Ayrılmaz dört "gece cadısı": tüm savaşı birlikte geçiren pilotlar

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Almanlar tarafından takma adı verilen Bombardıman Havacılık Alayı "Gece cadıları", Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Anavatanlarını savaş alanında savunmaya hazır olan cesur kadınları birleştirdi. Her gece Alman üslerine kesin vuruşlar yapmak için "kontrplak" uçaklarla korkusuzca gökyüzüne yükseldiler. Sıkı çalışmaya ve sıkı disipline rağmen, alayda iyi ilişkiler hüküm sürdü. Dört kadın pilot arasında güçlü bir dostluk oluştu. Yan yana, tüm savaştan geçtiler ve Zaferden sonra yakın kaldılar!

Nataşa Meklin

Nataşa Meklin - Sovyet havacılığının gerçek bir efsanesi. Kız tüm savaştan geçti: Temmuz 1941'de, hala Havacılık Enstitüsü'nde bir öğrenciyken, tank karşıtı hendekler kazdı ve zaten Mayıs 1942'de Kızıl Ordu saflarına alındı. Natasha gençliğinden gökyüzünü hayal etti, Kiev'deki okul yıllarında bir planör okuluna gitti ve ardından Moskova Enstitüsü'ne uçak inşa fakültesinde girdi. Savaş patlak verdiğinde, hemen askeri kayıt ve kayıt ofisine gönüllü oldu, ancak birinci sınıf öğrencisini cepheye götürmek için aceleleri yoktu.

Enstitü deneyimli bir pilot Marina Raskova'nın hava birimi için başvuranları işe aldığını duyurduğunda kader Natalia'ya gülümsedi. Natalia, yeterli uçuş deneyimine sahip olmamasına rağmen, Raskova'yı uçma arzusuna ikna etmeyi başardı ve onu bir navigatör olarak kaydetti.

Meklin'in cephedeki muharebe yolu, düşmanın hem üsleri, hem silahları hem de insan gücünün yok edildiği 980'den fazla sorti. Natasha, yalnızca kadınların bulunduğu bir gece dalış bombacısı alayında görev yaptı. Navigatör olarak Natasha, Ira Sebrova'nın mürettebatında çok uçtu, komuta üzerine amaçlanan hedeflere bomba attı.

Natasha Meklin ilk uçuşunu dümende yaptı (ve savaş rekorunda 381. sırada!) 18 Mayıs 1943'te. Savaş yıllarında, farklı koşullarda uçmak zorunda kaldılar: hem Kırım'daki dağ sıraları boyunca hem de Doğu Prusya'daki Şubat kar fırtınaları sırasında, denizcilere yalnızca hareket yönünü ve varış yerinin kendisinin gösterildiği uçuşlar vardı. aceleyle hareket ettikleri ve karargahın yeni haritalar basmak için zamanı olmadığı için "haritanın sınırlarının ötesinde" olduğu ortaya çıktı …

Irina Sebrova

Irina Sebrova - sorti sayısı için mutlak rekor sahibi. Toplamda 1008 uçuş yaptı. Savaştan önce Irina, karton ürünleri üretimi için bir fabrikada çalıştı ve aynı zamanda Moskova uçuş kulübünde okudu ve eğitmen oldu. Savaş ilan edildiğinde ve uçuş kulübü tahliye için hazırlanırken cepheye gitmek için gönüllü oldum, kendimi sorumlu hissettim.

Irina tüm savaştan geçti, Kafkasya ve Kırım'ın eteklerinde uçtu, Mogilev, Minsk, Grodno'nun kurtuluşu için yapılan savaşlarda kendini ayırt etti … Savaş yolu bir dizi kazayla başladı, dayanması zordu. böyle bir durum, özellikle savaş arkadaşları birbiri ardına öldüğünde. Ancak Irina daha fazla uçma gücünü buldu. Natasha Meklin bir süre onunla gezgin olarak uçtu, kızlar bir takımda mükemmel çalıştı. Daha sonra ayrı ayrı uçtuklarında hala birbirlerini gözden kaybetmediler.

Savaş, Irina'ya çok acı çekti, annesi öldü, Naziler tarafından işkence gördü. Bununla birlikte, savaş sırasında Irina, bir tamirhanede mühendis olan gelecekteki kocası Alexander Khomenko ile de tanıştı. Bu atölyede, "Gece Cadıları" bombardımandan zarar gören uçakları düzenli olarak zehirledi. Irina onarımdan sonra uçağında bir test uçuşu yaptığında, Alexander arkada oturuyordu. Bağlanmadı, çünkü kalkıştan önce bile Ira, döngüyü gerçekleştirmeyeceğine söz verdi. Uçuş sırasında pilot taşındı ve uçak akrobasi yaparken Alexander neredeyse kokpitten düştü. Ira, indikten sonra neler olduğunu anladığında uzun süre kendine gelemedi …

Polina Gelman

Polina Gelman - "Gece Cadıları"ndan bir başka cesur pilot. 1941'de gönüllü seferberlik ile başlayan ve 1945'te Berlin üzerinden yapılan uçuşlarla sona eren tüm muharebe yolu, bir denizci olarak geçti. Ve bunun nedeni önemliydi: Polina, küçücük boyu nedeniyle uçağın pedallarına ulaşamadı. Bu nedenle, barış zamanında hava kulübünde eğitim alarak uçamadı. Ancak savaş başladığında mesleki bilgisi işe yaradı ve Polina denizci olarak kabul edildi. Savaş yıllarında Polina'nın 860 sortisi vardı.

Raporlara göre Polina, düşman lokasyonlarına 113 ton bomba attı. Bombalamaya ek olarak, tecrit edilen orduya hayati kargo ve mühimmat teslimatına da katıldı. Polina, muharebe yolunu filonun iletişim şefi olarak tamamladı.

En korkunç uçuşunu hatırlatarak, Novorossiysk yakınlarındaki düşmanın bombardımanı sırasında başına gelen olayı anlatıyor. Sonra ışıklı bir bomba bırakmak zorunda kaldı ve hatta sabitleyicisinin kayışı boynuna asılı olan tozluklara dolandığını görünce emniyet kilidinden çıkardı. Patlamadan tam 10 saniye önce, uçağa Almanlar tarafından uçaksavar silahlarından ateş açılmıştı ve pilot nereye gitmesi gerektiğine dair talimatları bekliyordu. Son saniyelerde Polina tek doğru kararı verdi - bombayı tozluklarla birlikte bırakmak. O zamandan beri, buz metaliyle çalıştığı için elleri sürekli donma tehlikesiyle karşı karşıya olmasına rağmen, görevlerde eldivensiz uçtu.

Raisa Aronova

Raisa AronovaDiğer kızlar gibi, savaşın arifesinde gökyüzüne takıntılıydı - uçuş kulübünde okudu, uçtu ve paraşütle atladı. Ondan mezun olduktan sonra yedek pilot rütbesini aldı ve havacılık hakkında ciddi bir şekilde düşündü. Uçma hayali o kadar güçlüydü ki Raisa, Saratov Tarımsal Mekanizasyon Enstitüsü'ndeki eğitimini bıraktı ve Moskova Havacılık Enstitüsü'ne girdi.

1941 yazında diğer öğrenciler gibi hendekler ve hendekler kazdı ve bundan sonra orduyu istemeye başladı. Mayıs 1942'den beri "Gece Cadıları" arasındaydı; toplamda 960 başarılı muharebe görevi uçtu. Uzun bir süre denizciydi, ancak bundan sonra ek eğitim aldı ve pilot oldu.

Raisa batıl inançlı değildi ve 13 sayısının ona sorun değil mutluluk getirdiğine inanıyordu. İlk sortileri sessizdi, Almanlar uçağını kelimenin tam anlamıyla görmezden geldi ve kız, mürettebatının hedefe uçmadıklarından şüpheleneceğinden endişelenmeye başladı. On üçüncü uçuşu sırasında Raisa Aronova'ya gerçek bir ateş vaftizi oldu: sonra Almanlar uçağına ağır ateş açtı ve pilot ileri uçmak zorunda kaldı. Uçağın patlamaması ve ciddi bir hasar almaması bir mucizeydi.

Raisa doğası gereği bir savaşçıdır. Pilot kurslara dönüş için uzun bir süre bekledi, ancak hayat aksini kararlaştırdı. Sıralamalardan birinde, Raisa şarapnel tarafından ağır şekilde yaralandı, ancak acının üstesinden gelerek tüm bombaları düşman üssüne bıraktı. Uçak nihayet yerine döndüğünde, Raisa zar zor bilinçli kaldı, hala hafif bir yaralanma olabileceği konusunda şaka yapıyordu.

Kız acilen ameliyat edildi, 16'dan fazla parça çıkarıldı ve asla çığlık atmadı, çünkü zayıflık göstermek imkansızdı, duvarın arkasında bir erkek koğuşu vardı. Tedavi için uçakla Essentuki'ye gönderildi. Orada, kız iki ay dayandı ve savaş arkadaşlarından birkaç savaşçının pilot olarak yeniden eğitilmek üzere gönderildiğini okuduğunda, direnemedi ve doktordan birime gitmesine izin vermesini istedi. Raisa'nın yarası çalışmaları sırasında zaten iyileşiyordu, ancak hayalini gerçekleştirdi ve kısa süre sonra kokpitte pilot koltuğuna oturdu.

Bugünkü hikayemizin kahramanlarının her biri, ilk günden son güne kadar savaştan geçti, uzun bir hayat yaşadı. Ve işte kader askeri pilot-kahraman Marina Raskova, kızların her birine hayata bir başlangıç \u200b\u200bveren kadın bombardıman havacılık alayının komutanı trajikti. 1943'te, henüz 30 yaşındayken görev başında öldü…