"Titanik" in batışının sırları: Trajedi sırasında yolcuların ve mürettebatın garip davranışlarının gizli nedenleri

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Titanik, 15 Nisan 1912 sabahının erken saatlerinde Kuzey Atlantik'in karanlık, buzlu suları altında kaybolduğunda, ardında birçok gizem bıraktı. Şimdi bile, yolcuların ve mürettebatın çok garip davranışları birçok soruyu gündeme getiriyor. Gemide çok fazla insan var ve panik yok. Daha sonra başlayacak. İlk başta herkes sakindi, yine de 1.500'den fazlasının yaşamak için birkaç saati vardı …

Trajedi sırasında Titanik'in kaptanı neredeydi?

Kimse Kaptan Smith'in 14 Nisan 1912 Pazar günü saat 23:40'ta nerede olduğunu bilmiyor. Hayatta kalan mürettebat üyeleri ve diğer tanıklar, bir buzdağına çarptıktan birkaç dakika sonra Titanik'in köprüsünde göründüğünü söylüyor. Smith, mürettebattan ne olduğunu öğrenmeye çalıştı. "Buzdağı, efendim," diye yanıtladı Birinci Subay William Murdoch.

Böylece Edward John Smith'in harika uzun hayatındaki en kötü gece başladı. Kaptan denizde kırk yıldan fazla zaman geçirdi. Bu süre zarfında, ona özel bir sorun olmadı. Ancak şimdi, tüm zamanların en kötü deniz felaketlerinden birinin ağır sorumluluğunu taşıyor. Birkaç saat içinde, Smith'in kendisi de dahil olmak üzere 1.500'den fazla yolcu ve mürettebat üyesi ölecek.

Kaptanın cesedi asla bulunamadı. Birbiriyle çelişen sayısız rapora rağmen hayatının son dakikaları bir sır olarak kaldı. Bebekle birlikte gemiden atladığı bir versiyon bile vardı. Vin Craig Wade'in Titanic: The End of a Dream'de yazdığı gibi, "Kaptan Smith en az beş kez öldü, bazen kahramanca ve bazen utanç verici bir şekilde." Hatta hayatta kaldığına dair söylentiler bile vardı.

En eski gazete makaleleri, görgü tanıklarının kaptanın kendisini tabancayla vurduğunu aktardığını aktardı. Tarihçiler kategorik olarak bu versiyonu reddediyor. Daha güvenilir bir tanık olan hayatta kalan telsiz operatörü Harold Bride, Smith'in "gemiden denize atladığını" gördüğünü söyledi. Diğerleri, dalga tarafından sürüklendiğini ya da sonunu karşılamak için Titanik'e geri döndüğünü söyledi.

Birkaç kişi kaptanı suda gördüklerini söyledi. Titanik itfaiyecisi Harry Senior, Smith'in "göğsüne şefkatle tuttuğu bir bebekle" gemiden atladığını söyledi. Sonra kaptanın iddiaya göre en yakın cankurtaran botuna yüzdüğü, çocuğu teslim ettiği ve "Gemiyi takip edeceğim" diyerek Titanik'e geri döndüğü iddia edildi. Yine diğerleri, devrilmiş cankurtaran botuna ulaştığını, ancak direnemediğini ve boğulduğunu iddia etti.

Ama gerçekten öldü mü?

Kaptan Smith'in hayatta kalmayı başardığı söylentileri oldukça garip. Örneğin, felaketten bir süre sonra, aynı yılın yazında, Peter Praial adlı bir Baltimore sakini, kaptanla kendi şehrinde tanıştığını bildirdi. Praial çılgın değildi. Çok saygın bir yerel iş adamıydı. Birkaç on yıl önce Smith'in altında hizmet ettiğini söyledi. Bu nedenle, görünüşü nasıl değişirse değişsin, onu her koşulda tanırdı. Buna ek olarak, Prayal'in doktoru onun "kesinlikle aklı başında olduğunu ve halüsinasyon görmediğini" ifade etti.

Peter, Smith'i iki kez gördüğünü söyledi. Bir kez Çarşamba ve bir sonraki Cumartesi. Praial bile ona doğru yürüdü ve konuştu. Sözde onu tanıdı ve bir iş gezisinde olduğunu söyledi. Eski denizci, Smith'i tren istasyonuna kadar takip etti. Washington'a giden trene bindi ve Praial'a, "Tekrar buluşana kadar, denizci, kendin gibi ol" dedi.

Hayatta kalan kaptanla ilgili bir sonraki mesaj 1940'ta geldi. Life dergisi, kaptanın günlerini Lima, Ohio'da dışlanmış olarak sonlandırdığını belirten bir mektup yayınladı. Yerliler onu "Sessiz Smith" olarak tanıyordu. Kanıtlar arasında bu adamın felaketten üç yıl sonra şehre geldiği belirtildi. Kendine Smith adını verdi, aynı yaş ve boydaydı ve tipik denizci dövmeleri vardı. Ancak derginin yayın kurulu asıl şeyi bilmiyordu. Silent Smith, 1915'teki ölümünden hemen sonra, Michael McKenna olarak tanımlandı.

Kaptan Smith'in kararı

Felaketten hemen sonra gazeteler Smith'i bir kahraman, gemisiyle birlikte ölen cesur bir kaptan olarak adlandırdı. Kötü adam, Beyaz Yıldız'ın başkanı J. Bruce Ismay'dı. Cankurtaran sandallarından biriyle kaçtı. Ismay, Smith'i makul olmayan bir hızı korumaya zorlamakla suçlandı.

Bunu takip eden İngiliz ve Amerikan soruşturmaları sırasında daha karmaşık bir tablo ortaya çıktı. Smith, diğer gemilerden gelen buz uyarılarını dikkate almamak ve geminin hızını uygun koşullara düşürmemekle suçlandı. İngiliz soruşturması aslında diğer kaptanların yapmadığını kendisinin yapmadığını belirterek kaptanı beraat ettirdi. Amerikan soruşturması sadece biraz daha sertti. Senato Soruşturma Komitesine başkanlık eden Michigan Senatörü William Alden Smith, "Kaptan Smith'in tehlikeye karşı kayıtsızlığı, bu gereksiz trajedinin doğrudan nedenlerinden biri" dedi. Ancak senatör, "cesur davranışı ve kadınların ve küçük çocukların güvenliğine yönelik nazik endişesi" ile "ölmeye istekliliği" için de ona övgüde bulundu.

İlk başta neden panik yoktu?

Gerçek şu ki, insanlar tehlikenin tüm derinliğini fark etmediler. O berrak, bulutsuz gecede, gece yarısı civarında güverteye ilk çağrıldıklarında, bunun nasıl sonuçlanacağı hakkında kimsenin bir fikri yoktu. Örneğin, filikaların ihtiyaç duyduklarının yarısı kadar olduğunu kimse bilmiyordu. Ya da uzaktan görünen bir gemi kurtarmaya gelmeyecek. Ya da böyle ünlü, dev bir geminin gerçekten batacağını.

Elbette, cankurtaran sandalları azalınca biraz panik oldu. Sonra gemi belirgin bir şekilde yuvarlanmaya başladı ve zemine çivilenmeyen her şey yüksek hızlı bir mermiye dönüştü. Ancak buna rağmen, o zaman bile kelimenin tam anlamıyla panik yoktu. Popüler filmler ve felaketin diğer canlandırmaları ara sıra kaos ve korkaklık olaylarını gösteriyor, ancak hayatta kalanların çoğu çok farklı bir hikaye anlatıyor.

Birinci sınıf yolcu Eloise Smith, felaketle ilgili bir ABD Senatosu duruşmasında, "Hiçbir heyecan, panik yoktu ve kimse özellikle korkmuş görünmüyordu" dedi. Cankurtaran filikalarının azlığından en ufak bir şüphem yoktu, yoksa kocamı asla bırakmazdım” dedi.

Doctor Washington Dodge, "Teknelerin sırayla dolup alçalmasını izledim," dedi. "Bu süre zarfında ne panik, ne korku belirtisi, ne de olağandışı bir endişe vardı. Kadınların ve çocukların ağladığını görmedim. Histeri kanıtı yoktu …"

Son cankurtaran botu yelken açtıktan sonra Titanik'te kalan ve kendilerini kısa süre sonra buzlu suda bulan hayatta kalanlar bile, histeri veya panik hakkında konuşmazlar. Hayatta kalanların mürettebatının en üst düzey üyesi olan Charles Lightoller, cankurtaran botlarının liman tarafında yüklenmesinden sorumluydu. "Herhangi bir ezilme ya da koşuşturma olmadı" dedi. “Bütün erkekler kadınlara ve çocuklara karşı kibar davrandılar. Kilisede olsalar bile daha sessiz olamazlardı."

Ağır çekimde felaket

Titanik'in son saatlerinde meydana gelen olayların sakin, telaşsız hızı bir ipucu verebilir. Gemi, 14 Nisan günü saat 23:40'ta ölümcül buzdağına dokundu ve su hattının altında bir dizi delik oluştu. Yolcuların çoğu o sırada yataktaydı ve hayatta kalan birkaç kişi özel bir şey fark etmediklerini söyledi. Ancak görevliler yolcuları uyandırmaya, giyinmeye ve güverteye çıkmaya davet etmeye başladıklarında, insanlar için bir şeylerin yanlış olduğuna dair ilk ipucu oldu.

Sadece 00:05'te mürettebat üyeleri cankurtaran botlarını açmaya başladı. İlki fırlatılmadan önce 40 dakika daha geçti. Aynı zamanda, mürettebat roket fırlatmaya başladı. Sık seyahat eden insanlar bunu ciddi bir tehlike sinyali olarak görürler, ancak daha az deneyimli insanlar burada olağan dışı bir şey fark etmediler. Mürettebat, sonuncusu 2:05'te denize indirilene kadar yolcuları cankurtaran botlarına yüklemeye devam etti. On beş dakika sonra Titanik derinliklerde kayboldu …

Son ana kadar insanlar olan bitenin çok ciddi olduğuna inanmadılar. Belki onlara bunun doğru olamayacağı anlaşılıyordu? Sonuçta, Titanik batmaz olarak adlandırıldı. Bir tür savunma tepkisi mi? Titanik'in batması, bugüne kadar barış zamanındaki en büyük deniz felaketi olmaya devam ediyor. Bu korkunç trajedi, insanların bilincini heyecanlandırmaya devam ediyor. Bu konu sürekli olarak yeni araştırmalara, kitaplara, filmlere, oyunlara ve hatta müzikallere ilham veriyor.

"Batmaz" devin tarihi ile ilgileniyorsanız, makalemizi okuyun. batık "Titanik" boyunca nasıl yürüyeceğinizi ve efsanevi gemiyi kendi gözlerinizle nasıl göreceğinizi.