Sovyet "Hiroşima": K-19 denizaltısının mürettebatının yaşadığı üç felaket

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Tarih denizaltı K-19 dramatik: Sovyetler Birliği için Soğuk Savaş'ın ana kozu olan nükleer gücün bir sembolü haline geldi ve ona hizmet eden birçok denizci için acımasız bir katil oldu. Farklı yıllarda kruvazörün mürettebatı korkunç felaketler yaşadı - nükleer patlama tehdidi, bir Amerikan denizaltısıyla çarpışma ve yangın. Bu dramatik olaylar nedeniyle, K-19 ile ilgili belgeseli çeken Amerikalı film yapımcıları denizaltıyı "dul kadın" olarak adlandırdı ve denizciler de bu güne kadar "Hiroşima" olarak adlandırdılar.

Denizaltı 1960 yılında Kuzey Filosuna girdi. Bu yenilikçi bir gemiydi, Sovyet filosu için bir fırtınaydı, Kuzey Kutup Dairesi tatbikatı sırasında NATO üslerine fark edilmeden gitmesi gereken bir devdi. Tatbikatların çalkantılı bir zamanda gerçekleştiğine dikkat edilmelidir: SSCB ile Batı arasında Berlin'in kaderi konusunda açık bir çatışma çıktı. Denizaltı, ABD radarlarını geçerek Kuzey Atlantik'e ulaşmayı başardı. Operasyonun başarılı olduğu görülüyordu, ancak aniden bir trajedi yaşandı. 4 Haziran 1961'de sabah saat 4:15'te Kaptan II Rank Nikolai Zateev endişe verici veriler aldı: sensörler yakıt çubuklarının aşırı ısındığını kaydetti. Durum korkutucuydu: bir arıza, nükleer savaş başlıklarına sahip füzelerle donatılmış bir denizaltıyı patlatmakla tehdit etti. Bu durumda, yalnızca 149 mürettebat zarar görmezdi, büyük bir patlama çevre felaketini tehdit etti.

Kazayı ortadan kaldırma kararı gecikmeden verildi: dışarıdan yardım beklemeye gerek yoktu (operasyonun gizliliği nedeniyle durum daha da kötüleşti), bu nedenle bir gönüllü ekibi bağımsız olarak bir yedek soğutma sistemi kurmayı üstlendi. Mürettebat üyeleri görevle başa çıktı, ancak aynı zamanda şok dozunda radyasyon aldı. K-19 yüzeye çıktığında, isabet alan 14 denizci radyasyon hastalığı belirtileri göstermeye başlamıştı bile. Bunlardan sekizi daha sonra aniden öldü.

Kazadan sonra K-19'un tamiri üç yıl sürdü. 1963 kışında K-19 hizmete döndü, muharebe görevini üstlendi. Zor zamanlar sona ermiş gibi görünüyordu, denizciler zorlu kruvazöre başarıyla hizmet ettiler. Ancak, altı yıl sonra, tüm mürettebatın kaderi yine ölüm dengesindeydi: sonraki egzersizler sırasında, Sovyet kruvazörü Amerikan denizaltısı USS Gato ile çarpıştı. Amerikalılar bir koçbaşı için K-19 manevrasını aldılar ve zaten hedeflenen ateşi açmak istediler, ancak trajedi, durumu anlayan torpido bölmesinin kaptanı tarafından önlendi.

Kader, K-19 mürettebatı için bir korkunç test daha hazırladı. 24 Şubat 1972'de denizaltıda 8 ve kompartımanları saran şiddetli bir yangın çıktı. 26 mürettebat ve kurtarmaya gelen iki kurtarıcı öldü - bazıları karbon monoksit zehirlenmesinden, diğerleri yanarak öldü. Yangın söndürüldükten sonra tekne üsse çekildi ancak hikaye burada bitmedi. Yananların arkasında bulunan bölmelerde 23 gün boyunca bir düzine denizci daha vardı, yüksek karbon monoksit konsantrasyonu nedeniyle tahliyeleri imkansızdı. Neyse ki, bu denizciler hayatta kalmayı başardı.

K-19'un tarihi 1990'da nihayet hizmet dışı bırakıldığında sona erdi.2000'lerde, kruvazörde görev yapan denizciler, gemiyi elden çıkarmama, K-19'un savaş geçmişinin anısına, üzerinde bir anıt müze açma önerisiyle ülkenin liderliğine döndüler. Bu denizaltıda, kendi hayatları pahasına yoldaşlarını kurtaranların anısına yapıldı. Ancak talepler duyulmadı: K-19 hurda metale kesildi, kabinin sadece bir kısmı hatıra olarak kaldı, Nerpa tersanesinin girişinde bir anıt olarak dikildi.

Filonun tüm tarihinde, nükleer denizaltılardaki kazaların ölümlerine yol açtığı sekiz vaka bilinmektedir. Nükleer denizaltı USS Tresher'ın ölümünün gizemi henüz ortaya çıkmadı.