İmparator III.Alexander kendisini "kazara" bir tren felaketinin merkez üssünde nasıl buldu ve teröristlerin bununla ne ilgisi var?

2024 Yazar: Richard Flannagan | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 00:20

Çar II. Aleksandr'a yapılan suikast girişiminden yedi yıl sonra, Rus İmparatorluğu yeniden titredi. Şimdi İmparator III. Alexander'ın hayatı neredeyse kısa kesildi. Treni düştü ve tarihçiler hala olanların gerçek nedeni hakkında tartışıyorlar.

Dedikleri gibi, hiçbir şey sorun yaratmadı. 17 Ekim 1888'de Çar III. Alexander'ın ailesi, çok sayıda hizmetçiyle birlikte Kırım'dan St. Petersburg'a döndü. Ancak Kursk-Kharkov-Azov hattında bir trajedi yaşandı. İmparatorluk treni aniden Kharkov'dan birkaç on kilometre uzakta raydan çıktı.

Hükümdar yılmadı

Düz bölümde, iki buharlı lokomotif ve on beş yolcu vagonundan oluşan bir tren etkileyici bir hız geliştirdi - saatte altmış verstten fazla, ancak kurallara göre saatte kırk verstten fazla hızlanmamalıdır. Aynı zamanda trendeki otomatik frenler de çalışmadı. Aniden, ön vagonlar arkadakilere çarparak kelimenin tam anlamıyla parçalandı. Sadece birkaç saniye içinde, görünüşte yok edilemez olan imparatorluk treni bir moloz yığınına dönüştü.

Şu anda ailesi gibi imparatorun kendisi de yemekli vagondaydı. Birkaç sarsıntıdan sonra korkunç bir kaza oldu ve tren durdu.

Doğal olarak, hayatta kalanlar hemen hükümdarı, karısını, çocuklarını ve maiyetini aramaya başladılar. Ve çok geçmeden bulundular. Yemek vagonu dumanı tüten bir demir yığınına dönüştüğü için kraliyet ailesinden hiç kimse yaralanmadı.

Görgü tanıklarına göre, otomobil çöktüğünde çatı düşmeye başladı. Ve sonra, büyük fiziksel güçle ayırt edilen egemen, onun altında durdu. Arabanın hayatta kalan tüm yolcuları oradan çıkana kadar çatıyı omuzlarında tuttu. Ve ancak bundan sonra kendi dışına çıktı.

Trajedinin ölçeği etkileyiciydi. On beş arabadan sadece üçte biri hayatta kaldı ve lokomotiflerin kendileri zarar görmedi. Ana darbe, saraylıların konakladığı arabalar tarafından alındı. İki yüz doksan yolcudan yirmi bir kişi öldü ve altmış sekizi değişen şiddetlerde yaralandı. Hükümdarın en sevdiği köpek olan Kamçatka, tren kazasından sağ çıkamadı.

İmparator II. Aleksandr'ın trajik ölümünün üzerinden uzun yıllar geçmediği için, kazanın meydana geldiği ilk versiyon kulağa şöyle geliyordu: bir terör saldırısı. İnsanlar, tüm Romanov ailesini yok etmek isteyen belirli bir organizasyondan bahsetti. Çar II. Aleksandr ile bir kez oldu, oğluyla da çalışacak. Talihsiz trenin hayatta kalan yolcularının çoğu da bir terör saldırısına meyilli idi. Aslında, yalnızca egemen akıl sağlığını korudu. Omzunu kesmedi ve histeriye girmedi. Bunun yerine, III. Alexander felaketin gerçek nedenini bulmak için kapsamlı bir soruşturma emretti.

Tüm Rus İmparatorluğu için bu zor ve çok önemli görev, o sırada Petersburg bölge mahkemesinin başkanı olan ve başsavcı görevini yürüten Anatoly Fedorovich Koni'ye verildi.

Hataya yer yok

III. Alexander'ın Anatoly Fedorovich'e "doğru" kanıtı bulmasını talep ederek baskı yapmadığını söylemeliyim. Başsavcı, imparatorun gerçeği bilmesi önemli olduğu için tam bir hareket özgürlüğü aldı.

Koni'ye bir nedenden dolayı karmaşık ve hassas bir soruşturma verildi. Gerçek şu ki, o zamana kadar zaten tanınmış bir avukattı. Ve zafer, St. Petersburg belediye başkanı Fyodor Fedorovich Trepov'a suikast girişiminde bulunan bir kadın terörist olan Vera Zasulich'in zor davası tarafından getirildi. Herkes Zasulich'in bu davranışından dolayı ağır bir ceza alacağını beklese de, onu kurtarmayı başaran Koni oldu. En yüksek çevrelerde Koni'ye saygıyla davranıldı. Ancak kurnazlıkla ayırt edilen bir söz ve onur adamı olarak kabul edildi.

Alexander III, elbette Vera Zasulich durumundan haberdardı. Beraat, diğerleri gibi ona uymadı. Ancak hükümdarı etkileyen Koni'nin eseriydi. Bu nedenle, Adalet Bakanı Konstantin Ivanovich Palen ile yaptığı görüşmeden sonra imparator Anatoly Fedorovich'i seçti. Kişisel görüşmelerinde III. Alexander, tren kazasının gerçek nedenini öğrenmenin kendisine Zasulich davasını unutturacağını söyledi. Aslında, Koni'nin başka seçeneği yoktu. Daha ileri bir kariyer inşa etmesi gerekiyordu ve hükümdarın lütfu bunda büyük rol oynayacaktı. Anatoly Fedorovich, imparatora zor bir konuyu çözebileceğine dair nazikçe güvence verdi. Bunun üzerine ayrıldılar.

Koni, kendi takdirine bağlı olarak, trajedinin nedenlerini araştırmayı üstlenen özel bir komisyon kurdu. Eyalet polisi, jandarma, mühendis ve mekaniker temsilcilerinden oluşuyordu. Alexander III, dedikleri gibi, parmağını nabzında tuttu ve periyodik olarak bir rapor için Anatoly Fedorovich'i aradı.

Ve bir gün Koni, yapılabilecek en çeşitli kontrollerden sonra tren kazasının herhangi bir teröristin suçu olmadığı sonucuna vardığını söyledi. Egemen, bu tür sonuçlardan şüphe duymadığını söyledi. Koni, asıl sebebin ağır imparatorluk trenine dayanamayan yıpranmış raylar olduğunu belirtti. Böylece, Demiryolları Bakanı Konstantin Nikolaevich Posiet suçlu oldu.

Kazadan hemen sonra, III. Alexander yıkılan vagondan çıktığında gözlerinin garip bir kravat taktığı bir versiyon var. Yakından bakan imparator onun çürümüş olduğunu fark etti. Bu ona, trenin tam olarak harap olan demiryolu hattı nedeniyle raydan çıktığına dair güvence verdi. Sonra bu kravatın bir parçasını kaza yerine gelen Posiet'e verdi. Doğal olarak, Demiryolları Bakanı dehşete düştü. Çürük ray iki düzine insanın canını aldı ve neredeyse imparatoru öldürüyordu. Buna göre, Konstantin Nikolaevich'in tüm kariyerine son vermek onun gücündeydi. Ve bu nedenle, terörist saldırının versiyonunu aktif olarak tanıtmaya başlayan kişi olduğuna dair bir görüş var.

Yakında Koni resmi bir sunum yaptı. Felaketten sadece Posyet'in değil, aynı zamanda yolsuzluk planlarının yardımıyla demiryolunun iyi durumda bakımı için tahsis edilen parayı aklayan çok sayıda yetkilinin de sorumlu olduğunu söyledi.

Yakında Posiet'in kendisi ve diğer birkaç kişi görevlerinden alındı. Soruşturmanın yeni bir aşaması başladı. Ama … aslında, hiçbir şeyle sonuçlandı. Bu kişilere karşı herhangi bir suçlama yapılmadı. Ancak görevlerde de iade olmadı.

Saklamayı seçtikleri kazanın gerçek nedeni

Koni'nin komisyonla birlikte kazanın gerçek nedeninin dibine ulaştığı bir versiyon var, ancak bunu Alexander III'ün kişisel emriyle saklamayı seçtiler.

Bir kez hayatta kalanlar, tren felaketi tarafından hayatları çalınan insanların anısını onurlandırmak için Gatchina Sarayı'nda toplandı. Cenaze töreninden sonra, hükümdar Posiet ve Baron von Taube'ye yaklaştı ve gerçeği bildiğini ve artık onları kazanın suçluları olarak görmediğini açıkladı.

Resmi soruşturmaya paralel olarak, Koni'nin Adjutant General Pyotr Aleksandrovich Cherevin liderliğindeki gizli bir polis memurunun katılımıyla ikinci, gayri resmi bir soruşturma yürüttüğüne dair bilgiler var. Ve böylece Cherevin, kazanın "çürümüş raylar" nedeniyle değil, bir bomba patlaması nedeniyle olduğunu öğrendi. Genç bir aşçı yardımcısının onu arabalardan birine koyduğunu gördü. Patlama sırasında, bir durakta fark edilmeden indiği için trende değildi. İlk başta kimse yokluğuna dikkat etmedi, adam ölü olarak kabul edildi. Ancak cesetler arasında aşçı yardımcısı da bulunamadı. Bu "aşçının" soyadı maalesef sınıflandırılmıştır. Ancak, devrimci örgütlerin yardımıyla kısa süre sonra Paris'te sona erdiği bilinmektedir. General Nikolai Dmitrievich Seliverstov'un belgeleri sayesinde bunu öğrenmek mümkün oldu. Nikolai Dmitrievich, Fransa İçişleri Bakanlığı Siyasi Departmanına başkanlık etti. Teröriste gelince, günleri sayılıydı. Paris'te gizemli koşullar altında öldü.

Siyasi nedenlerle, Alexander III, Cherevin'in soruşturmasının sonuçlarını sınıflandırmayı emretti. Ve tren kazasının resmi versiyonu haline gelen çürük raylardı. Ama yine de, terör saldırısı hakkındaki düşünceleri ve tahminleri silmek işe yaramadı. Hem Rus hem de Avrupa gazeteleri onun hakkında yazdı. Ancak egemen, bu versiyonu günlerinin sonuna kadar, en azından resmi olarak tanımadı.

Felaketin meydana geldiği yerde, Spaso-Svyatogorsk Manastırı ve En Şanlı Başkalaşımın Kurtarıcısı İsa Katedrali dikildi. Ve trajedinin anısına, ülke genelinde yüzden fazla kilise, üç yüzden fazla şapel ve on yedi çan kulesi inşa edildi. Ancak hemen hemen hepsi Sovyet döneminde yok edildi. Ve sadece son zamanlarda, 2013 sonbaharında, tren kazasında Çar Alexander III'ün bir büstü ortaya çıktı.

Ve Rusya'nın imparatorluk evinin tarihi ile ilgilenen herkes için konunun devamında, Romanov Hanedanlığı hükümdarları hakkında az bilinen gerçekler, onları beklenmedik bir taraftan ortaya koyuyor.