç pilot Alman gemilerini bombalamak için uçtu. Ancak mürettebat hedefe ulaşmaya mahkum değildi: uçak tamircisinin kucağında tuttuğu bomba patladı - tamircinin kendisi öldürüldü ve Alexander sağ bacağını şarapnel ile parçaladı.

Bacağın neredeyse dizine kadar çıkarıldığı operasyondan sonra yoğun eğitim başladı - Seversky sevgili mesleğinden ayrılmak istemedi ve kesinlikle uçmaya devam etmek istedi. Kendine olan inanç, güçlü bir irade ile birlikte bir mucize gerçekleştirdi: sadece gökyüzüne yükselmekle kalmadı, aynı zamanda bir protezle paten kaymayı, dans etmeyi, yüzmeyi, daha fazla yürüme mesafesini aşmayı da öğrendi. 1918'in başlarında, hastalık bahanesiyle Prokofiev-Seversky, Vladivostok aracılığıyla Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti ve burada bir uçak tasarımcısı olarak başarılı bir kariyer inşa etmeye başladı ve bunun için Hava Kuvvetleri Binbaşı rütbesini aldı.

Yuri Gilscher bir protezle uçmayı ve Alman bombardıman uçaklarını yok etmeyi nasıl öğrendi?

Geleceğin as pilotu Yuri Vladimirovich Gilscher, 27 Kasım 1894'te asil bir ailede doğdu. Önce Moskova'daki bir ticaret okulundan, ardından Nikolaev'deki bir süvari okulundan mezun olduktan sonra, birkaç ay boyunca Gatchina'daki bir uçuş okulunda okudu. Kasım 1915'te, genç bir subayın önkolunda ciddi bir yaralanmaya neden olduğu bir kaza, Yuri'nin daha sonra Odessa Havacılık Okulu'nda eğitim görmesini ve öne çıkmasını engellemedi.

Gilscher ilk zaferini 27 Nisan 1916'da Burkanov köyü üzerinde bir Avusturya uçağını düşürerek kazandı. Bununla birlikte, ertesi gün, şans pilottan uzaklaştı - bir kuyruk dönüşüne girdikten sonra, savaşçı düştü ve sonraki amputasyon sırasında pilotun kendisi sol ayağını kaybetti. İyileştikten sonra, protez kullanmayı öğrenen Yuri, uçma izni aldı ve tekrar uçağın kontrollerine oturdu. 22 yaşındaki kahraman, kısa ömründe 6 hava zaferi kazanarak 20 Temmuz 1917'de öldü.

Mikhail Levitsky, sakatlığına rağmen nasıl as pilot olmayı başardı?

Köylü bir aileden gelen Mikhail Nikolaevich Levitsky, 11 Ekim 1912'de Çuvaşistan'da doğdu. 1938'de Sivil Hava Filosu Balashov Pilotlar ve Havacılık Teknisyenleri Okulu'ndan mezun olduktan sonra Chelyabinsk Hava Filosuna gönderildi. Savaşın başlamasıyla birlikte, hazırlandıktan sonra Mikhail'in öne çıktığı Moskova yakınlarındaki özel bir havacılık oluşumunun emrine verildi.

Haziran 1942'de bir sonraki görevi yerine getirirken, Levitsky'nin uçağı devrildi: bacağından ciddi şekilde yaralanan pilot esir alındı, burada kangren başlaması nedeniyle neredeyse hayatını kaybetti. Esir doktorları pilotu ölümden kurtardı, ancak ağrıyan bacağın diz üstünden alınması gerekiyordu.

Temmuz 1944'te bir toplama kampından serbest bırakıldıktan sonra, bir protez üzerinde mükemmel bir şekilde yürümeyi öğrenen Mikhail Nikolayevich, görevine geri dönmeye başladı. Bunu yapmayı başardı: Bakü Navigasyon Okulu'ndan mezun olduktan ve Sverdlovsk askeri nakliye havacılık müfrezesine atandıktan sonra Levitsky, bir Li-2 uçağında navigatör olarak uçmaya devam etti.

Bacaksız pilot Belousov, düşman uçaklarını nasıl düşürmeyi başardı?

Bir Odessa işçisinin oğlu Leonid Georgievich Belousov, 16 Mart 1909'da doğdu. Fabrikada bir süre çalıştıktan sonra Odessa Askeri Okulu'na ve mezun olduktan sonra - Borisoglebsk Askeri Havacılık Okulu'na girdi. Aralık 1941'de Leningrad'ı savunma savaşlarına katılırken Belousov ciddi şekilde yaralandı. Zaten hastanede, genel bir muayene sırasında doktor, pilotta spontan kangren belirtileri fark etti. Leonid, her iki bacağın da çıkarıldığı arkaya gönderildi - sağ uzuv neredeyse uyluğun ortasına kadar kesildi.

Taburcu olduktan sonra, protezler üzerinde yürümeyi öğrenen cesur pilot Leningrad'a döndü: orada, uçuş becerilerini restore ettikten sonra, düşmanla savaşmak için tekrar gökyüzüne yükseldi. Bacaksız olan Leonid Georgievich, yaklaşık 40 sorti yaptı ve iki Alman savaşçısını düşürdü.

Zakhar Sorokin'in sakatlığı Almanları yok etme arzusunu nasıl kırmadı?

Zakhar Sorokin, 17 Mart 1917'de Tomsk eyaletinde doğdu, ancak erken çocukluk döneminde ailesiyle birlikte Kuban bölgesine (şimdi Krasnodar Bölgesi) taşındı. Burada olgunlaşan Zakhar, bir buharlı lokomotifin motor sürücüsü yardımcısı olarak çalışırken aynı zamanda uçuş kulübündeki derslere katılmaya başladı.

Savaştan önce Sorokin, Yeisk Deniz Havacılık Okulu'ndan mezun olmayı başardı, bu nedenle Temmuz 1941'de deniz pilotu Kuzey Filosunda hizmet etmek üzere görevlendirildi. Ekim 1941'in sonunda, bir hava çarpmasından sonra, Zakhara'nın uçağı hasar gördü ve tundraya düştü. Pilot hayatta kaldı, ancak Sovyet birimlerinin bulunduğu yerden önce 6 günlük bir yolculuk yapmak zorunda kaldı, bu sırada bacaklarında donma meydana geldi.

Kangreni önleyen doktorlar ayak parmaklarını kestiler (diğer kaynaklara göre, her iki ayak), ancak ortaya çıkan sakatlık Sorokin'i durdurmadı: zaten Şubat 1943'te saflara geri döndü ve bir hava savaşında yedinci Almanını düşürdü. uçak. Toplamda, Zakhar Artyomovich'in hesabında 18 tahrip edilmiş düşman aracı vardı - bunların 12'sini hastaneden döndükten sonra düşürdü.

Pilot Malikov, ayağı olmadan Berlin'e uçmayı nasıl başardı?

Ilya Antonovich Malikov, 30 Temmuz 1921'de Tambov eyaletinde doğdu. Yedi yıllık okuldan mezun olduktan sonra bir yıl fabrikada çalıştı ve 1939'da yerel uçuş kulübünde okudu. 1940 yılında orduya hazırlanan Malikov, Kirovabad askeri havacılık okuluna girdi ve altı ay sonra sınavları geçerek pilot mesleğini kazandı.

Almanların SSCB'ye saldırısından bir yıl sonra, Ağustos 1942'de bir savaş görevi gerçekleştiren Ilya Malikov ciddi bir bacak yaralandı, ancak hasarlı uçakla Sovyet birimlerine ulaşmayı başardı. Şarapnel tarafından parçalanan uzuv ampute edilmek zorunda kaldı, ancak operasyonun sonucu memuru kırmadı - 1943 baharında alayına bir protezle döndü ve bir bombardıman uçağı uçurma izni aldı.

Savaşın sonunda, Berlin'e uçan pilot yaklaşık 200 savaş ve teknik sorti yaptı (66 tanesi bir bacağını kaybettikten sonra). Mayıs 1946'da I. A. Malikov, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

Ancak Sovyet havacılık tarihinde sadece başarılar değil, aynı zamanda suçlar da vardı. temasının devamı SSCB'de uçaklar nasıl kaçırıldı ve kim bu kadar aleni bir suç işlemeye cesaret etti?