19. yüzyıl hız treni: tramvayın seyahat ettiği en uç demiryolu

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

19. yüzyılın sonunda, teknolojik ilerleme hız kazanmaya başladı. Bilim adamları, fantastik ile pratik bir şeyin melezlerini yaratmaya çalışarak, buluşlarını durmadan patentliyorlar. Demiryoluna böyle bir proje denilebilir. Lowe Dağıen pitoresk ve aynı zamanda en tehlikeli rotalardan biri haline gelen.

Amerikalı bilim adamı Profesör Tadeusz Lowe (Thaddeus S. C. Lowe), yaşamı boyunca 200'den fazla icadın patentini aldı. 1880'de Kaliforniya'dayken hayalini gerçekleştirmeye karar verdi: pitoresk bir alanda sıradan vatandaşların erişebileceği bir demiryolu inşa etmek. Dikkatli bir planlama, kapsamlı keşif çalışmaları ve proje için Lowe'un kişisel finansmanından sonra, 1893'te dağlarda 12 km'lik küçük bir demiryolu ağı keşfedildi. Lowe Dağı ve Yankı Dağı.

Burası hızla turistik bir yer haline geldi. Demiryolu boyunca restoranlar, abartılı bir hayvanat bahçesi, dünyanın en büyük projektörü ve astronomik bir gözlemevi olan dört otel inşa edildi. Tadeusz Lowe'nin yolun herkese erişilebilirliği konusundaki ilk beklentileri, yalnızca varlıklı insanlar böyle bir geziyi karşılayabilirdi. O zaman dedikleri gibi, "Love Dağı, güney Kaliforniya'nın panoramik manzarası eşliğinde şampanya ve havyarın servis edildiği yerdir."

Sosyal seçkinler için gerçek bir eğlence, bir dağ tramvayı (MT. Lowe arabası) gezisiydi. Tramvay, ahşap bir üst geçit üzerine kurulmuş raylar üzerinde hareket etti. Yolun bazı bölümlerinde, yolcuların her iki tarafında gerçek uçurumlar ortaya çıktı. Genel olarak, sofistike izleyiciler için çok fazla heyecan vardı.

Ne yazık ki, bu demiryolunun işletmesi uzun sürmedi. Sadece 45 yıl sürdü. Kapatılmasının birçok iyi nedeni vardı. Lowe Dağı'na ulaşmak zordu, yerleşim yerlerinden çok uzaktaydı, vadiden düzenli ulaşım yoktu. Demiryolunun açılmasından yedi yıl sonra, tüm birikimini demiryolunun oluşturulmasına ve bakımına harcayan Tadeusz Lowe, iflas ilan edildi. Mount Lowe Demiryolu açık artırmaya çıkarılmak zorunda kaldı.

Sonraki yıllarda otellerde yangınlar çıktı. 1909'da ani bir sel, füniküler yakınındaki köşkü yıkadı ve bu sırada bir çocuğu öldürdü. 1928'de kuvvetli rüzgarlar gözlemevini tam anlamıyla yokuş aşağı süpürdü. Ve 1936'da son otel kısa devre nedeniyle yandı. Bundan sonra, korucular birkaç yıl boyunca demiryolunun durumunu izlediler, ancak 1938'de var olmaktan çıktı. Ancak teknolojik ilerleme Amerika Birleşik Devletleri'nin bir bölümünde şiddetle devam ederken, başka bir yerde Amerika'nın yerli nüfusu, Kızılderililer, geleneksel yaşamlarını sürdürdüler. 19. yüzyılın sonlarında çekilen Yerli Amerikalıların nadir fotoğrafları, yüzyıllardır değişmeyen bir dünyaya dalmanızı sağlayacak.