"Pakhtakor" futbol takımının ölümünün gizemi: SSCB'deki en büyük uçak kazalarından birinin tarihi

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

39 yıl önce, 11 Ağustos 1979'da, en kötü uçak kazalarından biri SSCB tarihinde: Dneprodzerzhinsk üzerinde gökyüzünde iki Tu-134 yolcu uçağı çarpıştı. Sonuç olarak, 17 üye de dahil olmak üzere 178 kişi öldü futbol takımı "Pakhtakor" … Hava trafik kontrolörleri bu trajediden suçlu bulundular, ancak felaketin koşulları pek çok kişiye çok garip görünüyor ve hala nedenleri ile ilgili birçok versiyona yol açıyor.

Gemilerden biri Voronej'den Kişinev'e gidiyordu, gemide 88 yolcu ve 6 mürettebat vardı. İkinci uçak Taşkent'ten Minsk'e gidiyordu. Uçakta 14 futbolcu, bir antrenör, bir doktor ve bir yöneticinin yanı sıra 60 yolcu ve 7 mürettebat daha bulunuyordu. Bu felakette 36'sı çocuk olmak üzere 178 kişinin tamamı öldü.

Uçak kazası sadece bir hafta sonra medyada ve hatta o sırada bir spor yayınının son sayfasında, Taşkent'te ölen futbolcuların cenazesinden bahseden küçük bir notta bildirildi. Merkez basında bununla ilgili bir bilgi yoktu. Ölenler arasında büyük bir lig futbol takımının üyeleri olmasaydı, trajedi bu kadar yankılanmazdı. Birçok taraftara göre, bu, Taşkent kulübünün varlığının tarihindeki en iyi kadroydu. Takım, yerel Dinamo ile oynaması gereken Minsk'teki SSCB şampiyonasının bir sonraki maçına gidiyordu.

Ailesini görmeye giden ve Minsk'e kendi başına gitmek zorunda kalan ekibin baş antrenörü Oleg Bazilevich mucizevi bir şekilde hayatta kaldı. Kulübün masörü Dvornikov da trajediden kaçındığı için şanslıydı: Bir gün önce o ve arkadaşları çok fazla içti ve uçağı kaçırdı. Ancak takımın en iyi futbolcularından biri olan Mikhail An, birkaç gün önce yaralandı ve uçmaması gerekiyordu, ancak şirket için herkesle birlikte gitmeye ikna edildi. Bir gün önce 18. yaş gününü kutlayan ve bir gün Taşkent'te kalan genç takımın oyuncusu Sirozhiddin Bazarov, yanlışlıkla uçağa bindi.

Kharkov kontrol merkezinin iki memuru, Nikolai Zhukovsky ve Vladimir Sumsky, trajediden suçlu bulundu. Her iki uçak da 8400 metre yükseklikte birbirini geçti. Vardiya kıdemli Sergeev, deneyimsiz genç bir memur Zhukovsky'yi zor bir bölüme gönderdi. Hesaplarına göre, uçaklar şartlı kesişme noktasından üç dakikalık bir farkla geçmek zorundaydı, ancak aslında aralık bir dakikadan azdı. Sumskiy genç bir meslektaşının hesaplamalarını kontrol etti ve bir hata buldu. Kontrolü ele geçirdi ve Belarus gemisine başka bir uçuş seviyesine çıkmasını emretti (9000 metre yüksekliğe çıkın).

Gönderici belirsiz bir cevap aldı, ancak emrinin yerine getirildiğinin onaylanmasını talep etmedi. O anda 11 uçak aynı anda bağlandı. Radyo paraziti ve çakışan kopyalar nedeniyle Tu-134, göndericinin komutunu kabul etmedi. Çarpışma bulutlu koşullarda gerçekleşti ve ekipler önceden birbirlerini fark edemedi. Sumy ve Zhukovsky'nin memurları, genel bir rejim kolonisinde 15 yıl hapis cezasına çarptırıldı. İlki 6, 5 yıl görev yaptı, ardından serbest bırakıldı ve ikincisi söylentilere göre intihar etti.

Daha sonra, felaketin nedenleri hakkında birkaç versiyon ileri sürüldü. Bunlardan birine göre, trajedi devletin ilk kişisinin hatası nedeniyle oldu: sözde Brezhnev'in güneye uçması nedeniyle hava sahası o gün “temizlendi”. Ancak, ortaya çıktığı gibi, o sırada zaten birkaç gündür Kırım'daydı. Felaketten kısa bir süre önce, üst düzey yetkililerin nakliyesi olarak adlandırılan bir "mektup" uçuşu vardı. Onun için hareket kademeleri serbest bırakıldı, ancak bu herhangi bir ek zorluk yaratmadı - çarpışma bundan bir buçuk saat sonra gerçekleşti.

Antrenör Oleg Bazilevich daha sonra bu versiyonu dile getirdi: "". Ölen futbolcuların bazı akrabaları da bu versiyona bağlı kaldı. Ancak, şu anda, bu bölgede hiçbir askeri tatbikat yapılmadı ve bulutlu koşullarda 8400 metre yükseklikten savunma nesnelerini görmek pek mümkün değil. Ek olarak, bir patlamadan kaynaklanan hasarın doğası, bir çarpışma ve düşmeden kaynaklanan hasardan önemli ölçüde farklıdır.

Açıkçası, çarpışmanın nedeni kontrolörün hatasıydı: pilottan belirsiz bir cevap aldıktan sonra, komutu tekrarlamak ve alındığının ikinci bir onayını talep etmek zorunda kaldı (mahkeme bunu "sözde deyimin ağır ihlali" olarak nitelendirdi. radyo değişimi").

Felaketten sonra, 15 kulüpten yeni bir oyuncu takımı toplandı. Pakhtakor'un SSCB şampiyonasının en üst ligindeki yerini üç yıl boyunca tutmaya karar verildi. Takım o sezonu dokuzuncu sırada tamamladı. Futbolcuların ölümü Özbekistan'ı şok etti. Gazeteci Eduard Avanesov bu trajediye şu satırları içeren bir ağıtla yanıt verdi:

Bu uçak kazasının detayları, Sovyetler Ülkesi tarihindeki diğer birçok trajik sayfanın yanı sıra sadece birkaç yıl sonra biliniyordu. Bugün hakkında Sovyet halkının gurur duyduğu ve kendilerine ne söylenmediği, okumak ilginç ve heyecan verici. Sonuçta, bu tür hikayeler tamamen farklı bir döneme aktarılıyor.