Lastik bottaki deli, insan iradesinin denizden daha güçlü olduğunu kanıtladı

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Batık kurbanlar denizin sert unsurları tarafından değil, kendi korkuları ve zayıflıkları tarafından öldürülür. Bunu kanıtlamak için Fransız doktor Alain Bombard, Atlantik'i yiyecek ve su olmadan şişme bir botla geçti.

Mayıs 1951'de Fransız trol gemisi Notre Dame de Peyrag, Equiem limanından ayrıldı. Geceleri gemi rotasını kaybetti ve dalgalar tarafından Carnot mendireğinin çıkıntısına atıldı. Gemi battı, ancak neredeyse tüm mürettebat yeleklerini giyip gemiyi terk etmeyi başardı. Denizciler, iskelenin duvarındaki merdivenlere ulaşmak için kısa bir mesafe yüzmek zorunda kaldılar. Sabah kurtarıcılar kıyıya 43 ceset çekerken liman doktoru Alain Bombard'ın sürprizini hayal edin! Kendilerini suda bulan insanlar, elementlerle savaşmanın mantığını göremediler ve suda boğularak boğuldular.

Bilgi stoku

Trajediye tanık olan doktor, büyük bir deneyime sahip olamazdı. Henüz yirmi altı yaşındaydı. Hala üniversitede okurken Alain, insan vücudunun aşırı koşullarda yetenekleriyle ilgileniyordu. Çarpışmadan sonraki beşinci, onuncu ve hatta otuzuncu günde, cesurların soğuk ve sıcak havalarda, bir şişe su ve bir kutu konserve ile sallarda ve teknelerde hayatta kaldıklarında bir yığın belgelenmiş gerçek topladı. Sonra insanları öldürenin deniz değil, kendi korkusu ve çaresizliği olduğu şeklinde bir yorum ortaya koydu.

Deniz kurtları dünkü öğrencinin argümanlarına sadece güldü. Geminin doktorları kibirli bir şekilde, “Oğlum, denizi sadece iskeleden gördünüz ama ciddi sorularla karşılaşıyorsunuz” dedi. Ve sonra Bombar davasını deneysel olarak kanıtlamaya karar verdi. Bir deniz felaketinin koşullarına mümkün olduğunca yakın bir yolculuk tasarladı.

Alain elini denemeden önce bilgi biriktirmeye karar verdi. Altı ay, Ekim 1951'den Mart 1952'ye kadar, Fransız, Monako Oşinografi Müzesi'nin laboratuvarlarında geçirdi.

Deniz suyunun kimyasal bileşimini, plankton türlerini, deniz balıklarının yapısını inceledi. Fransız, tuzlu su balıklarının yarısından fazlasının tatlı su olduğunu öğrendi. Ve balık eti sığır etinden daha az tuz içerir. Böylece Bombar, susuzluğunuzu balıktan sıkılmış meyve suyuyla giderebileceğinize karar verdi. Ayrıca deniz suyunun içmeye de uygun olduğunu öğrendi. Doğru, küçük dozlarda. Ve balinaların beslendiği planktonlar oldukça yenilebilir.

Okyanusla bire bir

Bombar, maceracı fikriyle iki kişiyi daha büyüledi. Ancak lastik kabın boyutundan dolayı (4, 65'e 1, 9 m) sadece bir tanesini yanıma aldım.

Teknenin kendisi, uçları ahşap bir kıç ile birbirine bağlanan, sıkıca şişirilmiş bir kauçuk at nalıydı. Hafif bir ahşap döşemenin (elani) döşendiği alt kısım da kauçuktan yapılmıştır. Yanlarda dört şişme şamandıra vardı. Tekne, üç metrekarelik bir alana sahip dört köşeli bir yelkenle hızlandırılacaktı. Geminin adı, denizcinin kendisiyle eşleşecekti - "Kötülük".

Bununla birlikte, Bombar yine de tekneye bir şey getirdi: bir pusula, bir sekstant, seyir kitapları ve fotoğraf aksesuarları. Ayrıca gemide bir ilk yardım çantası, bir kutu su ve yiyecek vardı ve bunlar baştan çıkarılmamak için mühürlendi. Son çare olarak düşünülmüşlerdi.

Alain'in ortağının İngiliz yatçı Jack Palmer olması gerekiyordu. Onunla birlikte Bombar, Heretic'te Monako'dan Minorka adasına on yedi gün boyunca bir deneme seferi yaptı. Deneyciler, bu yolculukta elementlerin önünde derin bir korku ve çaresizlik duygusu yaşadıklarını hatırladılar. Ancak kampanyanın sonucu herkes tarafından kendine göre değerlendirildi. Bombar, iradesinin deniz üzerindeki zaferinden ilham aldı ve Palmer, kaderi iki kez baştan çıkarmamaya karar verdi. Belirlenen hareket saatinde Palmer limanda görünmedi ve Bomb-bar Atlantik'e tek başına gitmek zorunda kaldı.

19 Ekim 1952'de bir motorlu yat, Heretica'yı Kanarya Adaları'ndaki Puerto de la Luz limanından okyanusa çekti ve kabloyu çözdü. Kuzeydoğu ticaret rüzgarı küçük bir yelkene dönüştü ve Heretik bilinmeyene doğru yola çıktı.

Bombar'ın Avrupa'dan Amerika'ya bir ortaçağ yelkenli rotası seçerek deneyi daha zor hale getirdiğini belirtmekte fayda var. 20. yüzyılın ortalarında, okyanus yolları Bombar'ın yolundan yüzlerce mil uzaktaydı ve iyi denizciler pahasına kendini besleme şansı yoktu.

Doğaya aykırı

Yolculuğun ilk gecelerinden birinde Bombar korkunç bir fırtınaya yakalandı. Tekne suyla doluydu ve sadece şamandıralar onu yüzeyde tutuyordu. Fransız, suyu toplamaya çalıştı ama elinde kepçe yoktu ve bunu avuçlarıyla yapmak anlamsızdı. Şapkayı ayarlamak zorunda kaldı. Sabaha deniz sakinleşmişti ve gezgin neşelenmişti.

Bir hafta sonra rüzgar, tekneyi hareket ettiren yelkeni yırttı. Bombar yenisini taktı ama yarım saat sonra rüzgar onu dalgaların arasına taşıdı. Alena eskisini tamir etmek zorunda kaldı ve altında iki ay yüzdü.

Gezgin, planlandığı gibi yiyecek aldı. Bir çubuğa bir bıçak bağladı ve bu "zıpkın" ile ilk avı öldürdü - dorado balığı. Kemiklerinden olta yaptı. Açık okyanusta balıklar korkmadı ve suya düşen her şeyi yakaladı. Uçan balık, tekneye uçtu ve yelkene çarptığında kendini öldürdü. Sabah, Fransız teknede on beş ölü balık buldu.

Bombar'ın diğer "tedavisi", kril ezmesi gibi tadı olan ama çirkin görünen planktondu. Bazen kuşlar oltaya takılırdı. Yolcuları çiğ yemiş, denize sadece tüy ve kemikler atmış.

Yolculuk sırasında Alain yedi gün boyunca deniz suyu içti ve kalan süre boyunca balıktan "meyve suyu" sıktı. Sabahleyin yelkene çöken çiyleri toplamak da mümkündü. Neredeyse bir aylık yelkenden sonra, cennetten bir hediye onu bekliyordu - on beş litre tatlı su sunan bir sağanak.

Aşırı trekking onun için zordu. Güneş, tuz ve kaba yiyecekler, tüm vücudun (çivilerin altında bile) küçük apselerle kaplanmasına neden oldu. Bombar apseleri açtı, ama iyileşmek için aceleleri yoktu. Bacaklardaki deri de parçalara ayrıldı ve dört parmakta tırnaklar düştü. Bir doktor olarak Alain sağlığını takip etti ve her şeyi kayıt defterine kaydetti.

Beş gün üst üste yağmur yağdığında, Bombar aşırı nemden büyük zarar görmeye başladı. Sonra, sakinlik ve sıcaklık yatışınca, Fransız, bunun son saatleri olduğuna karar verdi ve bir vasiyet yazdı. Ve ruhunu Tanrı'ya vermek üzereyken, ufukta sahil göründü.

Altmış beş günlük deniz yolculuğunda yirmi beş kilo veren Alain Bombar, 22 Aralık 1952'de Barbados adasına ulaştı. Fransız, denizde hayatta kalma teorisini kanıtlamanın yanı sıra, Atlantik Okyanusu'nu lastik bir botla geçen ilk kişi oldu.

Kahramanca yolculuğun ardından Alain Bombara'nın adı tüm dünya tarafından tanındı. Ancak kendisi, bu yolculuğun asıl sonucunun yıkılmamış bir zafer olmadığını düşündü. Ve hayatı boyunca yazarlarının ona şu sözlerle teşekkür ettiği on binden fazla mektup aldığı gerçeği: "Örneğin olmasaydı, derin denizin sert dalgalarında ölürdük."