Valentina Grizodubova'nın SSCB Kahramanının Yıldızını aldığı ve ardından neredeyse mahkemenin altına düştüğü

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Efsanevi adam, ünlü kadın havacı - Valentina Stepanovna Grizodubova. Birkaç dünya rekoru, düzinelerce eğitimli pilotu var, bir alayı yönetiyor (kadınlar değil, erkekler). Gökyüzüne aşık, tüm ruhuyla işine adanmış, parlak ve olaylı bir hayat yaşadı. Her şeyi yaptı ve her şeyi yaptı. Bir şey dışında - bir general, hayal ettiği gibi (kanıtlamak için - kadınlar da yapabilir), asla olmadı. Ödün vermeyen, doğrudan ve cesur - böyle “uzaktaki” insanların kariyer basamaklarına çıkmasına izin verilmez.

Nerede doğdu, kim büyüdü ve Rus "Hanna Reitsch" nerede okudu?

Valentina Stepanovna, 1910'da Harkov'da doğdu. Babası, dört uçak modeli inşa eden yetenekli bir kendi kendini yetiştirmiş havacı Stepan Vasilievich Grizodubov. İkincisinin güvenilirliğini kanıtlamak için Stepan Vasilyevich, iki yaşındaki kızı Valya'yı uçuşta yanına alır. Bu büyük bir riskti ama neyse ki uçuş başarıyla sona erdi.

Büyüyen kızı babasıyla çok sık zaman geçirdi, erken çocukluktan itibaren kelime hazinesi "konsol", "şasi", "motor", "gövde" terimleriyle zenginleştirildi. Grizodubova'nın annesi Nadezhda Andreevna, durumu nazikçe düzeltmeye çalıştı: bir kız, hala insani alanda gelişmesi gerekebilir. Ve o duyuldu. Kızı, genel eğitim ve müzik okulundan (piyano sınıfı) başarıyla mezun oldu ve Teknoloji Enstitüsü ve Müzik Koleji'ne girdi. Ve kısa süre sonra yetenekli ve gelecek vaat eden bir müzisyen olarak konservatuara kaydoldu.

Buna paralel olarak Valentina, yıllık kursunu üç ayda tamamladığı uçuş kulübüne kaydoldu (orada sadece erkekler kabul edildi, ancak hedefine ulaştı). Enstitüden hiç mezun olmadı - farklı bir mesleği olduğunu fark etti. Tula uçuş sporları okulu, Penza pilot eğitmenleri okulu, planör sporları ve ardından - Tula uçuş kulübünde eğitmen pilot olarak üç yıl çalıştı. 1934'te zaten Tushino uçuş okulunda (Moskova yakınlarındaki) bir eğitmendi. Ülke çapında bir propaganda filosunun parçası olarak uçuyor: Transkafkasya, Kabardey-Balkar, Başkırya, Fergana Vadisi, Beyaz Rusya, Ukrayna.

Rekor uçuş, mücbir sebep ve SSCB Kahramanının yıldızı

XX yüzyılın 20-30'lu yılları, havacılıkta rekorlar ve bu alandaki fırsatların araştırılması zamanıdır. 1927'de Charles Lindbergh ilk transatlantik uçuşunu yaptı. 1928'deki başarısı, Amerikalı pilot Amelia Earhart tarafından tekrarlanacak. Sosyalist sistemin kapitalist sistem üzerindeki üstünlüğünü doğrulamak için acilen Sovyet havacılık şampiyonlarına ihtiyaç vardı. Ve elbette Valentina Grizodubova bir yana durmadı. Sadece 1937'de, aynı anda beş dünya rekoru kırdı (bunun için Kızıl Yıldız Nişanı verildi), Amerikan pilotlarının başarılarının çok gerisinde kaldı - Annette Jinson, Mowry, Margarita Tanner.

Fransız kadın Dupeyron'un (4360 km) uçuşunu öğrenen Grizodubova, daha fazla uçmaya karar verdi. 1937'de Sovyet pilotları Valery Chkalov, Georgy Baidukov ve Alexander Belyakov, SSCB-ABD rotasında durmadan uçtular, ardından Moskova'dan Uzak Doğu'ya kesintisiz bir uçuş planlandı, bu sadece erkekler tarafından değil, aynı zamanda yapılması gereken kadın ekipler. Bu tür kahramanca deneylerin arkasında sınırına kadar çalışmak ve hayatını riske atmak yatar. Ama Valentina Stepanovna'nın sevdiği şey tam olarak buydu.

24 Eylül 1938'de Grizodubova'nın mürettebatı Moskova'dan havalandı. İçindeki gezgin Marina Raskova'ydı ve yardımcı pilot Polina Osipenko'ydu - o sırada ikisi de komutanlarından daha az ünlü pilot ve rekor sahibi değildi.

Ancak, beklenen zamanda, uçakları Uzak Doğu havaalanında hiç görünmedi. Arama operasyonu sırasında, eylemlerin tutarsızlığı nedeniyle iki uçağın mürettebatı öldürüldü. Pilotlar nihayet keşfedildiğinde, uçuşun en başından beri yürümediği ortaya çıktı. Güçlü bulut örtüsü nedeniyle, uçuş irtifasını değiştirmek gerekiyordu (7450 metre - o zaman için rekor bir irtifa!) Ve uzun süre kör uçmak gerekiyordu. Arabanın buzlanması başladı, ekipman kötü çalışmaya başladı. Ve sonra yeni mühendis onlara kodları vermeyi unuttu, bu yüzden Urallardan sonra toprakla bağlantı kesildi.

Yıldızlarda gezinmek için, denizci Raskova astroluk'u açtı ve uçuş haritası havaya uçtu. Kabini dondu, ekipman arızalandı. Grizodubova, manyetik bir pusula kullanarak uçağı yönlendirmek zorunda kaldı. Okhotsk Denizi bölgesinde bulutlar ayrıldı, mürettebat komutanı uçağı Komsomolsk-on-Amur havaalanına çevirdi. Ama ona ulaşmadılar, uçağı Amgun Nehri yakınlarındaki taygada "karnına" koydular. Aynı zamanda, uçak neredeyse yaralanmadı, sadece arabanın bıçakları hafifçe büküldü. Navigatörün iniş sırasında camlı kokpitte kalması tehlikeliydi, bu yüzden Grizodubova ona bir paraşütle atlamasını emretti. Raskova, uçağın iniş alanına ulaşmadan önce on gün boyunca taygada dolaştı. Zor koşullara rağmen, mesafe rekoru kırıldı ve uçuşa katılanlara Kremlin'de Kahramanın Yıldızı verildi.

Alay komutanı olarak atanma ve "Grozny Frau" cephesindeki başarılar

1939'da Grizodubova, Aeroflot Uluslararası Hatlar Müdürlüğü başkanlığına atandı. Aynı pilotlar ve aynı uçakta, 1941 yılında özel amaçlı bir grup gemisinin komutanı olarak ilk muharebe sortisini yapar ve muharebe görevleri, çıkarma kuvvetlerini düşmanın derin arkasına fırlatmaktır.

1942'de 101 (ilk nakliye ve ardından gece bombardıman uçağı) alayının komutanı oldu. Her zamanki tutuşu ve sağlamlığı ile işe başlıyor.

"Demiryolu Savaşı" adı verilen operasyon sırasında pilotlar, işgal altındaki Belarus ve Ukrayna topraklarındaki partizanlara Alman birliklerinin transferini bozmak, demiryollarını ve otoyolları, istasyonları ve köprüleri yok etmek için yardım etmelidir. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın kilit savaşının sonucu - Kursk Bulge Savaşı - buna bağlıydı.

Grizodubova'nın pilotları tehlikeli ve zor işler yaptılar. Gözbebeklerine yüklü bir uçakta ön hattı geçmek, Alman savaşçılarının uçaksavar barajını ve ateşini aşmak ve daha sonra bunun için uygun olmayan bir yere (bir tarlada, bir arazide) büyük ve ağır bir nakliye uçağı indirmek gerekiyordu. orman temizliği, donmuş bir gölde), geri dönmek için oradan kalkın ve ardından tekrar ön hattı geçin. Uçaklar, geceleri düşman mevzilerini bombalamak için "gün" boyunca partizan birimlerinin bulunduğu yerde kaldı. 101 numaralı alay ve partizanların ortak faaliyeti o kadar başarılıydı ki, Alman komutanlığı Grizodubova başkanı için büyük bir ödül atadı.

Efsanevi pilotun ölümcül çatışması ve gerçekleşmemiş hayali

Bir erkek alayın komutanı olan ilk kadın general olmak için - Valentina Stepanovna'nın çabaladığı şey buydu. Güçlü yönlerine ve yeteneklerine güveniyordu. Ama bu o kadar basit değildi. Elde etmeyi başardığı tek şey, partizan müfrezelerine mühimmat ve yiyecek teslim etmekle görevlendirilen erkek nakliye alayı komutanının atanması, hasta ve yaralıların oradan çıkarılmasıydı.

1944'te Albay Grizodubova, hava kuvvetleri bölümü komutanı General Alexander Golovanov ile bir çatışma yaşadı. Stalin'e, tüm kişisel başarılarına ve yönettiği alayın esasına rağmen, Golovanov'un hizmette ilerlemesine izin vermediğini ve alayı muhafız rütbesini atamadığını belirten bir rapor yazdı.

Başkomutan Malenkov'a durumu çözmesi talimatını verir. Golovanov onu Grizodubova'nın o kadar iyi bir komutan olmadığına ikna ediyor, iddiaya göre alayda birçok sorun var. Golovanov, anılarında Malenkov'un Grizodubova'yı “halıda” olarak adlandırdığını, onu partiden ve mahkemeden ihraç etmekle tehdit ettiğini iddia ediyor. Belki Valentina Stepanovna'nın gerçekten bazı iddiaları vardı, ancak partiden ve mahkemeden ihraç edilme olasılığı düşüktü. General olma hayalini asla gerçekleştirmedi - alay komutanı görevinden alındı.

Savaştan sonra Stalin yoldaşın sevgili pilotunun kaderi nasıldı?

Savaştan sonra, Valentina Stepanovna Grizodubova birkaç yıl 17 Nolu Araştırma Enstitüsü'nün başkan yardımcısıydı. Şu anda, ünlü pilot birçok insanı baskıdan, haksız kararlardan ve tiranlıktan kurtardı. Kağıtlarında, hayatlarında şefaatçi rolü oynadığı dört bin kişinin adının kayıtlı olduğu bir defter var. Mektuplarının zarflarına insanlar şunları yazdı: “Kremlin. Stalin ve Grizodubova . 60'ların ikinci yarısında uçuş test merkezinin başındaydı. Daha sonra kendi araştırma enstitüsüne döndü.

1986'da Grizodubova, Sosyalist Emek Kahramanının Yıldızı ile ödüllendirildi. Ünlü pilotun kişisel hayatı, profesyonel olan kadar başarılı değildi: kocası, test pilotu Viktor Sokolov ile ayrıldılar. Valentina'yı çok seviyordu ama kızına layık olmak için yeterince şey yapmadığına inanan annesinin bitmek bilmeyen sitemlerine dayanamıyordu. Tek oğulları 50 yaşında öldü. Sonuna kadar aktif bir yaşam pozisyonuna sahip olan ve Anavatanının iyiliği için çalışan Valentina Stepanovna, 1993 yılında öldü.

Ve bazı seçkin ve efsanevi pilotlar devre dışı bırakıldı. Ama bu bile hayallerini gerçekleştirmelerine engel olmadı.