Luftwaffe'nin kırık ası: Erich Harmann, II. Dünya Savaşı'nın gerçekten en üretken ası mıydı?

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Göksel şövalye, gökyüzünün efendisi, kara şeytan. Bu sarışın genç adam savaş yıllarında çağrılmadığı anda. Erich Hartmann, Luftwaffe'nin en yetenekli ve başarılı pilotu olarak adlandırıldı. Hava zaferlerinin sayısı rekorunun her iki cephede de hiç kimse tarafından kırılamayacağına inanılıyordu. Ancak bu gerçek şüphe uyandırıyor. Bununla birlikte, SSCB askeri mahkemesi, pilotun profesyonelliğine saygı duymadan onu ölüme mahkum etmedi.

Gökyüzüne adım atın

Erich gençliğinde bile gökyüzüne aşık oldu. Muhtemelen, bu genetik olarak iletildi: annesi Elizabeth havacılığa bayıldı ve planörlerde birçok uçuş yapan havacılık kulübünün eğitmeniydi. Oğlunun ilk akıl hocasıydı ve ona havacılık sevgisini aşıladı.

Erich, uçuş becerilerini çok erken kazandı ve 14 yaşında planör kullanma lisansı aldı. Ek olarak, ailede spor yapıldı ve erkek kardeşi Alfred ile eğitim alan çocuk mükemmel sonuçlar elde etti. Hava kulübünde adam şüphesiz lider oldu ve birçok akran onu taklit etmeye bile çalıştı. 1940 yılının başında Hartmann, hayatını askeri havacılığa adamaya karar verir ve Alman hava kuvvetlerine katılır.

Uçuş eğitim kursunu harici bir öğrenci olarak geçti ve daha sonraki yılın başında Messerschmitts'te ünlü bir şekilde ustalaştı. Burada genç adam yine şanslıydı: akıl hocası, akrobasi alanında ülkenin pilot şampiyonuydu. Koç, iyi huylu adamda gelecekteki ası hemen gördü ve tüm paha biçilmez deneyim ve becerilerini Erich'e aktardı. Genç pilota manevra ve savaş pilotluğu tekniklerinin tüm inceliklerini öğretti.

1942 sonbaharında Hartmann, Erich'in acil komutanlarının hesaplarında birçok zafere sahip gerçek aslar ve havacılık gazileri olduğu özel bir filoya gönderildi. Ayrıca, liderlikte sertliğe ve zulme izin vermeyen genç nesle oldukça sadıktılar. Ancak alaydaki askeri disiplin mükemmeldi ve çaylak pilotlar baba komutanlarını idolleştirdi. Hartmann başka bir birliğe girseydi, askeri kariyerinin nasıl gelişeceği bilinmiyor.

"Bubi" den asa

Erich, neşeli eğilimi ve başkalarına karşı nazik tutumu nedeniyle, "bebek" anlamına gelen "Bubi" takma adını aldı, ancak bu onun savaşta eşsiz bir rakip olmasını engellemedi. Her şeyi anında kavramak için bir yeteneği vardı: kaçma manevrasını doğru bir şekilde gerçekleştirme, uzun mesafeden ateş etme, uzaktaki bir durumu saniyeler içinde değerlendirme yeteneği. Hartmann düşmana doğru acele etmedi, ancak her zaman onu şaşırtmaya veya keskin bir virajda savunmasız bir an seçmeye çalıştı. O sadece işini sevdi ve yeteneklerini asla abartmadı. İş arkadaşları ondan saygıyla bahsettiler ve Erich'i savaşta görenler onun akrobasi alanında rakibi olmadığını söylediler.

Pilot, ilk sortisini sonsuza kadar hatırladı. Sonra lideri gözden kaybetti ve uyuşukluk hissi Hartmann'ı kelimenin tam anlamıyla felç etti. Sovyet saldırı uçağı saldırıya geçti ve Erich paniğini yenerek düşmandan ayrıldı. Ancak o anda, aletler yakıtın neredeyse sıfır olduğunu gösterdi. Genç pilot, uçağı ana hava alanından uzağa indirmeyi başardı. Kendini ve arabayı kurtardı ve en önemlisi korku duygusunu dizginlemeyi başardı.

Kısa süre sonra Erich, Il-2 saldırı uçağını bir keskin nişancı olarak nasıl vuracağını öğrendi, bu sadece düşük irtifalarda yapılabilir ve yağ soğutucusuna nişan alınabilirdi. Bu tür ilk deneyim Hartmann için neredeyse trajik bir şekilde sona erdi. Düşürdüğü uçağın enkazı onu Messer ile kapladı ve mucizevi bir şekilde onu “karnına indirmeyi” başardı. Zaman, bu gibi durumlarda savaş hattından derhal ayrılmanın gerekli olduğunu göstermiştir. Pilot, savaşlarda askeri manevraların tüm nüanslarını öğrendi. Ve ortaya çıktığı gibi, uygulama teoriden uzaktı.

En ünlü aslardan biri - Hartmann'ın akıl hocaları, zeki, yakışıklı ve hanımefendi olan ünlü Walter Krupinsky idi. Ancak gökyüzünde dünyevi tercihlerini unuttu ve savaşta eşiti yoktu. Walter, Erich'e yakın dövüşün inceliklerini öğretti ve öğrencisine savaşın sonuna kadar giydiği Bubi takma adını veren oydu.

Zaferlerin ve dipnotların defneleri

Başarılı pilotun zafer sayısı katlanarak arttı. Temmuz 1943'te, sicilinde zaten yüzden fazla vardı. Hakkında efsaneler oluşmaya başladı. Bazıları, savaş aracında kırmızı bir kalp olduğunu, Ursula adında bir kıza olan aşkının simgesi olduğunu ve bunun pilota iyi şanslar getirdiğini söyledi. Diğerleri, Hartmann'ın gövdesi siyah bir lale görüntüsü ile süslenmiş gemiye uçtuğunu söyledi. Bu nedenle, Ukrayna'daki savaşlar sırasında “kara şeytan” olarak adlandırıldı. Temmuz 1944'e kadar, iki yüz elliden fazla Rus uçağı, "Karaya - 1" çağrı işaretiyle asın kurbanı oldu.

Erich kısa süre sonra topraklarımıza çarptı ve esir alındı. Kaçmayı başardı, ardından Fuhrer Hartmann'a Şövalye Haçı'nı şahsen sundu. Toplamda, ünlü Alman pilot askeri kariyeri boyunca 352 hava zaferi kazandı.

Adil olmak gerekirse, dünyanın tüm ordularında abonelikler vardı. 1939'da, Khalkhin Gol'de Sovyet ve Japon pilotlar arasındaki en büyük hava savaşı yaşandı. Sonra samuray hava filomuzu fena halde hırpaladı. Aynı zamanda Kızıl Ordu komutanlığı havada 588, karada 58 aracın imha edildiğini duyurdu. Gerçekte, sadece 88 ve 74 hava meydanlarında vuruldu. Japonlar havada 1162, karada 98 zafer bildirdi. Yenmek! Aslında, sadece 207 bizimkinden ve 42 - savaş dışı kayıplardan nakavt edildi. Böylece zafer sayısını 4 kat, Japonları 6 kat abarttık.

Genellikle postscript'ler kötü niyetle yapılmadı. Savaşın hararetinde, taktığınız düşmanın arabasının nereye gittiğini takip etmeye çalışın! Sovyet komutanlığı, raporlamanın özelliklerini anladı ve bu konuda oldukça şüpheciydi. Zaman zaman yukarıdan tehditkar bir bağırış duyuldu: Siz tamamen yalan söylüyorsunuz diyorlar - ve sayılar düzenli bir şekilde azalıyordu.

Almanların da kafa karıştırıcı bir sayma sistemi vardı. Aynı zamanda, zaferler için puan verildi - tek bir savaşçı için bir puan ve dört motorlu bir avcı için dört puan verildi. Ancak, her uçağın düşmanın yok edilmesine katkısına bağlı olarak da ayarlandılar. Ve herkes kendini bir kazanan olarak gördü. Ve git çöz!

Ama objektif olalım. Tüm aldatmacalar göz önüne alındığında bile, en iyi Alman pilotların adına gerçekten daha fazla zafer var. Bu, en etkili savaş pilotumuz Ivan Kozhedub'un (64 zafer) becerisinin Hartmann'ınkinden 5,5 kat daha düşük olduğu anlamına mı geliyor? Hiçbir şey böyle değil.

Gerçeklere dönelim. Savaş sırasında, "Reich'in sarışın şövalyesi" 1425 sorti yaptı. Oysa Ivan Nikitich - sadece 330. Yüzde olarak göstergelerinin yaklaşık olarak aynı olduğu ortaya çıktı - zafer başına 4 - 5 sorti. Örneğin Kozhedub, Kursk Bulge'daki savaşlara katılmasına izin verilmediği için çok endişeliydi. Orada şüphesiz puanını artıracaktı. Ancak Kozhedub'un filosu, yakın olmasına rağmen farklı bir cephede savaştı.

Yenilginin acısı

1945 baharında, Hartmann, uçuş grubunun bir parçası olarak Amerikalıların eline geçti ve Sovyet adaletine teslim edildi. Erich, SSCB'de on uzun yıl hapis yattı ve ardından Almanya'ya gönderildi.

Onu hayata döndüren sevgili Ursula ile evlendi. Ve hatta orduya geri döndü. Ancak sürekli olarak komutanlarla tartıştı, uçakları hava alanına özensizce dağıttı; kendisi, filonun uçaklarını en sevdiği "siyah laleler" ile boyamayı ve filonun tabanında bir bar kurmayı emretmesine rağmen, generalleri "şatafatlı horozlar" olarak adlandırarak yetkililerle dalga geçti. Komut bundan hoşlanmadı ve Erich filo komutanlığından çıkarıldı ve personel çalışmasına gönderildi.

Hartmann başta çok endişeliydi ama sonra bir şekilde sakinleşti. Karargahta görev yaptı, iyi bir emekli maaşı aldı ve emekli oldu. Ve orada Amerikalı gazeteciler ayağa kalktı. Hartmann birkaç röportaj verdi ve çok şey yaptı.

Aile cephesinde de her şey yolundaydı. Güzel ev, iyi eş. Bir insanın yaşlılığı onurlu bir şekilde karşılamak için başka neye ihtiyacı var? Ve sonsuza dek mutlu yaşadılar … Pilot 20 Eylül 1993'te öldü.

Ve işte gerçek bir adamın gerçek hikayesi. Özellikle okuyucularımız için pilot Alexei Maresyev'in başarısı.